- Na zewnątrz „ogórek”, pod blachą e-Golf.
- Zamiast hałaśliwego boksera chłodzonego powietrzem, cichy motor elektryczny.
- Zestawy do konwersji także dla innych klasyków.
- Elektryczne T2 już kiedyś było.
Ciekawa kombinacja oldtimerowej romantyki z przyszłościową technologią prosto z USA. Volkswagen North America i kalifornijska firma specjalizująca się m.in. w przeróbkach aut spalinowych na elektryczne zmieniły dobrze utrzymanego Volkswagena Busa T2, rocznik 1972, w cichutko mruczący pojazd elektryczny. W przestrzeni silnika z tyłu auta zamiast chłodzonego powietrzem czterocylindrowego boksera o mocy 60 KM umieścili 134-konny motor elektryczny z Volkswagena e-Golfa 7. Do zespołu napędowego zmodyfikowanego Busa należy jeszcze jednostopniowa przekładnia i system ładowania.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Romantyczny oldtimer z przyszłościową techniką został przygotowany przez Volkswagena North America i firmę EV West z Kalifornii.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Do przeróbki posłużył Volkswagen Bus T2 z rocznika 1972 zachowany w dobrym stanie.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Przerobiony na elektryka T2 ma zasięg 200 km.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Zamiast 4-cylindrowego boksera o mocy 60 KM zainstalowano silnik elektryczny o mocy 134 KM z e-Golfa VII
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Z Volkswagena e-Golfa pochodzi także przekładnia i system ładowania.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Urok historycznego wnętrza został zachowany, chociaż drążek nie służy do zmiany przełożeń skrzyni biegów.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Przydatne informacje podane w tradycyjnej formie.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Zestaw klasycznych zegarów ma być zastąpiony przez wyświetlacz z cyfrowymi wskaźnikami.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Elektryczne T2 polakierowane jest na beżowo i biało.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Z zewnątrz elektryczny Volkswagen T2 niewiele się różni od spalinowego – tylko wydechu brak.
Volkswagen T2 z napędem e-Golfa
Auto Bild
Pod klapką wlewu paliwa ukryto gniazdo do ładowania akumulatora typu 1.
