Samochód marzeń: Kup i zrób - Syrena 105

Za równowartość 1400 funtów (ok. 7000 zł) nabył kompletne auto w bardziej niż przyzwoitym stanie blacharskim, a po wykonanych przez swojego wspólnika (Edd China) pracach sprzedał je za 8000 funtów (40 000 zł) do muzeum w Wielkiej Brytanii.

Kilka miesięcy później nowa właścicielka zdecydowała się sprzedać Syrenę. Nabywcą okazał się Polak mieszkający na Wyspach. W tym miejscu zaczął się nowy etap w życiu „stopiątki”. Auto zaczęło służyć właścicielowi do okazyjnych jazd, ale ze względu na brak porządnego serwisu (zwłaszcza oryginalnych części) szybko straciło sprawność, a wiadomo przecież, że Syrena jest pojazdem, który nie wybacza serwisowych zaniedbań.

Wtedy kolega właściciela zgłosił auto do programu „Samochód marzeń: kup i zrób” i po zakwalifikowaniu do naprawy Syrena wróciła do Polski. Podstawowy problem dwukolorowej „105-ki” był prozaiczny: samochód się nawet uruchamiał, ale o spokojnej, relaksującej jeździe oldtimerem mowy być nie mogło.

Adam Klimek, gospodarz programu „Samochód marzeń”, szybko zdiagnozował najpoważniejszy problem „polki z brytyjskim paszportem” (auto zarejestrowano w Wielkiej Brytanii): do głównej naprawy kwalifikuje się dwusuwowy silnik. Oprócz tego do wymiany są „drobiazgi” – kompletny zapłon, wydech – naprawy wymagają też skorodowana przednia maska oraz układ hamulcowy z niedziałającym ręcznym.

Brytyjczycy włożyli do pojazdu także stylizowany na lata 60.-70. nowoczesny radioodtwarzacz, ale niestety, wątpliwej jakości, więc zastąpiono go oryginalnym radiem Safari. W ramach projektu poprawiono też chromowe powłoki na plastikowych elementach – obręczach przy przednich kierunkowskazach oraz kołpakach na kołach.

Po usprawnieniach auto pozostanie jeszcze jakiś czas w Polsce, po czym najprawdopodobniej wróci na Wyspy. Historię Syreny oraz jej naprawy możecie zobaczyć w najnowszym odcinku serii „Samochód marzeń: kup i zrób”, wyemitowanym na antenie TVN Turbo m.in. w poniedziałek 9 listopada o 23.15 oraz w piątek 13 listopada o 18.15.

Pawlaczowe zapasy części do Syreny nie są niewyczerpane, więc ceny elementów do tego auta poszybowały już kilka lat temu ostro w górę. Poza tym część napraw (obróbka silnika, blacharka i lakier) kosztuje tyle samo niezależnie od tego, o jakie auto chodzi. Wyznacznikiem ceny jest jakość prac, a nie model samochodu.

Specyfika Syreny powoduje, że poza Polską ciężko jest ją nawet okazjonalnie użytkować. Amatorom zarobku na naszych autach za granicą także odradzamy ten model. Ale czy Syreny można nie lubić?