Pojazd

Dekodowanie numeru VIN (Vehicle Identification Number) polega na odczytaniu informacji zawartych w tym unikalnym 17-znakowym identyfikatorze, który jest przypisany do każdego pojazdu mechanicznego. Numer VIN jest używany na całym świecie i jest obowiązkowy dla wszystkich nowych pojazdów od 1981 roku. Numer VIN składa się z 17 znaków (cyfr i liter), które są ułożone w określonej kolejności. Każdy znak w numerze VIN reprezentuje określoną informację o pojeździe.

CEPIK (Centralny Ewidencja Pojazdów i Kierowców) to centralny rejestr prowadzony przez Ministerstwo Cyfryzacji w Polsce. Jest to system informatyczny, który gromadzi i zarządza danymi dotyczącymi pojazdów oraz kierowców zarejestrowanych na terenie Polski. CEPIK umożliwia gromadzenie informacji o historii pojazdu oraz jego użytkowników, co jest istotne dla różnych procesów administracyjnych i komercyjnych związanych z pojazdami. CEPIK służy głównie jako narzędzie do śledzenia historii i stanu technicznego pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Jest wykorzystywany przez różne instytucje i podmioty, takie jak urzędy rejestrowe, policja, ubezpieczyciele, stacje diagnostyczne oraz inne organy administracyjne.

Klonowanie pojazdów to technika stosowana przez przestępców od wielu dekad, umożliwiająca zamazanie prawdziwego pochodzenia skradzionego auta. Ułatwia to jego wywóz za granicę lub sprzedaż nieświadomym klientom. Często takie pojazdy są także używane do popełniania przestępstw. Na czym dokładnie polega klonowanie samochodów? Chodzi o przypisanie jednemu pojazdowi identyfikacyjnych cech innego samochodu.

W samochodzie niektórzy spędzają długie godziny, traktują go jak drugi dom. Nieoczywista funkcja schowka może znacząco podnieść komfort podróżowania, zwłaszcza gdy żar leje się z nieba. Niewiele osób o niej wie lub pamięta.

Już od 1 lipca 2024 r. kierowców korzystających z niemieckich dróg czekają istotne zmiany. Od tego dnia zaczynają obowiązywać opłaty drogowe dla pojazdów o maksymalnej masie całkowitej (MMC) przekraczającej 3,5 t. Wyjaśniamy, kto musi liczyć się z koniecznością wnoszenia opłat w Niemczech.

Zakup samochodu na rynku wtórnym zawsze niesie w sobie ryzyko nabycia pojazdu o zawyżonej wartości. Co więcej, takie auta mogą być niebezpieczne w użytkowaniu. Dotyczy to nabywania aut od osób prywatnych, zwłaszcza handlarzy, ale również w komisach. Nabywca skuszony niską ceną ryzykuje również zakupem pojazdu pochodzącego z przestępstwa kradzieży. Wprawdzie kupującego chroni tzw. instytucja rękojmi, natomiast dużo bezpieczniej dokładnie sprawdzić pojazd przed podpisaniem umowy kupna-sprzedaży. Niestety, o ile używane auto często weryfikuje się podczas oględzin, o tyle nie zawsze potencjalny nabywca zagląda w historię pojazdu. Tymczasem jest to szybkie i proste, możliwe nawet bez wychodzenia z domu. Dlatego podpowiadamy, gdzie sprawdzić VIN, aby uzyskać rzetelne informacje na temat historii pojazdu.

Inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli samochód dostawczy. Zgodnie z dowodem rejestracyjnym dopuszczalna masa całkowita (dmc) pojazdu wynosiła 3,5 t. Tymczasem nawet po wyładowaniu towaru i zważeniu pustego pojazdu okazało się, że dmc auta znacząco przekraczała graniczną wartość.

Numer identyfikacyjny pojazdu VIN to unikalny kod, określający poszczególny pojazd. Odczytując ten numer kierowca czy też potencjalny kupujący może dowiedzieć się o historii samochodu. Sam numer VIN jest dziś standardem międzynarodowym. Gdzie go można znaleźć?

Dekodowanie numeru VIN odpowie nam na pytanie dotyczące samego samochodu i producenta. Numer VIN warto zawsze sprawdzić przy kupnie samochodu. Sam numer może udzielić nam wiele wskazówek na temat auta.

W sieci nadal często można znaleźć ogłoszenia o sprzedaży "samochodów bez prawa jazdy" albo "na dowód osobisty". Chodzi tu oczywiście nie o pełnoprawne auta, ale o mikrosamochody, a czasem też i quady. Uwaga! To pułapka, a sprzedawcy albo nie wiedzą, co piszą, albo wprowadzają potencjalnych nabywców celowo w błąd. Wyjaśniamy, czym grozi skorzystanie z takiej oferty

Tylko jeden druk powoduje, że kierowcy płacą, choć wcale od razu nie muszą tego robić. Chodzi o pouczenie, które informuje o obowiązku, który jest sprzeczny z przepisami. Wszystko przez to, że przepisy zostały zmienione, ale druki pozostały stare. O tej sprawie informuje Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO).

Inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli DAF-a oraz jego kierowcę. Szybko okazało się, że tak dalej pojechać nie może, a największym problemem w tym przypadku było zbyt dużo piwa.

Rozliczałeś w ciągu ostatnich czterech lat szkodę z ubezpieczenia AC lub OC sprawcy? Lepiej sprawdź historię pojazdu w rządowej bazie.

Inspektorzy z Piły udaremnili potencjalną katastrofę na drodze, zatrzymując ciężarówkę, która jechała z uszkodzeniem z Holandii do Ukrainy. Uszkodzenia były symetryczne, a ITD natychmiast zakazało dalszej jazdy.

Policja w Bydgoszczy poinformowała o niebezpiecznym zdarzeniu, do którego doszło pod koniec marca. Kierowca samochodu dopuścił się szeregu wykroczeń podczas jazdy w pobliżu budynku szkoły. Grozi mu grzywna w wysokości nawet 30 tys. zł.

Możliwe, że kierowca liczył na to, że uda mu się dotrzeć do celu niezauważonym przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego (ITD). Ale tym razem przeliczył się, w efekcie czego transport trafił na parking strzeżony, a firmie przewożącej samochodowego żurawia grozi kara finansowa.

W Jastrzębiu-Zdroju doszło do niecodziennej sytuacji. Policjanci zatrzymali do kontroli kierowcę motocykla. W trakcie weryfikacji okazało się, że jednoślad co prawda ma tablicę rejestracyjną, ale pochodzącą z innego pojazdu. W związku z tym kierujący motocyklem 23-latek odpowie za przestępstwo i grozi mu kara nawet pięciu lat więzienia.

Policja zdołała już odebrać masę samochodów kierowcom, którzy prowadzili pod wpływem alkoholu. Tylko w dniach 16-18 marca mundurowi skonfiskowali 60 samochodów. Marek Konkolewski skomentował dla PAP nowe prawo.

Od 14 marca 2023 r. zaczynają obowiązywać nowe przepisy o konfiskacie pojazdów pijanych kierowców. Wojciech Pasieczny, emerytowany policjant z Wydziału Ruchu Drogowego, zwraca uwagę na niesprawiedliwość nowych zasad i poddaje w wątpliwość ich skuteczność. Nadzieje z nowymi przepisami wiąże natomiast część prawników.

Brak plandeki, która zabezpieczałaby transport ziemi, był powodem zatrzymania do kontroli ciężarówki. Przy okazji inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Rzeszowa postanowili dokładniej sprawdzić pojazd. I wtedy na jaw zaczęły wychodzić wszystkie nieprawidłowości, których lista okazała się dość długa.