13 fatalnych błędów popełnianych przez kierowców

Zagrożenie: czasem spadek ciśnienia w ogumieniu następuje bardzo powoli. Niedostatecznie napompowana opona nagrzewa się w czasie jazdy i przedwcześnie zużywa. Może nawet spaść z felgi! Auto Świat radzi: raz na 2 tygodnie należy sprawdzać ciśnienie w kołach. Lepiej mieć o 0,2 bara za dużo niż za mało!

Zagrożenie: w razie wypadku airbag zadziała jak katapulta, masakrując twarz pasażera jego własnymi kolanami lub wypychając go z fotela. Także przy niewielkiej prędkości skutki mogą być tragiczne. Auto Świat radzi: nawet będąc pasażerem, należy siedzieć prawidłowo. Nie tylko dla wygody, ale i dla bezpieczeństwa!

Zagrożenie: jeśli z powodu jazdy wyłącznie na krótkich trasach silnik nigdy nie osiąga właściwej temperatury, to w oleju zbiera się woda. Jego parametry smarne drastycznie spadają. Nie tylko to sprawia, że silnik zużywa się w zastraszającym tempie. Auto Świat radzi: jeśli już musimy jeździć tylko na krótkich trasach, to należy przynajmniej skrócić (nawet o połowę) okresy między wymianami oleju.

Zagrożenie: tłusty, rozmazywany byle czym osad na szybie ogranicza widoczność. Szczególnie jadąc pod światło, kierowca nie widzi wtedy niemal nic. To grozi wypadkiem! Auto Świat radzi: raz na jakiś czas należy dokładnie umyć szybę (i to z obu stron), stosując skutecznie działające środki czyszczące.

Zagrożenie: niski stan oleju, zwłaszcza przy ostrej jeździe, może doprowadzić do zatarcia silnika, który jest chłodzony także przez olej. Im oleju mniej, tym szybsze zużycie elementów. Auto Świat radzi: przynajmniej raz na 2 tygodnie i przed każdą dłuższą podróżą należy sprawdzić poziom oleju. Minimum to za mało!

Zagrożenie: zimny silnik potrzebuje nieco czasu do wytworzenia właściwego ciśnienia oleju. Wysokie obroty przy zimnym, niedostatecznie smarowanym silniku grożą jego zniszczeniem. Auto Świat radzi: przed nagrzaniem silnika należy delikatnie obchodzić się z gazem. Dopiero po rozgrzaniu można pojechać szybciej.

Zagrożenie: nawet minimalny nacisk na pedał sprawia, że sprzęgło pracuje z lekkim poślizgiem. Okładziny grzeją się niepotrzebnie i zużywają w przyspieszonym tempie. Auto Świat radzi: w większości modeli obok pedału sprzęgła znajduje się specjalny podnóżek. Warto jak najczęściej z niego korzystać.

Zagrożenie: w większości aut z automatycznymi skrzyniami biegów układ smarowania przekładni działa tylko przy pracującym silniku. Dłuższe holowanie grozi zniszczeniem skrzyni. Auto Świat radzi: przed holowaniem auta z automatyczną skrzynią biegów należy sprawdzić zalecenia zawarte w instrukcji obsługi!

Zagrożenie: wycieraczki zamiast skrobaczki? To kiepski pomysł, bo kontaktu z szorstkim i twardym lodem nie zniosą nawet najlepsze gumki. Wycieraczki będą do wymiany! Auto Świat radzi: bezpieczne dla szyb i wycieraczek są odmrażacze w aerozolu. Skrobaczki używamy tylko do usunięcia resztek lodu.

Zagrożenie: z wyciągniętymi na wprost ramionami nie da się szybko zareagować w niebezpiecznych sytuacjach. Siedzenie zbyt blisko kierownicy grozi obrażeniami w razie zadziałania airbagu. Auto Świat radzi: oparcie fotela należy ustawić w pozycji zbliżonej do pionu. Ramiona muszą dotykać oparcia, a nogi i ręce być lekko ugięte.

Zagrożenie: w autach ze wspomaganiem kierownicy można ją bez większych problemów obracać w czasie postoju. Co nie znaczy, że powinno się tak robić! To sposób na popsucie zawieszenia i układu kierowniczego. Auto Świat radzi: wystarczy, by auto toczyło się nawet powolutku, a obciążenie elementów układu jezdnego będzie znacznie mniejsze.

Zagrożenie: nieostrożne pokonywanie krawężników grozi uszkodzeniem konstrukcji opony. Usterka może dać o sobie znać w ten sposób, że ogumienie pęknie podczas jazdy! Auto Świat radzi: omijamy krawężniki! A jeśli już trzeba na nie wjeżdżać, to powolutku i możliwie prostopadle.

Zagrożenie: zsynchronizowane skrzynie biegów potrzebują czasu na płynną zmianę przełożeń. Jeśli zmiana jest zbyt szybka, synchronizatory i koła zębate są przeciążane. Auto Świat radzi: dźwignię zmiany biegów obsługujemy delikatnie, a bieg wsteczny włączamy po zatrzymaniu auta.

Mając, choć odrobinę wiedzy technicznej i doświadczenia, można uniknąć większości eksploatacyjnych grzechów i zaniedbań. Ale z ręką na sercu – kto z nas pamięta choćby o tym, żeby przy okazji tankowania sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach i stan oleju w silniku? Ilu kierowców dba o to, by nie wymagać zbyt wiele od zimnego silnika? Naprawdę nieliczni! Nowe samochody wydają się niemal bezobsługowe i "idiotoodporne". Ale w rzeczywistości wcale takie nie są! Czas więc zacząć zwalczać w sobie lenistwo i złe nawyki!