Auto Świat Luksusowe

Luksusowe

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Audi A8 po liftingu – luksusową limuzyną po drogach Norwegii

Pierwszą jazdę Audi A8 po face liftingu udało nam się odbyć mimo trudnych pandemicznych czasów. Luksusowa limuzyna doskonale prezentuje się w surowym nadmorskim krajobrazie Norwegii, a po krętej atlantyckiej drodze prowadzi się jak przyklejona.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Genesis G90 – większy nie tylko od Mercedesa Klasy S. To poziom wyżej

Koreańczycy dozują emocje. Po prezentacji nadwozia flagowej limuzyny Genesis G90 poznaliśmy jej wnętrze, wyposażenie i zastosowaną technikę. Rywale mogą się bać. Ale czy klienci z zasobnym portfelem tak łatwo zrezygnują z limuzyn Audi, BMW, Mercedesa i Lexusa? Jedno nie ulega wątpliwości, inżynierowie marki Genesis bardzo się starali.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Maserati Grecale – jeździliśmy włoskim konkurentem Porsche Macana

Maserati Grecale wkrótce dołączy do Levante – pierwszego SUV-a w historii włoskiej marki luksusowych samochodów o sportowym zacięciu. Mniejszy model jest naturalnym rywalem Porsche Macana. Mieliśmy okazję przejechać się zamaskowanym prototypem.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Takimi autami jeżdżą gwiazdy programu "Królowe życia"

"Królowe życia" to hitowa produkcja TTV, która cieszy się ogromnym zainteresowaniem widzów. Bohaterki i bohaterowie programu nie kryją swego zamiłowania do luksusu i elitarnych towarów. Bez wątpienia można do nich zaliczyć samochody, które rozbudzają wyobraźnię niejednego fana motoryzacji. Czym jeżdżą gwiazdy "Królowych życia"?

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Mercedes Klasy S – od kiedy istnieje ta luksusowa limuzyna? Czy była już przed wojną?

Oficjalnie Klasa S Mercedesa została zaprezentowana we wrześniu 1972 r. Najbardziej luksusowa odmiana samochodu ze Stuttgartu oznaczona została kodem W 116. Produkowana była wyłącznie jako sedan, a w wersji przedłużonej o 100 mm miała oznaczenie SEL. W dwa lata po debiucie auto zdobyło prestiżowy tytuł Car od the Year.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Szczere słowa menedżera wypożyczalni luksusowych aut. Zdradził, co z autami robią klienci

Mieliśmy okazję porozmawiać z człowiekiem, który zajmuje się wypożyczaniem luksusowych samochodów i dowiedzieć się, jak ten biznes wygląda "od kuchni". Zapraszamy na materiał pełen dziwnych historii wziętych z życia.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Audi A8 po liftingu – inny wygląd, więcej luksusu i lepsza technika

Audi A8 to spadkobierca dorobku wypracowanego przez Audi V8. Pierwsza generacja pojawiła się w 1994 r., a od czterech lat w ofercie jest aktualne, czwarte już wydanie topowej limuzyny z Ingolstadt. Teraz przyszedł czas na wizualne oraz techniczne odnowienie luksusowego modelu.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Nowy Range Rover na tropie Rolls Royce'a i Bentleya

Dopóki nie pojawiły się Bentayga i Cullinan, to właśnie Range Rover odgrywał rolę brytyjskiego arystokraty w gronie dużych terenówek i SUV-ów. Nowa generacja, luksusowa i technicznie innowacyjna, chce nawiązać do tej tradycji.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Pierwszy seryjny samochód Maybacha świętuje 100. urodziny – pojawią się dwa modele specjalne

Ta wiadomość zainteresuje przede wszystkim możnych tego świata, w tym na pewno kilku miłośników marki w Polsce – otóż z okazji 100. urodzin pierwszego seryjnego auta osobowego marki Maybach na rynek trafią dwa modele specjalne. Oba, co jasne, pod marką Mercedes-Maybach, oba limitowane do 100 sztuk.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Maserati Levante GT Hybrid – włoski SUV z miękką hybrydą

Maserati Levante to drugi po Ghibili model włoskiego producenta, pod maską którego znajdziemy zelektryfikowany napęd. Miękka hybryda oparta na czterocylindrowym benzyniaku i instalacji elektrycznej 48V stanowi teraz najsłabszą (330 KM) i jednocześnie najtańszą wersję (od 84 808 euro) najczęściej kupowanego modelu Maserati. Na torze Modlin sprawdziliśmy, czy ekologiczne Levante GT Hybrid nie zatraciło sportowego ducha, jaki znany jest z wersji silnikowych V6 i V8.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Lexus LC 500 Convertible – sztuka odprężenia

Lexus LC 500 Convertible to balsam dla zmysłów. Koi melodią wolnossącego V8, pieści harmonią kształtów i zachwyca kunsztem wykonania. Nie jest idealny, ale należy do ostatnich tak wspaniałych.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Nowy sposób Bentleya na rozrywkę dla pasażerów

Chwalić można się nie tylko samochodami czy gustownym wykończeniem, w dobie problemów z dostępem do komponentów elektronicznych Bentley prezentuje nową generację systemu multimedialnego opracowanego specjalnie z myślą o podróżujących z tyłu. Będzie nie tylko drogo, i ale i wytwornie.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Wyłudzali luksusowe samochody i sprzedawali je na Ukrainie

Polskie i ukraińskie służby wspólnymi siłami zatrzymały sześć osób podejrzanych o wyłudzanie luksusowych samochodów sfałszowanymi dokumentami. Działalność grupy doprowadziła instytucje finansowo-leasingowe do strat na ponad 4 mln złotych. Funkcjonariusze nie wykluczają kolejnych zatrzymań w tej sprawie.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

"B do kwadratu" się rozpada. Bentley i Breitling kończą 19-letnią współpracę

Co może wyjść z połączenia sił Brytyjczyków i Szwajcarów? Zgadza się – bardzo drogi zegarek! A w zasadzie chronometr, żeby nie podpaść purystom. W ciągu niemal dwóch dekad Bentley i Breitling stworzyły ich nawet kilka, ale współpraca obejmowała też samochody. Po 19 latach marki rozchodzą się w swoje strony.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Mercedes EQS – jakby spod innej gwiazdy

Najnowszy Mercedes EQS 580 4Matic to luksusowy sedan, jakiego jeszcze nie było. Bogaty, wściekle szybki i bardzo komfortowy. Do tego oczywiście w pełni elektryczny.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Lucid Air – jazda limuzyną, która może poważnie zagrozić Tesli

Lucid Air, nowa elektryczna limuzyna z Ameryki, w wersji Grand Touring jest ultramocna (830 KM), ultraszybka (do setki w 2,5 s) i ma ultrazasięg (ponad 800 km). My sprawdziliśmy w charakterze pasażerów, jak się jeździ konkurentem Tesli Model S, Porsche Taycana, Audi e-trona GT i Mercedesa EQS.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Audi Grandsphere – tu można zamieszkać

Chcielibyście wiedzieć, jak wkrótce będą wyglądały Audi? My też chcieliśmy. Szef działu designu Marc Lichte uchylił rąbka tajemnicy i pokazał nam okręt flagowy marki – elektrycznego następcę A8, który jako model studyjny Grandsphere pokazany zostanie na salonie w Monachium.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Największe na świecie karbonowe felgi dla Bentleya Bentaygi

Mulliner, dostawca spersonalizowanych dodatków dla Bentleya, niebawem zacznie dostarczać 22-calowe felgi wykonane z włókien węglowych, w które będzie można wyposażyć model Bentayga. To największe na świecie seryjnie produkowane karbonowe koła do samochodu osobowego.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes umiejętnie stopniuje napięcie – po raz pierwszy zaprezentował w Polsce zapowiadany od wiosny, całkowicie elektryczny samochód EQS, będący odpowiednikiem Klasy S, ale ceny i wyposażenie na polski rynek ujawni dopiero 30 lipca. Trudno, poczekamy. A tymczasem spójrzmy, jak to luksusowe cacko na kołach wygląda.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Bentley Flying Spur teraz bardziej "zielony". Debiutuje hybryda plug-in

Bentley Flying Spur Hybrid jest drugim modelem brytyjskiego producenta ultraluksusowych pojazdów napędzanym hybrydą plug-in. Kombinacja silnika benzynowego 2.9 V6 biturbo i jednostki elektrycznej daje mu 544 KM mocy i 750 Nm momentu obrotowego.
Pokaż więcej