Eksploatacja

O tym, że samodzielne kupowanie części zamiennych do samochodu wymaga pewnej wiedzy i orientacji, wiedziałem już wcześniej. Ale że w niektórych wypadkach prawidłowy dobór części przez właściciela samochodu jest wręcz skazany na porażkę, przekonałem się niedawno. Powody są wręcz szokujące.

Przy ujemnych temperaturach większość niemłodych, ale też i wiele niestarych aut zaczyna wydawać dziwne dźwięki albo nawet całkiem "rzuca palenie". Im cieplej, tym kłopotów mniej, ale auto samo się nie naprawi. Mróz podpowiada, jakie mamy usterki na pokładzie i co, tak czy inaczej, będziemy naprawiać w nadchodzącym czasie.

Gdy po mroźnej nocy zabraknie energii w akumulatorze, lepiej nie korzystać z tradycyjnych metod awaryjnego odpalania samochodu. Nowoczesne samochody nie tolerują uruchamiania silnika poprzez popychanie czy holowanie pojazdu. Lepiej pożyczyć prąd od samochodu ze sprawnym akumulatorem.

W kable rozruchowe warto zaopatrzyć się już wczesną jesienią — statystycznie najczęściej weryfikacja stanu akumulatora w aucie nadchodzi wraz z pierwszym głębszym przymrozkiem. Tylko nie kupujcie byle jakich kabli — warto kupić porządne — raz na zawsze. Dobre kable rozruchowe można też zrobić samodzielnie, zaopatrując się w odpowiedni przewód i zaciski.

Kierowcy mają sprawdzone sposoby, aby ułatwić sobie życie. Jednym z nich jest stawianie wycieraczek na sztorc w czasie chłodniejszych dni. Ta prosta czynność może oszczędzić czas i nerwy. Czy wiesz, czemu służy?

Zima coraz mocniej daje o sobie znać, ulice coraz częściej stają się śliskie lub zasypane białym puchem. W takich warunkach najlepiej sprawdzają się zimowe opony. Czy kierowcy, którzy jeszcze ich nie założyli, mogą spodziewać się jakichś prawnych konsekwencji?

Zima nie bez powodu uważana jest za najtrudniejszy okres dla kierowców. Liczba czynników, które potrafią utrudnić lub wręcz uniemożliwić jazdę, jest praktycznie większa niż w trzech pozostałych porach roku. Jednym z zagrożeń, o których mówi się nawet w dzisiejszych czasach, jest ryzyko unieruchomienia pojazdu przez zamarznięty hamulec ręczny. Czy to prawdziwy problem, czy jedna z tzw. miejskich legend?

Czasem prosty trik może bardzo nam pomóc, ale czasem to, co wydaje się świetnym sposobem na zimową aurę, prowadzi do jeszcze większych kłopotów. Podpowiadamy, czego unikać, a co może być całkiem rozsądnym rozwiązaniem.

Zimowe triki, takie przekazywane z pokolenia na pokolenie kierowców, często w formie miejskich legend, wciąż istnieją. Problem z nimi jest niestety taki, że często są już od dawna przeterminowane i mogą spowodować więcej problemów niż korzyści. Oto kilka takich, z których korzystać nie należy, albo można to robić tylko wtedy, kiedy mamy auto pochodzące z czasów ich świetności.

Kiedy robi się naprawdę zimno i ślisko, kierowcy z reguły nie mogą się doczekać, kiedy na ulice wyjadą solarki i piaskarki. Jeśli się nie pojawiają od razu, słychać zarzuty, że "zima zaskoczyła drogowców". Tyle że koszty uzyskania "czarnej drogi", oczyszczonej z lodu i błota pośniegowego, są wyższe, niż nam się zwykle wydaje. Sól drogowa sieje poważne spustoszenia i to czasem tam, gdzie się tego zupełnie nie spodziewamy.

Zima nadeszła. To ostatni moment na kontrolę i wymianę płynów eksploatacyjnych, zanim nadejdą naprawdę siarczyste mrozy. Radzimy, co wlać do zbiorniczka spryskiwacza, co wlać do układu chłodzenia i jakie paliwo stosować.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze, ale liczą się też koszty eksploatacji, trwałość i oczywiście przyjemność z jazdy. Oto największy test opon zimowych 2023, w którym sprawdziliśmy aż 54 modele opon – od tanich opon budżetowych, aż po produkty z najwyższej półki. Czy tylko drogie opony są dobre? Czy da się kupić opony tanie i bezpieczne?

Pierwsze zapowiedzi śniegu już za nami, a to znaczy, że czas wymiany opon nadszedł. Jakie wybrać - zimowe czy całoroczne? Już kilkanaście proc. sprzedawanych w Polsce opon to opony całoroczne. Czy setki tysięcy zadowolonych kierowców mogą się mylić? Jedni wybierają opony całoroczne, by uprościć eksploatację samochodu, inni – żeby było taniej. Wielu kierowców na wyborze opon całorocznych faktycznie zyskuje, ale czy dla wszystkich jest to optymalny wybór?

Meteorolodzy zapowiadają, że już już dziś w niektórych rejonach Polski może bardzo się ochłodzić. Możliwe są nawet opady śniegu i lokalne przymrozki. Czy to już czas, żeby zamienić opony letnie na zimowe? A może lepiej zaczekać jeszcze z wizytą w warsztacie? Wyjaśniamy wątpliwości związane z terminem wymiany opon.

Opony bieżnikowane do aut osobowych wyglądają jak markowe opony klasy premium sprzed kilku lat, mają prawie takie same nazwy, a kosztują 2-3 razy mniej niż nowe odpowiedniki. Warto się skusić?

Wystarczy już niewielkie zamglenie, aby kierowcy zaczęli włączać tylne światła przeciwmgielne. To błąd, który ma realny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. A przecież przepisy dotyczące korzystania ze świateł przeciwmgielnych są jasne i mają swoje praktyczne uzasadnienie.

Tym powerbankiem – kusi producent popularnych akcesoriów elektronicznych – uruchomisz samochód z rozładowanym akumulatorem nawet 50 razy. A trzeba wiedzieć, że mówimy o powerbanku, który od biedy mieści się w kieszeni spodni i kosztuje tylko trochę ponad 300 zł. Tym samym powerbankiem można 3-4 razy naładować telefon albo przez kilka godzin zasilać laptopa. Jak to działa i czy to w ogóle jest możliwe?

Jesień i zima to najtrudniejsze pory roku dla kierowców. Pogarszające się warunki pogodowe znacznie utrudniają bezpieczne prowadzenie samochodu. Należy zdawać sobie sprawę, że nie potrzeba padającego śniegu, żeby droga hamowania znacznie się wydłużyła. Eksperci przypominają, że warto wcześniej założyć właściwe opony.

Zimy są coraz łagodniejsze, a z drugiej strony z sezonu na sezon pojawiają się coraz bardziej dopracowane opony całoroczne. Nie bez powodu zainteresowanie oponami wielosezonowymi jest więc coraz większe. Nadal nie brakuje jednak modeli, w przypadku których zasada, że "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego" nadal jest aktualna. Pomagamy unikać takich opon. Oto lista modeli opon, w przypadku których nie ma ryzyka wpadki.

Przebadaliśmy większość modeli ogumienia dostępnych w popularnych rozmiarach i doskonale wiemy, które z nich możemy wam polecić do aut osobowych, SUV-ów, terenówek, aut sportowych. Oto zwycięzcy testów opon zimowych 2023