Koszty

Nie jest sztuką kupić samochód. Sztuką jest go utrzymać. Chyba nikt lepiej tego nie rozumie, niż właściciele Maserati. Sprawdziliśmy, w jakim stanie jest Ghibli z przebiegiem 150 tys. km. No i najważniejsze: zapytaliśmy właściciela, ile kosztuje serwis takiego samochodu.

Polska już jakiś czas temu wyprzedziła Włochy i stała się największym rynkiem autogazu w Europie. Ponad 3,5 miliona samochodów porusza się dziś po naszych drogach na LPG – wynika z danych Polskiej Organizacji Gazu Płynnego (POGP). To efekt poszukiwania oszczędności przez kierowców, którzy coraz chętniej wybierają tańsze paliwo. Sprawdziliśmy, jak wygląda struktura rynku LPG i czy embargo na rosyjski gaz może spowodować wzrost cen na stacjach.

Oba porównywane modele to auta stworzone do połykania autostrad, znane i lubiane, a dodatkowo każde można kupić w podobnym pułapie cenowym. Jednak na tym podobieństwa się kończą, bo roczniki, przebiegi i koszty eksploatacji to dwa różne światy. Czy za 100 tys. zł warto zaryzykować i kupić używaną 15-letnią S-klasę, a może posłuchać rozsądku i wybrać rodzinnego 5-letniego Volkswagena Passata? Sprawdzamy, czy warto ryzykować.

Samochody stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie, a przez to również bardziej skomplikowane. Dotyczy to układów napędowych, systemów multimedialnych, rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa, a także elementów układu jezdnego, których naprawa może być kosztowna nawet w przypadku popularnych i stosunkowo niedrogich modeli samochodów. Nie trzeba kupić kilkunastoletniego samochodu marki premium, żeby się o tym przekonać.

Pełne elektryki nadal mają niewielki udział na polskim rynku, jednak elektryfikacja coraz mocniej dotyka samochody z silnikami benzynowymi. Hitami sprzedaży są napędy hybrydowe, na czele z pełnymi hybrydami (HEV) oraz szybko zdobywającymi popularność tzw. miękkimi hybrydami (MHEV). Czy jednak oszczędności na paliwie nie oznaczają większych wydatków w serwisie? Mechanicy podkreślają, że nie wszystkie czynności z takimi samochodami są proste.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) nieustannie apeluje do kierowców o zadbanie, aby ich pojazdy miały obowiązkowe ubezpieczenie OC. Brak ważnej polisy oznacza nie tylko wysoką karę, ale także duże ryzyko obciążenia gigantycznymi kosztami w przypadku spowodowania wypadku. Historia rekordzisty daje do myślenia.

Od 1 stycznia 2026 r. wchodzą w życie przepisy zmieniające zasady rozliczania samochodów osobowych w firmach. Wprowadzają trójstopniowe limity rozliczeniowe uzależnione od rodzaju napędu i poziomu emisji dwutlenku węgla. Jak zaznacza Związek Polskiego Leasingu, największa zmiana dotyczy pojazdów, których emisja przekracza 50 g CO2/km. To wszystkie modele spalinowe i większość hybryd.

Ceny napraw samochodów tak poszybowały w górę, że niektórzy kierowcy za wszelką ceną odwlekają wizytę w warsztacie. To zgubne podejście, bo może prowadzić do poważniejszej awarii, a w konsekwencji jeszcze wyższego rachunku wystawionego przez mechanika. Jest lepszy i sprawdzony sposób na obniżenie kosztów napraw.

Koszty napraw samochodów rosną w bardzo szybkim tempie. Co trzeci Polak wydał na ten cel ponad 2000 zł, czyli prawie dwa razy więcej niż w 2023 r. — wynika z badania OLX przeprowadzonego przez SW Research*. Największy stres odczuwają właściciele zarówno najtańszych, jak i najdroższych pojazdów.

Zużycie paliwa jest ważne, jednak benzyna czy energia elektryczna nigdy nie będą dla ciebie podstawowym kosztem używania samochodu – zwłaszcza nowego. Najwięcej pieniędzy tracisz dlatego, że twój samochód traci na wartości. Ile? To zależy od modelu, na jaki się zdecydujesz. Istotny jest też sposób finansowania auta oraz ubezpieczenie. Jeśli nie chcesz się rozczarować, lepiej wszystko dobrze policz. Koszty związane z posiadaniem samochodu, o których nawet nie myślisz, są szokujące, ale na szczęście możesz je zmniejszyć.

Jeśli ktoś ma działalność gospodarczą, jednym z lepszych sposobów na finansowanie samochodu jest leasing. Najpierw – podczas jego trwania – znaczna część kosztów wraca, bo leasing samochodu jest kosztem, który zmniejsza podstawę opodatkowania. Potem, stosując sprytny trik, można samochód wykupić z leasingu i zgodnie z prawem sprzedać bez podatku, choć teoretycznie nie można. Tę dość powszechnie stosowaną furtkę Ministerstwo Finansów pragnie domknąć. Jest już projekt ustawy.

Który samochód taniej naprawić po kolizji, elektryczny czy spalinowy? Jeszcze niedawno bez wątpienia powiedzielibyśmy, że spalinowe, a dziś? Elektryki potaniały w naprawach, ale to dalej nie jest tak dobrze, jak w przypadku aut tradycyjnych.

Chorwacja niezmiennie króluje na liście ulubionych kierunków wakacyjnych Polaków. W ostatnich latach dużą popularnością zaczęły cieszyć się loty do "wakacyjnego raju", a zupełną nowością jest otwarte w tym roku bezpośrednie połączenie kolejowe z Polski. Dla wielu najwygodniejszym środkiem transportu wciąż pozostaje jednak samochód. Te wyliczenia pokazują, ile kosztuje podróż autem na Bałkany w 2025 r.

W okresie letnim na polskich drogach można spotkać więcej niż zwykle maszyn rolniczych i pojazdów wykorzystywanych do transportu plonów. Podczas jednego z takich przejazdów z naczepy spadły dwa baloty ze słomą i uderzyły w przejeżdżającego motocyklistę, który odniósł ciężkie obrażenia. Kierowca nie wykupił obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego, więc będzie musiał zwrócić wszystkie poniesione koszty.

Zakup używanego samochodu w Polsce często wygląda jak świetna okazja. Niższa cena, dobra prezentacja i zapewnienia sprzedawcy potrafią skutecznie uśpić czujność. Tymczasem statystyki są brutalne – średnia awaria w takim aucie kosztuje 1917 zł, a może być znacznie gorzej. Nawet młode pojazdy potrafią zepsuć się już w pierwszym roku użytkowania. Co psuje się najczęściej, ile trzeba zapłacić za naprawy i dlaczego nawet 3-miesięczne auta potrafią zaskoczyć właściciela?

Samochody elektryczne stają się z generacji na generację coraz lepsze, ale wciąż w niektórych sytuacjach sprawdzają się gorzej od aut spalinowych, a szczególnie od diesli. Szybkie trasy autostradowe to wciąż nie są optymalne warunki dla elektryków. Sprawdziliśmy, jak w takiej sytuacji radzą sobie aktualne modele samochodów na prąd

Szef marki Dacia podczas rozmowy z brytyjskim magazynem "Autocar", analizując kierunek, w którym zmierza współczesna motoryzacja, głośno stwierdził, że nie ma on sensu. Jego zdaniem powinniśmy wrócić do podstaw i produkować mniejsze, lżejsze i co za tym idzie tańsze i bardziej przystępne dla przeciętnego kierowcy samochody.

Xpeng niedawno wszedł oficjalnie na polski rynek. Na start działalności ta chińska marka premium proponuje klientom atrakcyjną ofertę: każdy, kto kupi jej nowego elektryka, nie będzie płacił za ładowanie. Znamy szczegóły promocji.

Okazuje się, że ci, którzy kilka lat temu kupili w polskim salonie dobrze wyposażoną Dacię Duster (II generacji), dziś mogą ją sprzedać za... dokładnie tyle samo, ile wówczas zapłacili. Dacia Duster może się pochwalić bardzo niską utratą wartości.Czy warto interesować się tym autem na rynku wtórnym? Co się w nim psuje? I co z pierwszą generacją modelu? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdują się poniżej. Prześwietliliśmy dwie generacje.

Czy wiecie, co to jest Rivian? To amerykańska, jak najbardziej współczesna marka samochodów elektrycznych, która została założona kilka lat po Tesli, a pierwsze samochody dostarczyła klientom w 2022 r. Choć Rivian ma mniej szczęścia w biznesie samochodowym niż Tesla, to podobieństwa narzucają się same. Także te, że niewielkie uszkodzenie samochodu wywołuje u użytkowników obawę, że właśnie kompletnie „skasowali” auto. Nie zawsze jest tak źle, jednak w najlepszym razie drobna stłuczka kończy się absurdalnie wysokim rachunkiem z warsztatu. Zresztą sami zobaczcie.