Polski rynek

W 2018 r. Cupra została wydzielona od Seata. Nowa marka jeszcze mocniej stawia na sportowe emocje i aspiruje do segmentu premium. Okazuje się jednak, że klienci nie do końca oczekują wysokiej mocy czy topowych odmian. Przyjrzyjmy się bliżej, jakie silniki i konfiguracje cieszą się największym zainteresowaniem na polskim rynku.

MG jest numerem jeden na polskim rynku wśród chińskich marek, za co w znacznej mierze odpowiada SUV o oznaczeniu HS. Do tej pory był on dostępny w wersji benzynowej lub hybrydowej typu plug-in (PHEV), jednak na tym nie koniec. Oferta właśnie poszerzyła się o lubianą przez klientów pełną hybrydę (HEV), której nie trzeba ładować. Powody do obaw może mieć m.in. Toyota, lider polskiego rynku nowych samochodów.

Na polskim rynku motoryzacyjnym zachodzą dynamiczne zmiany. W ostatnim czasie pojawiło się mnóstwo nowych marek z Chin i systematycznie debiutują kolejne. Są też takie firmy, które znalazły swoją specjalizację i rezygnują z obecności we wszystkich segmentach. Mamy oficjalne stanowisko krajowego importera samochodów marki Maxus.

Ministerstwo Infrastruktury (MI) rozpoczęło konsultacje projektu zmian system homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia. Nowe regulacje mają na celu m.in. uporządkowanie procedur dopuszczania do ruchu pojazdów sprowadzonych z zagranicy, zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz wzmocnienie nadzoru nad rynkiem motoryzacyjnym.

Chiński gigant motoryzacyjny Chery, który niedawno zadebiutował także na polskim rynku, ogłosił, że sprzedaż pojazdów przeznaczonych na eksport przekroczyła pięć milionów sztuk. Co ciekawe, jubileuszowy egzemplarz trafił do klienta z Warszawy. To model Tiggo w wersji PHEV.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przedstawił projekt zmian w programie NaszEauto, który trafił już do konsultacji społecznych. Zgodnie z oczekiwaniami do dopłat mają kwalifikować się nie tylko pojazdy osobowe, lecz także dostawcze. Jednocześnie zapowiedziano ważne ograniczenie, które wykluczy z dofinansowania znaczną liczbę samochodów. Przyjrzeliśmy się bliżej tym zapisom.

Mamy dobre wiadomości dla kierowców: ceny obowiązkowego ubezpieczenia OC spadają już trzeci miesiąc z rzędu. Jak podaje rankomat.pl, średnia stawka w tym okresie spadła z 711 do 672 zł. Co istotne, najprawdopodobniej pozytywny trend utrzyma się w kolejnych miesiącach. Nie wszyscy jednak mogą liczyć na tańsze ubezpieczenie komunikacyjne.

W sierpniu 2025 r. MG zabrakło zaledwie ośmiu aut, aby trafić do pierwszej dziesiątki najczęściej rejestrowanych marek nowych samochodów osobowych w Polsce. Jednocześnie już co 11. nowe auto kupowane w naszym kraju firmuje chiński producent. Patrzę na wyniki koncernów z Państwa Środka i nadal nie mogę ochłonąć z wrażenia.

Choć trzecia generacja modelu CX-5 pojawi się w polskich salonach dopiero za kilka miesięcy, to już teraz cieszy się rekordowo wysokim zainteresowaniem. To zasługa m.in. konkurencyjnych cen jak na Mazdę. W zaledwie trzy tygodnie dilerzy przyjęli na nowego SUV-a z Japonii prawie 300 zamówień.

Rynek motoryzacyjny staje się coraz trudniejszy. Rośnie konkurencja ze strony chińskich marek, a sprzedaż elektryków nie notuje oczekiwanych wzrostów. W związku z tym Volkswagen postanowił znacząco obniżyć ceny bazowe swoich modeli z rodziny ID. – od kompaktowego ID.3 po flagowego ID.7. Dzięki temu każdy elektryk kwalifikuje się do rządowego programu dopłat "NaszEauto".

Producenci z Chin coraz mocniej rozpychają się na polskim rynku motoryzacyjnym, chociaż wielu klientów nadal obawia się ograniczonej dostępności części zamiennych do tych samochodów i nierozwiniętej sieci serwisów. O szczegółach funkcjonowania zaplecza posprzedażowego u jednych z najpopularniejszych obecnie chińskich marek opowiada Łukasz Kozłowski, Dyrektor Działu Aftersales w Omoda & Jaecoo Polska.

Po pierwszym rzucie oka na hatchbacka Firefly EV od Nio można dostać zawrotów głowy! Osoby cierpiące na trypofobię z pewnością będą przed nim uciekały na ulicach – ma reflektory i lampy inspirowane... trzema obiektywami aparatu w iPhone’ie. Zanim zaczniecie drwić z Chińczyków, musicie się czegoś dowiedzieć.

W lipcu br. zarejestrowano w Polsce 50 tys. 271 samochodów osobowych. Jak podał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, ponad 23-procentowy udział miały marki premium. Które modele są najczęściej wybierane? Okazuje się, że nie zawsze te niemieckie.

Opel to kolejna marka koncernu Stellantis — po Citroenie, Peugeocie i DS — która wprowadziła przedłużoną ochronę gwarancyjną w cenie zakupu nowego samochodu. Obowiązuje ona do ośmiu lat lub 160 tys. km przebiegu, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Ochrona przechodzi również na kolejnych właścicieli pojazdu aż do osiągnięcia granicznych warunków umowy.

Rosnąca sprzedaż MG w Polsce spędza sen z powiek innym producentom. "Tych chińczyków to przecież nikt nie będzie kupować w Polsce" – powiedział mi kiedyś PR-owiec jednej z azjatyckich marek motoryzacyjnych. Ciekawe, jak teraz reaguje na doniesienia medialne o kolejnych sukcesach sprzedażowych chińskich producentów. Polacy "chińszczyzny" się nie boją, a nawet jeśli, to są w stanie zagłuszyć obawy, ciesząc się z niskiej kwoty transakcji.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polska Grupa Caravaningowa (PGC) podsumowały rejestracje kamperów oraz przyczep kempingowych po sześciu miesiącach 2025 r. Z całą pewnością nie był to dobry czas dla polskiej marki Niewiadów, która zanotowała prawie 44-procentowy spadek rejestracji.

M.in. o samochodach sprowadzanych z zagranicy opowiadał w programie "Biznes klasa" na YouTube Paweł Miszta, znany z programów telewizyjnych handlarz i właściciel podwarszawskiego komisu. Dlaczego kupno używanego auta pochodzącego z Niemiec jest najbardziej ryzykowne?

Alfa Romeo poprawiła swoją pozycję na polskim rynku. Z danych dotyczących rejestracji nowych samochodów w pierwszym półroczu 2025 wynika, że włoska marka dostarczyła 1091 samochodów, co oznacza wzrost rok do roku na poziomie 48,64 proc. Największy w tym udział najnowszego crossovera, który jest produkowany w Polsce.

Nie ma miesiąca, żeby kolejna chińska marka nie ogłosiła podjęcia decyzji o rozpoczęciu sprzedaży samochodów w Polsce. Tym razem dotyczy to segmentu premium. Jeszcze w tym roku na naszym rynku pojawią się dwa modele Exlantix — sedan ES i SUV ET.

Marek samochodowych o nieznanych nazwach przybywa w zawrotnym tempie. Odbywają się oficjalne premiery, salony otwierają nowi dealerzy. Tylko w ciągu ostatnich dwóch lat na polskim rynku pojawiło się ponad 20 producentów z Chin, a w planach są kolejne debiuty. Sytuacja jest niezwykle dynamiczna, więc żeby się nie pogubić, przygotowaliśmy aktualną ofertę chińskich aut osobowych i dostawczych.