Nissan Primera

Ktoś powie, że płacenie za dwudziestoletnie stare auto o kilka tys. zł więcej niż średnia cena rynkowa nie ma sensu, bo za podobne pieniądze można kupić młodszy samochód z nowszą konstrukcją. Nie do końca tak jest! Sprawdźcie, co można kupić w cenie od 5 do 10 tys. zł

Tym razem szukamy dużego kombi klasy średniej za 10 tys. zł. Za punkt wyjścia obraliśmy wielkość bagażnika przy komplecie pasażerów na pokładzie. Zobaczcie, które silniki są godne polecenia i na co zwrócić uwagę.

Tym razem szukamy aut klasy średniej z najlepszym stosunkiem ceny do wieku. Budżet? 15 tys. zł. Nasze propozycje nie zawsze mają dobrą opinię, ale egzemplarz z odpowiednim silnikiem wcale nie musi być ryzykowny.

Kwota 10 tys. zł to dużo i mało na zakup używanego samochodu, ale przy odrobinie szczęścia znajdziecie pojazd w niezłym stanie. Wybraliśmy dla was 15 propozycji z różnych klas, którymi warto się zainteresować.

Zakup samochodu klasy średniej za kilka tysięcy złotych jest dość mocno ryzykowny. W tym przypadku musimy wybierać wśród mocno wyeksploatowanych aut. Nasza piątka pokazuje jednak, że jest to jak najbardziej możliwe.

Oferta tanich rodzinnych aut z dieslem jest ogromna, za to znalezienie egzemplarza w dobrym stanie okazuje się problematyczne. Jakimi modelami się interesować i które diesle warto wziąć pod uwagę? Oto nasze propozycje.

Limuzyny Nissana i Mazdy sprzedawane w latach dziewięćdziesiątych były cenione przez kierowców za trwałość. Co można powiedzieć o bardziej współczesnych modelach? W ich przypadku pojawiają się pewne wątpliwości. W końcu przy tworzeniu Primery P12 pomagali Francuzi, a Szóstka wykorzystuje płytę podłogową Forda. Jest się czego bać? Sprawdźmy!

Czy za 5000 zł można kupić sprawne auto, które posłużyłoby bez większych awarii jeszcze kilka lat? Przejrzeliśmy ogłoszenia w poszukiwaniu ładnych egzemplarzy i parę z nich pojechaliśmy obejrzeć. Jakie są wnioski?

Te same narodowość i klasa, za to różne charaktery, wygląd i walory użytkowe. A jak wypadają trwałość oraz koszty serwisu i eksploatacji? Tym razem porównujemy cztery popularne japońskie limuzyny klasy średniej

Szukamy auta klasy średniej, które nie będzie dużo kosztować i zapewni akceptowalne wydatki na naprawy. Ponieważ liczymy na niższe przebiegi, wybieramy słabe wersje benzynowe, rezygnujemy też z nadwozia kombi.

Na rynku dominuje Primera 1.9 dCi, ale to ryzykowna wersja. Sprawdzimy, czy można zaufać popularnemu benzyniakowi 1.8

Nissan to producent, któremu udało się tworzyć wiele genialnych modeli, które po dziś dzień wspominane są z rozrzewnieniem. Nissan Primera P12 (trzeciej generacji) nie jest natomiast autem ani fenomenalnym, ani szczególnie złym.

Masz problem z samochodem, a Twój portfel jest pusty? Wypełnij internetową ankietę, a być może będziemy mogli Ci pomóc! Wraz z naszym partnerem - serwisem Motointegrator.pl - naprawiliśmy już kilka samochodów czytelników "Auto Świata".

Ostatnia generacja Primery ma trzy praktyczne wersje nadwozia i kilka interesujących silników. Jest to pojazd wygodny i dobrze wyposażony, niestety, jakość jego wykonania nieco odbiega od tego, do czego przyzwyczaił nas Nissan w starszych generacjach auta.

Obecnie firmy potrafią opracować całkowicie nowy model nawet w 1,5 roku. To oczywiście zasługa superkomputerów, ale też wymóg ograniczania kosztów, pogoni za modą itp. Efekt? To klienci stają się kierowcami testowymi, a nawet markowym modelom najwyższych klas co rusz zdarzają się akcje serwisowe.

Największą nowością w Primerze kombi jest silnik o poj. 1,8 l i mocy 114KM. Tu Nissan wypełnił dość ważną lukę, gdyż w poprzednim modeluoferował tylko dwie jednostki napędowe: 1.6 i 2.0. Tymczasem okazujesię, że samochody tej klasy właśnie z silnikami o poj. 1.8 są w Europienajchętniej kupowane