Rowery | Rowerzyści

W Wojciechowicach policjanci zatrzymali nietrzeźwego rowerzystę. Mężczyzna, 53-latek, miał 3 promile alkoholu. Został ukarany mandatem 2500 zł.

20 października straż miejska zyskała dodatkowe uprawnienia, które umożliwiają nakładanie mandatów za wykroczenia dokonane konkretnymi pojazdami. Kara będzie mogła wynieść nawet 1500 zł.

Policjanci z Czempinia zauważyli rowerzystę, jadącego bez świateł. Postanowili go zatrzymać. Próba zakończyła się pościgiem, w którym uczestniczyły aż dwa radiowozy.

Belgijski Cour de cassation skierował do Trybunału Sprawiedliwości pytanie dotyczące tego, co kryje się pod pojęciem "pojazd". Sprawa ma związek z wypadkiem, w wyniku którego zginął kierujący rowerem ze wspomaganiem elektrycznym. Odpowiedź trybunału wskazuje, czy tego typu jednoślady powinny być objęte ubezpieczeniem komunikacyjnym.

Kierująca rowerem kobieta, zbliżając się do przejścia dla pieszych, nie zeszła z jednośladu i wjechała na jezdnię. Wpadła wprost pod koła jadącego trolejbusu komunikacji miejskiej. Całe zdarzenie zarejestrowała kamera monitoringu.

Już kolejny raz policjanci z Bydgoszczy przeprowadzili akcję, która miała na celu eliminowanie niebezpiecznych zachowań kierowców. Mundurowi chcieli w ten sposób zwrócić uwagę na jedną z grup uczestników ruchu drogowego. Jak można się domyślić, posypały się mandaty.

Karta rowerowa to pierwszy dokument uprawniający do poruszania się w ruchu drogowym. Zdobycie uprawnień możliwe jest dla dzieci, które ukończyły 10. rok życia, a najczęściej egzaminy przeprowadzane są w szkołach. Co zatem z tymi osobami, którym się nie udało? Gdzie mogą jeszcze zdawać taki egzamin?

Długie letnie wieczory to już przeszłość. Teraz zmierzch zapada znacznie szybciej, niemal niespodziewanie. Widoczność skokowo się pogarsza. To najwyższy czas, żeby podjąć odpowiednie działania. Pospiesz się, bo to naprawdę sprawa życia i śmierci.

26-latka postanowiła obwodnicą dojechać z Gdańska Osowej do Gdyni. Problem w tym, że chciała to zrobić rowerem, którym w dodatku jechała pod prąd. Do zdarzenia doszło w nocy. Jak się później tłumaczyła policji, nie była świadoma, że w ten sposób stwarza zagrożenie dla siebie i innych uczestników ruchu.

W poniedziałkowy wieczór na rondzie Jezuickim w Krasnymstawie doszło do sytuacji, którą trudno podsumować w stonowany sposób. Jadącego 18-letniego rowerzystę potrącił kierujący samochodem. To, co zdarzyło się chwilę później, to prawdziwa drogowa patologia.

Że ubezpieczenie OC obejmujące jazdę rowerem może się przydać, przekonałem się osobiście, powodując kolizję z samochodem. Skutek: parę zadrapań, sponiewierany rower, ale przede wszystkim spory rachunek do zapłacenia: za rozbitą szybę, wgniecenie na masce i przerysowany bok auta. Mając jednak polisę "OC w życiu prywatnym" można pokusić się o spokój. Wszystko, co trzeba zrobić, to przeprosić i przekazać poszkodowanemu numer polisy – niech się dalej martwi ubezpieczyciel.

Drogi dla rowerów powstające w miastach są coraz szersze i coraz bardziej przypominają jezdnie projektowane dla samochodów. Pewną nowością jest skrzyżowanie dróg rowerowych o ruchu okrężnym, jakie powstało np. w Warszawie: wystarczy postać przy nim chwilę, aby zaobserwować, że nie wszyscy użytkownicy jednośladów biorą na poważnie oznakowanie, które ustawiono przy tym skrzyżowaniu. To dla niektórych może oznaczać spore kłopoty.

Policjanci z Komendy Powiatowej Policji w Piasecznie postanowili przyjrzeć się lokalnym rowerzystom. Nagranie z zawieszonego nad jednym ze skrzyżowań drona ujawniło najczęstsze "grzechy" rowerzystów.

Na drogach coraz bardziej widoczny jest skutek zeszłorocznej zmiany przepisów, która wprowadziła nową kategorię miejsc do przekraczania jezdni czy torów: są to "przejścia sugerowane". Ten twór budzi, nie tylko wśród pieszych, szereg wątpliwości. Nie ma się co dziwić, z definicji bowiem są to przejścia, którym nie towarzyszy żadne oznakowanie – ani pasy na jezdni, ani znaki pionowe. A jednak... przejścia te istnieją. Jakie wobec tego panują w takim miejscu zasady?

Do sieci trafiło nagranie z nieodpowiedzialnym rowerzystą w roli głównej, który jechał jednośladem pod prąd i miał pretensje do kierowcy, poruszającego się prawidłowym pasem ruchu. Nazwał go nawet "człowiekiem mordercą".

Przejazd rowerowy to w praktyce nic innego jak skrzyżowanie drogi dla rowerów i drogi, którą poruszają się inne pojazdy. Rowerzyści korzystający z takiego przejazdu nie muszą schodzić z roweru, w pewnych sytuacjach mają pierwszeństwo przed innymi pojazdami, ale jednak nie zawsze. Przekonał się o tym rowerzysta, który na jednym z przejazdów dla rowerów w Warszawie zderzył się z samochodem. Efekt to – poza obrażeniami wymagającymi pomocy szpitalnej – połamany rower, mandat oraz konieczność pokrycia szkód kierowcy auta. Już tłumaczę, jakie są zasady.

Późnym popołudniem na komisariacie policji w Kolonii odezwał się telefon. Dzwonił 42-letni mężczyzna, któremu kilka dni wcześniej skradziono z garażu drogi rower elektryczny. Przez te kilka dni właściciel jednośladu poszukiwał go na własną rękę i właśnie w tym momencie był już pewien, że jego rower znajduje się w transporcie – prawdopodobnie w ciężarówce, która wiezie go za granicę. Policjanci ruszyli do akcji.

W stolicy, ale nie tylko tu, są setki, a może tysiące przejść dla pieszych prowadzących przez drogi dla rowerów. Na niektórych odcinkach przejścia dla pieszych, a lepiej powiedzieć: "zebry na asfalcie", rozmieszczone są bardzo gęsto, co kilkadziesiąt metrów. Teraz te przejścia-nieprzejścia stopniowo znikają ku irytacji i zaskoczeniu pieszych. Tymczasem te pasy na drodze to pułapki: w takim miejscu pieszym wydaje się, że mają pierwszeństwo, a tymczasem wcale go nie mają. Wyjaśniamy, jak odróżnić prawdziwe przejścia dla pieszych od "nieprawdziwych" i jak rozumieć bałagan, który pojawił się w przestrzeni miejskiej.

Na nieprawdopodobny pomysł wpadli 37-letni kierowca Volkswagena oraz jego 16-letni pasażer. Nie wiadomo, czy chcieli nastraszyć młodą rowerzystkę, czy zamierzali ją za coś ukarać, niemniej zrealizowali swoje koszmarne plany w sposób, który zakończył się poważnymi konsekwencjami.

Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych w sytuacji, gdy jest to zabronione, jest jednym z "najdroższych" wykroczeń drogowych. Tymczasem w zależności od organizacji ruchu na przejściu jest ono albo dozwolone, albo zabronione. Tymczasem kierowcy często popełniają to wykroczenie, w ogóle nie zdając sobie sprawy, że to robią. Już wyjaśniam.