Auto Świat Klasyki Oldtimer Opel Commodore GS/E: zmienił image marki

Opel Commodore GS/E: zmienił image marki

Z całkiem przeciętnego Opla uczyniono przy pomocy elektronicznego wtrysku paliwa postrach kierowców rasowych aut sportowych. I wbrew pozorom duża jest w tym zasługa niepozornego, czarnego profilu pod przednim zderzakiem.

Ope_Com_A_IBA08
Zobacz galerię (11)
Auto Świat
Ope_Com_A_IBA08

Niską cenę udało się osiągnąć dzięki zastosowaniu taniej, wielkoseryjnej techniki. Tylna oś była sztywna, 2,5-litrowy silnik 6-cylindrowy – dość prostej konstrukcji, z tyłu montowano hamulce bębnowe, a układ wspomagania hamulców występował tylko za dopłatą. Właściwości jezdne na pofałdowanym asfalcie przypominały nieco rejs żaglówką na wzburzonym oceanie, a kierownica miała rozmiar okazałego koła sterowego. Deskę rozdzielczą wykończono plastikową folią imitującą drewno, a skrzynia miała tylko 4 biegi, co przy dość krótkim przełożeniu głównym sprawiało, że w kabinie szybko robiło się głośno i długie podróże trzeba było spędzać w milczeniu. Jednak wtedy wszystkie samochody były głośne, a zdecydowana większość z nich – znacznie wolniejsza niż Commodore.

Powiązane tematy: