Porsche Cayenne

Sportowe Porsche z klekoczącym dieslem pod maską? Przez lata wydawało się to nierealne. Firma ze Stuttgartu udowodniła jednak, iż nie ma rzeczy niemożliwych.

Czasem trzeba zmienić sposób myślenia. W przypadku SUV-ów o superosiągach nie można kierować się tylko ekonomią, funkcjonalnością czy... rozumem!

Zastanawiasz się nad zakupem nawigacji? Dobrze trafiłeś! Dzięki naszym radom dowiesz się na co zwrócić uwagę podczas zakupu tak praktycznego gadżetu jakim jest coraz tańsza nawigacja GPS. Wraz ze specjalistami z firmy Norauto wyjaśniamy co w takich urządzeniach jest ważne, a jakie funkcje można sobie darować.

26 egzemplarzy wersji Transyberia budowano od podstaw, bazując jednak na podzespołach nowego Cayenne S. Duże wloty powietrza oraz spojler na tylnej klapie poprawiają stabilność przy wyższych prędkościach.

Ten chyba najbardziej egzotyczny maraton samochodowy wyruszy z Placu Czerwonego w Moskwie 2.08.2007 roku. Swój start zapowiadziało już 28 załóg, które pojadą Porsche Cayenne S.

Porsche Cayenne S jest samo w sobie połączeniem lekkich zapędach terenowych z dynamicznym charakterem. Inżynierowie niemieckiej marki postanowili opracować specjalne wydanie modelu, kładąc nacisk na bezpieczeństwo oraz właściwości sportowe w terenie.

Jeśli po tym wstępie ktoś spodziewał się rewolucji napędowej, to muszę go od razu wyprowadzić z błędu. Diesli nie ma.

Na face lifting modelu firma zdecydowała się po 4 latach produkcji. Pozakosmetycznymi zmianami w wyglądzie nadwozia lifting objąłgamę silników benzynowych.

W cztery lata po debiucie rynkowym, Porsche Cayenne zaczyna nowy rozdział w swojej karierze. Na dobre rozpocznie się on gdzieś w drugiej połowie przyszłego roku, bowiem wtedy pojawi się w salonach druga generacja tego modelu.

Najwidoczniej klienci supersportowej marki Porsche nigdy nie mają dosyć mocy. Dlatego też niemiecki producent postanowił wyposażyć swoje luksusowego SUV'a - Cayenne o kolejne konie mechaniczne. Nowy model Turbo S ma ich aż 521!

Wśród wielu aut na targach genewskich, jedno będzie przyciągać uwagę fanów Porsche. I nie chodzi o nowości na stoisku firmowym - Poza dostępnymi seryjnie modelami, jest bowiem kilka firm tungowych, które chętnie sięgają do palety producenta z Zuffenhausen.

Zajeżdżający na pole golfowe swoim Porsche Cayenne, jego właściciel może boleśnie odczuć przesiadkę do typowego meleksa. Wszak swoje duże, bezpieczne i stylowe auto zostawia na parkingu. Jednak już niedługo będzie miał możliwość poruszania się nim po polu...

Pojęcia takie, jak "przełożenie terenowe", "wnętrze pięcioosobowe", "dzielona tylna kanapa", "składany hak holowniczy", były jeszcze kilka lat temu w siedzibie Porsche w stuttgarckim Zuffenhausen wprawdzie znane, ale niestosowane. Czasy się jednak zmieniają i jeden z najsłynniejszych na świecie producentów samochodów sportowych, który przez 54 lata sprzedał ponad milion aut, wprowadza na rynek trzecią linię modelową.

Gdy Porsche zabierało się za produkowanie pojazdów z napędem na cztery koła, wynikało z tego zawsze coś ponadprzeciętnego. Już w 1957 roku Jagdwagen typ 597 z powodzeniem woził (nie tylko) myśliwych przez leśne ostępy.

Są wprawdzie braćmi, ale zupełnie niepodobnymi. Współpraca dwóch niemieckich producentów - Volkswagena i Porsche - nad nowymi samochodami terenowymi nie zawsze przebiegała w pełnej harmonii.