Maserati

Nie jest sztuką kupić samochód. Sztuką jest go utrzymać. Chyba nikt lepiej tego nie rozumie, niż właściciele Maserati. Sprawdziliśmy, w jakim stanie jest Ghibli z przebiegiem 150 tys. km. W jakim jest stanie? Czy się psuje? No i najważniejsze: ile kosztuje serwis takiego samochodu?

Nastąpiła zmiana na polskim rynku luksusowych samochodów. Od maja funkcjonuje nowy przedstawiciel Maserati, który 2 czerwca otworzy pierwszy, jeszcze tymczasowy salon w Warszawie. Plany są ambitne — włoska marka z trójzębem w logo ma nie być już tak egzotyczna w naszym kraju.

Luksusowa włoska marka rozpoczyna nowy rozdział na polskim rynku. Z początkiem maja 2025 r. oficjalne przedstawicielstwo przejęła spółka Grand Automotive Poland, która zapowiada wzmocnienie pozycji Maserati oraz wyższy standard obsługi w nowych salonach w Warszawie i Krakowie.

Wielomarkowy koncern Stellantis opublikował wyniki za cały 2024 r. Uwagę zwracają dane dotyczące Maserati. Włoska marka spod znaku trójzębu nie może zaliczyć poprzedniego roku do udanych, notując spadek o ponad 57 proc. Ferrari sprzedało znacznie więcej samochodów.

Jaki jest ulubiony samochód premium wśród Polaków? Od lat — i to aż od kilkunastu — w kraju nad Wisłą w ciemno można było obstawiać, że najczęściej wybierane będzie Volvo XC60. W styczniu 2025 r. ten SUV zmierzył się jednak z poważną konkurencją.

Dzięki współpracy Straży Granicznej, policji i prokuratury udało się odzyskać kilkanaście luksusowych i sportowych samochodów. Wśród nich znalazły się takie "perełki" jak Lotus czy Maserati.

Segment samochodów premium rośnie w Polsce jak na drożdżach. Już odpowiada za prawie 24 proc. całego rynku. Do tego worka w statystykach sprzedaży wrzucamy także marki luksusowe. Tutaj rywalizacja odbywa się na bardzo małych liczbach, ale w klasie, gdzie cena samochodu liczona w milionach złotych, liczba sprzedanych sztuk nie jest aż tak ważna.

Kupując nowe opony, zapewne żaden kierowca nie zastanawia się, jak wiele pracy trzeba włożyć w opracowanie ogumienia. Tymczasem stworzenie nowego projektu pochłania setki godzin pracy. Odwiedziłem europejski poligon doświadczalny firmy Bridgestone zlokalizowanego w pobliżu Rzymu, gdzie powstają prawdziwie niepospolite konstrukcje.

Czerwiec 2024 r. okazał się wyjątkowo udany dla segmentu premium w Polsce. Zarejestrowano 12 056 nowych samochodów osobowych tej klasy, co stanowi wzrost o 17,48 proc. w porównaniu do maja bieżącego roku oraz aż o 21,06 proc. więcej w zestawieniu z czerwcem 2023 r. Wtedy to krajowe wydziały komunikacji zanotowały 9 959 takich pojazdów. Udział segmentu premium w krajowym rynku wyniósł w czerwcu 24,0 proc.

Maserati zaprezentowało GranCabrio Folgore Tignanello. Ten kabriolet zbudowano na specjalne zamówienie we współpracy z włoską firmą winiarską Marchesi Antinori. Powstał, aby uczcić 50. rocznicę powstania Tignanello – jak informuje Maserati, jednego z najbardziej wpływowych czerwonych win.

Maserati wielkimi krokami zmierza w stronę elektryfikacji. W ofercie są już nawet kompletnie elektryczne modele Grecale Folgore i GranTurismo Folgore. Niedługo się doczekamy kolejnego auta – MC20 Folgore.

Maserati wyróżniło najlepszych dilerów marki pod względem sprzedaży części i akcesoriów oraz obsługi serwisowej. W finale konkursu znalazło się 34 najlepszych partnerów z całego świata, w tym jeden z Polski.

Zasięg 800 km i możliwość produkowania szerokiej gamy pojazdów — to atuty, które mają cechować platformę STLA Large Stellantisa. Pierwsze modele zbudowane na nowej płycie powinniśmy zobaczyć już w latach 2024-2026. Jest na co czekać, bo STLA Large ma gwarantować wysoką efektywność ładowania i bardzo dobre osiągi.

Włosi słyną ze zjawiskowych samochodów, ale piękno niejedno ma imię. Oto dziewięć modeli z Italii, które szokują wyglądem. Fiata Multipli tu nie ma. Jest zbyt zwyczajny.

Byk znalazł się w logo Lamborghini z przynajmniej trzech powodów, a każdy kolejny jest bardziej intrygujący od wcześniejszego. Emblemat Subaru tłumaczy wręcz historię powstania tej firmy, a logotyp Maserati pokazuje, co można wymyślić, spacerując po Bolonii.

Maserati Grecale pod technicznym względem jest modelem pokrewnym z Alfą Romeo Stelvio. Samochód z trójzębem na grillu napędzany jest jedną z dwóch miękkich hybryd o mocy 300 KM (wersja GT) lub 330 KM (odmiana Modena), bądź benzynowym silnikiem V6 generującym 350 KM (Trofeo). Podczas testu sprawdziłem, jak jeździ najsłabsze wydanie włoskiego SUV-a.

W latach 70. czteromiejscowe sportowe pojazdy z 8— lub 12-cylindrowymi silnikami miały za zadanie zaspokoić apetyty najbardziej wybrednych klientów. A który z producentów miał najlepszy "przepis na auto"?

Napęd na obie osie 40 lat temu pomógł Audi dokonać przewagi dzięki technice. Ale czy to wystarczy, by okrzyknąć je klasowym prymusem?

Takiej inwazji pałac w Rozalinie pod Warszawą jeszcze nie przeżywał. W niedzielę 28 maja zjechało tu 400 samochodów włoskiej produkcji oraz kilka tysięcy miłośników włoskiej motoryzacji – ich pojazdy zajęły każdy skrawek wolnej przestrzeni wokół pałacu.

Czytając te dane, z pewnością przeszedłbyś nad nimi do porządku dziennego. Bo to nic nadzwyczajnego – standard 2022 r. Tyle że to wcale nie są współczesne auta. Jedno z nich ma prawie 90 lat! Oto seryjne samochody, które wyprzedzały epokę – a nawet kilka epok.