Z dniem 1 lipca tego roku wejdą w życie nowe przepisy przyjęte w ramach Pakietu Mobilności, które rozszerzają obowiązek stosowania tachografów na pojazdy lub zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 2,5 tony, lecz nieprzekraczającej 3,5 tony, wykorzystywane do zarobkowego międzynarodowego przewozu rzeczy realizowanego na podstawie Rozporządzenia 561/2006
— komentuje Główny Inspektorat Transportu Drogowego w oficjalnym komunikacie. Możemy więc uspokoić wszystkich kierowców samochodów osobowych. Dla większości z nas nic się nie zmienia. Nie dajcie się nabrać.
Nowe przepisy w telegraficznym skrócie: Nowe regulacje unijne zmieniają zasady gry dla branży transportowej. Od 1 lipca 2026 r. przewoźnicy wykonujący międzynarodowy transport rzeczy pojazdami o DMC od 2,5 do 3,5 t będą musieli wyposażyć je w tachografy.
Kto będzie musiał mieć tachograf w samochodzie?
Nowe przepisy nakładają na przedsiębiorców korzystających z pojazdów dostawczych w transporcie międzynarodowym obowiązek wyposażenia ich w najnowsze tachografy inteligentne. Kierowcy tych pojazdów będą musieli przestrzegać przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i odpoczynków, analogicznie jak kierowcy ciężarówek. Obowiązek ten dotyczy wszystkich pojazdów o DMC powyżej 2,5 tony do 3,5 tony, niezależnie od daty ich pierwszej rejestracji.
Nowe regulacje obejmują wyłącznie międzynarodowy przewóz rzeczy, w tym kabotaż, realizowany pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony do 3,5 tony. Oznacza to, że każdy taki pojazd używany do odpłatnego przewozu towarów poza granice kraju będzie musiał mieć zainstalowany tachograf, a kierowca będzie zobowiązany do jego prawidłowego używania. Przepisy nie przewidują wyjątków ze względu na wiek pojazdu — obowiązek dotyczy także tych już eksploatowanych.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Czy wszystkie busy w Polsce muszą mieć tachografy?
Część pojazdów nie będzie musiała jednak spełniać nowych wymogów. Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 561/2006, zwolnieniu podlegają pojazdy o DMC powyżej 2,5 tony do 3,5 tony, jeśli przewóz nie ma charakteru zarobkowego, jest wykonywany na potrzeby własne firmy lub kierowcy, a prowadzenie pojazdu nie stanowi głównego zajęcia kierowcy.
Obowiązek instalacji tachografów nie dotyczy przewozów krajowych. Pojazdy o DMC do 3,5 tony, wykorzystywane wyłącznie w transporcie krajowym, nie będą musiały być wyposażone w tachografy. Przepisy nie obejmują również sektora przewozów pasażerskich. Pojazdy mieszczące do dziewięciu osób, zarówno w transporcie międzynarodowym, jak i krajowym, nie podlegają obowiązkowi montażu tachografu. Nowe przepisy nie wprowadzają także wymogu instalacji ograniczników prędkości w busach do 3,5 tony.
Czy kierowcy busów będą mieli wyznaczony czas pracy?
Nowe przepisy wprowadzają dla kierowców busów o DMC 2,5–3,5 tony obowiązek przestrzegania norm czasu prowadzenia i odpoczynku. Kierowcy będą musieli stosować się do tych samych zasad, co kierowcy ciężarówek. Obejmuje to limit dziewięciu godzin jazdy dziennie (z możliwością wydłużenia do dziesięciu godzin dwa razy w tygodniu), obowiązkową przerwę 45 minut po maksymalnie 4,5 godziny jazdy, minimalny odpoczynek dobowy jedenaście godzin oraz odpoczynki tygodniowe — 45-godzinne regularne lub skrócone minimum 24-godzinne co drugi tydzień.
Wprowadzenie tachografów w tzw. "busach" będzie jednoznaczne z obowiązkiem przestrzegania norm czasu prowadzenia i odpoczynku. Kierowcy pojazdów o dmc 2,5-3,5 t poruszających się w transporcie międzynarodowym zostaną objęci takimi samymi regulacjami czasu jazdy, przerw i odpoczynków, jak kierowcy samochodów ciężarowych — tłumaczy GITD.
Pracodawca będzie zobligowany prowadzić ewidencję czasu pracy kierowców busów według tych samych zasad, które obowiązują w przypadku kierowców pojazdów powyżej 3,5 tony. Obejmuje to rejestrowanie wszystkich godzin jazdy, innych prac, dyżurów oraz odpoczynków, zgodnie z przepisami ustawy o czasie pracy kierowców. Wynagrodzenia kierowców powinny być rozliczane według tych samych zasad.
GITD
Kontrola ITD. Inspektorzy znaleźli w busie podwójne ściany i 20 tys. papierosów
