POW

W końcu się doczekają. Praktycznie od razu po otwarciu Południowej Obwodnicy Warszawy zaczęło być głośno o hałasie, na który narzekali mieszkańcy okolic drogi ekspresowej S2. Były protesty i apele. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała właśnie o kolejnej inwestycji na POW w ciszę.

W nocy z 19 na 20 października br. kierowcy musieli omijać tunel znajdujący się na trasie S2, na Południowej Obwodnicy Warszawy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) o jego zamknięciu informowała już dwa dni wcześniej. Powód tej niedogodności był bardzo ważny: odbywały się ćwiczenia służb ratowniczych.

Uwaga, kierowcy. W najbliższy weekend 19-20 października czekają was utrudnienia w Warszawie na drodze ekspresowej S2 i Południowej Obwodnicy Warszawy. Ze względu na ćwiczenia służb zamknięty zostanie tunel pod Ursynowem. O której i na ile? Służby obiecują, że nie na długo.

Regularnie prowadzone pomiary natężenia ruchu w Warszawie pokazują niespotykany wcześniej trend. Okazuje się, że do stolicy wjeżdża coraz mniej pojazdów. Warszawski Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) ustalił, co spowodowało tę zmianę. Przyczyny są dwie.

Kierowcy mogą już korzystać z długo wyczekiwanego fragmentu drogi ekspresowej S7 pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn. Chociaż ten odcinek udostępniony został na zasadzie przejezdności, to i tak znacząco ułatwi przejazd trasą S7 w relacji Warszawa — Kraków. Korzyści powinni również odczuć kierowcy jadący drogą S8, którzy na węźle Opacz musieli tkwić w permanentnych korkach.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zniosła ograniczenie godzinowe dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 16 t, które obowiązywało na drodze S2 pomiędzy węzłami Opacz i Lubelska. Dzięki temu od 30 grudnia ciężarówki będą mogły jeździć całym warszawskim odcinkiem S2 bez względu na porę dnia.

Tunel POW (Południowej Obwodnicy Warszawy) działa już od 11 miesięcy. Według danych GDDKiA z tego odcinka trasy S2 codziennie korzysta aż kilkadziesiąt tysięcy kierowców – to zarówno mieszkańcy stolicy, jak i osoby podróżujące tranzytem. Wiemy, ile pojazdów przejechało przez tunel od otwarcia i ile było w nim wypadków.

Oddany do użytku nie tak dawno temu tunel Południowej Obwodnicy Warszawy, wiodący pod Ursynowem, stał się jednym z najczęstszych miejsc w Polsce, gdzie kierowcy przekraczają prędkość. W ciągu minionego roku aż jedna trzecia zdjęć z odcinkowych pomiarów prędkości pochodzi właśnie z tego miejsca — podało Radio dla Ciebie.

Kierowcy muszą liczyć się z dużymi korkami w Warszawie także w poniedziałkowy poranek po długim weekendzie. Tunel południowej obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 został zamknięty po uruchomieniu alarmu systemu przeciwpożarowego. Ruch wstrzymano w obu kierunkach.

Na Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S2 wywróciła się ciężarówka. Samochód całkowicie zablokował jezdnię główną.

Po długiej epopei budowlanej pod koniec 2021 r. udało się w końcu otworzyć tunel pod warszawskim Ursynowem na trasie S2 i spiąć południową część obwodnicy Warszawy. Po trzech miesiącach użytkowania przyszedł czas na podsumowanie. Liczby robią wrażenie.

Najdłuższy tunel drogowy w Polsce udostępniono kierowcom pod koniec grudnia 2021 r. Oto pierwsze statystyki po miesiącu użytkowania nowej inwestycji drogowej. Szczęśliwie obyło się bez wypadku, ale nie zabrakło pierwszych nieodpowiedzialnych kierowców.

Tunel pod Ursynowem w ciągu drogi S2 zaledwie został udostępniony do ruchu, a już pojawili się kierowcy, którzy nie do końca wiedzą, do czego służy i jak się w nim zachować. Można zastanawiać się, czy to, co robią niektórzy kierujący, to jeszcze przejaw nieodpowiedzialności czy już skrajnej głupoty.

Tunel pod Ursynowem był bardzo oczekiwaną i przedłużająca się inwestycją. W końcu jednak kierowcy mogą się nim cieszyć, jednak tego zadowolenia nie podzielają pobliscy mieszkańcy z powodu hałasu dobiegającego z wentylatorów.

Oddany do użytku tunel w ramach Południowej Obwodnicy Warszawy doczekał się aktywnego systemu automatycznej kontroli. W dniu otwarcia uruchomiono także odcinkowy pomiar prędkości. Kierowców dyscyplinuje zestaw 12 kamer kontrolujących wszystkie pasy ruchu.

Ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy właśnie został udostępniony do ruchu. Dzięki temu kierowcy mogą już jeździć fragmentem drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Puławska i Warszawa Wilanów włącznie z tunelem pod Ursynowem.

PAP nieoficjalnie dowiedziała się, że jeszcze dzisiaj Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego ma wydać pozwolenie na użytkowanie dla ursynowskiego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy. Kluczową częścią tego fragmentu drogi ekspresowej S2 jest tunel pod Ursynowem.

Coraz bliżej otwarcia długo oczekiwanego tunelu w ramach trasy S2 w Warszawie. Drogowcy chwalą się, że to będzie jedno z najlepiej monitorowanych miejsc w Polsce. Tunel obserwuje bowiem zestaw aż 134 kamer. To więcej niż liczy miejski monitoring w dziewięciu dzielnicach Warszawy.

Trwa odliczanie do otwarcia długo oczekiwanego tunelu w ciągu drogi ekspresowej S2 stanowiącej część Południowej Obwodnicy Warszawy. Według informacji "Gazety Wyborczej" wyznaczono już termin wdrożenia stałej organizacji ruchu. Niewykluczone, że brakującym odcinkiem S2 pojedziemy jeszcze przed świętami.

Tunel w ciągu realizowanej drogi ekspresowej S2 od węzła Puławska do węzła Warszawa Wilanów co prawda jeszcze nie został udostępniony do ruchu, ale już teraz rozpoczęto badanie jakości powietrza w jego rejonie. Jak informuje GDDKiA, całość prac związanych z pomiarami powinna zakończyć się w II kwartale 2023 r.