Muzeum Mercedesa zostało otwarte 19 maja 2006 roku. Tuż obok fabryki wybudowano supernowoczesny, dziewięciopiętrowy budynek z betonu i szkła. Wcześniej bezcenne klasyczne samochody z gwiazdą na masce stłoczone były w ciasnym pawilonie, gdzie można było wystawić co najwyżej kilkadziesiąt modeli.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Auto Świat
Muzeum Mercedes w Stuttgarcie
Auto Świat
Trójkołowiec Benz Patent-Motorwagen z 1885 r. Kopia
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Benz Victoria z 1893 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Daimler Riemenwagen vis a vis z 1896 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes Simplex z początku XX w.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Benz 18 PS Doppelphaeton z 1905 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes Simplex 60 PS Reiselimousine z 1904 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 320 Stromlinien Limousine z 1939 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 12/55 PS Pullman-Limousine z 1927 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 770 Grosser Mercedes cabrio z 1937 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B z 1937 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B z 1937 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 500 K Spezial Roadster z 1936 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 27/170/225 PS. Typ SSK z 1928 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz Typ SS z 1930 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 10/40 Sport-Zewisitzer z 1923 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 260D Pullman-Limousine z 1938 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes – transporter do aut wyścigowych. Replika
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 300 SL roaster
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 300 SLR z 1955 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 300 Adenauer
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes-Benz 300 S cabrio A z 1954 r.
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Auta sportowe na fragmencie toru wyścigowego
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Bolidy F1 na fragmencie toru wyścigowego
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Fragment toru wyścigowego
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Fragment toru wyścigowego
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Fragment toru – na pierwszym planie Mercedes 300 SLR Stirlinga Mossa z numerem 722
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Srebrne strzały na torze wyścigowym
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Srebrne strzały na torze wyścigowym
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Srebrne strzały na torze wyścigowym
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Fragment toru wyścigowego
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Fragment toru
Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie
Roman Dębecki / Auto Świat
Superbolid: Mercedes-Benz W125 z 1938 r. Silnik V12 o mocy 736 KM pozwalał rozpędzić to monstrum do 432,7 km/h!