Obecnie na rynku funkcjonują równolegle płyny wykonane w różnych technologiach: IAT, OAT, HOAT, POAT i in. Różnią się między sobą pakietem dodatków uszlachetniających (antykorozyjnych, antypiennych itp.), których działanie może wzajemnie się znosić. Jeśli płyn wykonany w technologii IAT (Inorganic Acid Technology) zmieszamy z najczęściej obecnie spotykanym płynem OAT (Organic Acid Technology), może dojść do wytrącenia się osadów w płynie, które skutecznie "przykleją się" do ścianek chłodnicy, drastycznie ograniczając jej wydajność.
Efektem ubocznym będzie też korozja (chłodnicy, nagrzewnicy, kanałów chłodniczych w silniku), która objawi się np. nieszczelnością pomiędzy blokiem a głowicą silnika bądź też (w bardziej optymistycznej wersji) tylko wyciekiem z chłodnicy. Tymczasem na większości opakowań płynów do chłodnic próżno szukać klarownych oznaczeń, które podpowiedziałyby przynajmniej, z jakim produktem mamy do czynienia. Na opakowaniach najtańszych, niskiej jakości płynów niemieszalnych z niczym znajdziemy podobne zapewnienia jak na produktach z najwyższej półki – że chronią układ w każdej sytuacji. Tyle.
Auto Świat
Płyny do chłodnic - mieszać czy lepiej nie?
Mieszanie różnych płynów do chłodnic nie jest do końca bezpieczne dla silnika, a wybór niekompatybilnych ze sobą produktów rośnie. Problem w tym, że wielu producentów nie umieszcza na opakowaniach informacji pomocnych w rozpoznaniu rodzaju płynu.
Auto Świat
Płyny do chłodnic - mieszać czy lepiej nie?
To, że jeden płyn dobrze toleruje mieszanie z innymi produktami, nie znaczy, że drugi
również. Od razu nic się raczej nie stanie, ale co będzie za pół roku – nie wiadomo.
Auto Świat
Sam koncentrat? Fatalny pomysł!
Korzystając z koncentratu płynu do chłodnic, stajemy przed pokusą, by „przedobrzyć” i rozcieńczyć koncentrat mniejszą ilością wody, niż jest to zalecane. Niestety, taki płyn wcale nie będzie lepszy – temperatura krzepnięcia czystego glikolu jest wyższa niż glikolu zmieszanego z wodą! Największą ochronę przed mrozem uzyskujemy, wlewając do chłodnicy 70 proc. koncentratu i 30 proc. wody – mieszanina wytrzyma spadek temperatury poniżej -50ºC. Nie jest ona jednak optymalna, gdyż nadmiar glikolu ogranicza odprowadzanie ciepła. W polskich warunkach przyjmuje się, że płyn chłodniczy powinien wytrzymać schłodzenie do ok. -35ºC, co odpowiada zawartości glikolu na poziomie 50 proc.
Auto Świat
Etylenowy czy propylenowy?
Znakomita większość (zapewne ponad 95 proc.) płynów chłodniczych na polskim rynku została wyprodukowana na bazie glikolu etylenowego. Mniejszość to płyny zrobione z glikolu propylenowego – są niepopularne, bo znacznie droższe niż etylenowe, a jedyną korzyścią, jaką mamy z ich zastosowania, jest niezatruwanie środowiska – glikol propylenowy jest kilkukrotnie mniej toksyczny niż etylenowy i szybciej ulega biodegradacji – a to dla większości użytkowników korzyść niewystarczająca. Co ciekawe jednak, gdyby jedyną różnicą w płynach był rodzaj bazy, właściwie można by je mieszać. Głównym problemem dla właściciela auta byłoby to, że nie sposób w warsztatowych warunkach sprawdzić, jaka jest temperatura krzepnięcia mieszaniny glikoli propylenowego i etylenowego; gdyby zbadać dobry płyn na glikolu propylenowym znoszący 35-stopniowy mróz urządzeniem do pomiaru temperatury krystalizacji płynu na glikolu etylenowym, wyszłoby... -17ºC. Pod względem temperatury krzepnięcia na mrozie mieszanina dwóch glikoli jest nieprzewidywalna. Ważne: nigdy nie wylewaj na ziemię płynu chłodniczego, trzymaj go poza zasięgiem dzieci. Glikol etylenowy to słodka w smaku substancja będąca śmiertelną trucizną, nie tylko dla dzieci i zwierząt.
Auto Świat
Autoland
Dynagel 2000+ - cena 42 zł/5l
Nowoczesny płyn chłodniczy produkowany w technologii OAT. Jest to płyn uniwersalny o długiej trwałości (5 lat/milion km) pod warunkiem zalania nim czystego układu i uzupełniania ewentualnych ubytków wyłącznie tym samym płynem. Płyn jest mieszalny z innymi płynami, jednak zdaniem producenta po zmieszaniu traci „długowieczność”.
Auto Świat
Borygo
Alu Formula - cena 50 zł/5l
Płyn zrobiony w technologii hybrydowej HOAT (zawiera i kwasy organiczne, i nieorganiczne) na bazie glikolu etylenowego – jest kompatybilny z różnymi materiałami spotykanymi w układach chłodniczych, jednak ma służyć zwłaszcza do napełniania chłodnic aluminiowych. Trwałość wydłużona do 5 lat/200 tys. km.
Auto Świat
Borygo
Premium - cena 50 zł/5 l
Borygo Premium Extended Life to płyn OAT – zdaniem producenta zapewnia ochronę układu chłodzenia przez 5 lat lub 250 tys. km i może być stosowany w układach z elementami z aluminium, miedzi oraz różnych stopów metali. Wysoka odporność na niską temperaturę (-37ºC). Spełnia liczne normy producentów.
Auto Świat
Borygo Eko - cena 48 zł/5l
Płyn na bazie nietoksycznego glikolu propylenowego. Technologia produkcji: IAT (płyn nadaje się także do starszych układów z elementami z żeliwa). Uwaga: nie należy mieszać płynów na bazie glikolu propylenowego z płynami etylenowymi (ponad 90 proc. rynku) z uwagi na kłopot z pomiarem temperatury krystalizacji takiej mieszaniny!
Auto Świat
Prestone Płyn do chłodnic - cena 45 zł/4 l
Producent deklaruje, że jest to płyn wyprodukowany zgodnie z zasadą „all makes, all models” – czyli do aut każdej marki i do każdego modelu, a w dodatku mieszalny z innymi płynami, co producent bada na bieżąco, testując płyny konkurencji. Dolewka płynu Prestone nie zmienia koloru podstawowego płynu. Trwałość: 5 lat/250 tys. km.
Auto Świat
Plak Autorad G12+ - cena 40 zł/5 l
Nowość na rynku, płyn zrobiony w technologii OAT na bazie glikolu etylenowego o wysokiej trwałości: 5 lat/250 tys. km. Płyn jest, według deklaracji producenta, mieszalny z innymi płynami i kompatybilny z różnymi materiałami, jakkolwiek producent słusznie zaleca przed napełnieniem układu przepłukanie go, co zagwarantuje trwałość płynu.
Auto Świat
Castrol Radicool NF - cena 30 zł/ 1l
Płyn na bazie glikolu monoetylenowego z dodatkami typu IAT/HOAT. Producent deklaruje wysoką ochronę układów chłodzenia, jakkolwiek nie bezwarunkowo: płyn ma trwałość przechowywania 24 miesiące, a dopuszczalny okres użytkowania to 3 lata. Nie wolno mieszać go z innymi płynami, a przed napełnieniem układ ma być czysty. To jest logiczne.
Auto Świat
Moje Auto
Mobiler LL - cena 30 zł/5 l
Płyn występuje w dwóch wersjach kolorystycznych: zielonej i czerwonej (a właściwie różowej). Ma certyfikat ITS potwierdzający wysoką jakość, producent deklaruje ochronę silnika „przez wiele lat”, jakkolwiek na opakowaniu brakuje informacji na temat trwałości produktu poza datą ważności 5 lat od daty produkcji. Płyn do różnych rodzajów chłodnic.
Auto Świat
STP Płyn do chłodnic - cena 45 zł/ 4 l
Płyn o trwałości 5 lat/200 tys. km w kolorze żółtym, mieszalny bez ryzyka m.in. z płynem Mobiler niezależnie od jego wersji kolorystycznej, jakkolwiek producent deklaruje wysoką trwałość produktu tylko pod warunkiem zalaniu czystego układu wyłącznie płynem STP, to samo dotyczy dolewek. W sumie słusznie. Temperatura krystalizacji -35ºC.
Auto Świat
K2 Turbo
Kuler - cena 30 zł/ 5 l
Płyn OAT występujący w wielu wersjach; można powiedzieć, że w pełnej gamie kolorystycznej: zielony, czerwony, niebieski, różowy, żółty, pomarańczowy, a także bezbarwny. Według producenta płyn zachowuje trwałość 5 lat/250 tys. km także po zmieszaniu z innymi płynami o przedłużonej trwałości. W tej kwestii niektórzy inni producenci są ostrożniejsi.
Auto Świat
Naszym zdaniem
Chaos i wolna amerykanka – oto obraz rynku płynów do chłodnic. Na opakowaniach bardzo wielu produktów powypisywane są bzdury, które wprowadzają w błąd właścicieli aut, a jednocześnie szkodzą producentom oferującym naprawdę dobre płyny do chłodnic. Niestety, jedyną w 100 procentach pewną metodą na ten chaos jest ta, by nie mieszać, a w razie wątpliwości wymienić płyn na nowy.
