Straż Miejska

W Gdańsku (woj. pomorskie) straż miejska skontrolowała kierowcę, który zignorował znak zakazu ruchu na jednej z tamtejszych ulic. Jak się okazało, na sumieniu miał znacznie więcej. W czasie kontroli na jaw wyszło, że nie mógł siedzieć za kierownicą, ponieważ jakiś czas temu stracił uprawnienia. Teraz grozi mu nawet do dwóch lat więzienia.

Ścisłe centrum Warszawy jest mocno rozkopane, kierowcy muszą przeciskać się wąskimi ulicami jednokierunkowymi. Parkowanie zawsze było tu wyzwaniem, nawet pomimo obowiązywania strefy płatnego parkowania. Teraz dodatkowo działa tu pułapka na kierowców: parking płatny owszem, jest, ale jeśli tu zaparkujesz, od razu założą ci blokadę. Strażnik miejski wyznaje: "jesteśmy tu wiele razy dziennie".

Straż miejska z Poznania chciała ukarać kierowcę za to, że ten w ocenie funkcjonariuszy zaparkował zbyt blisko skrzyżowania. Ponieważ kierujący nie zgodził się z opinią strażników, sprawa trafiła do sądu. Ten uznał, że mundurowi nie wykazali w sposób niebudzący wątpliwości winy kierowcy.

W strefach wyznaczonych znakami D-40, D-43 czy D-52 sypią się mandaty. Powód jest zazwyczaj jeden - nieznajomość przepisów przez kierowców. Kary bywają dotkliwe, a policjantom łatwo o ich egzekwowanie, bo kierowcy zapominają o ich znaczeniu.

Patrol straży miejskiej z Warszawy natknął się na podejrzany samochód zaparkowany w pobliżu jednej ze szkół na Ursynowie. Pojazd miał przebitą oponę, był otwarty, w stacyjce znajdował się kluczyk. Okazało się, że krył większą zagadkę.

Do sieci trafiło zdjęcie samochodu zaparkowanego tak, że zajmuje aż trzy miejsca. Internauci nie kryją oburzenia. "Auto zaparkowane w sposób niewłaściwy, było straż miejską wezwać" — komentują.

Pod budynek jednego z krakowskich Punktów Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych podjechał mężczyzna, który wyjął z samochodu cztery opony i wyrzucił je obok postawionych tam pojemników. Szybko zainteresowała się nim straż miejska, która od razu ukarała go surowym mandatem. Kierowca tłumaczył się, że "wszyscy tak robią".

"W 2023 roku z winy kierujących pojazdami miało miejsce 19 058 wypadków. W wyniku tych zdarzeń śmierć poniosły 1622 osoby, a 22 328 osób zostało rannych. Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu jest jedną z głównych przyczyn tego typu wypadków (...)." czytamy w interpelacji grupy posłów Lewicy skierowanej do ministra infrastruktury, którzy w dalszej części pisma pytają o stanowisko ministerstwa w sprawie ewentualnego przywrócenia prawa do używania fotoradarów przez straże gminne. Teraz ministerstwo odniosło się do tego pytania.

W 2023 r. kierujący pojazdami spowodowali ponad 19 tys. wypadków, w których zginęły 1622 osoby. Jedną z głównych przyczyn tych zdarzeń było przekraczanie dopuszczalnej prędkości. Ministerstwo Infrastruktury przekazało, że nieprzerwanie współpracuje z samorządami, które wyraziły gotowość do montażu urządzeń rejestrujących prędkość. Wiadomo już, gdzie będą stały te urządzenia.

W miastach, gdzie brakuje miejsc parkingowych, kierowcy często łamią przepisy ruchu drogowego, ryzykując otrzymaniem mandatu i odholowaniem pojazdu. Parkowanie wbrew zasadom stwarza też zagrożenie dla bezpieczeństwa innych uczestników ruchu, dlatego warto korzystać z zasady 10 kroków.

W okresie Wszystkich Świętych znalezienie miejsca parkingowego pod cmentarzem jest wyzwaniem. Parkingi są wtedy przepełnione, co często skutkuje pozostawieniem samochodu w miejscu niedozwolonym. Jednakże, takie postępowanie może wiązać się z konsekwencjami prawno-finansowymi. Wyjaśniamy, jakie grożą kary za złe parkowanie.

Tylko przez trzy miesiące funkcjonowania warszawskiej Strefy Czystego Transportu (SCT) strażnicy miejscy pouczyli kilkuset kierowców. Na razie nie wystawiono żadnego mandatu, informuje PAP. Tymczasem prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada podjęcie z czasem trwalszych działań.

Maksym Szewczuk, autor kanału "Konfitura", na ulicy widział i słyszał już chyba wszystko. Chce skończyć ze społecznym przyzwoleniem na łamanie przepisów, dlatego filmuje kierowców tam, gdzie nie powinno ich być. Ale podpada też polskim służbom, bo... zmusza je do działania. W szczerej rozmowie z Auto Światem wyznaje, że nie jest antysamochodziarzem i że ma co robić w domu.

Prawo do zaparkowania samochodu jest oczywiste w przypadku wyznaczonych miejsc parkingowych. W innych sytuacjach warto się jednak zastanowić, czy w danym miejscu nie obowiązuje jakiś zakaz – nie zawsze jest on bowiem oznaczony znakami drogowymi. Na przykład, zakaz parkowania po lewej stronie drogi nie jest sygnalizowany żadnym znakiem.

Czytelnik lokalnego serwisu epoznan.pl podzielił się zaskakującą historią, która przytrafiła mu się po powrocie z wakacji. Mężczyzna zostawił swoje auto z kluczykami na prywatnym parkingu i poleciał na urlop. Jakież musiało być jego zdziwienie, gdy po powrocie swój samochód znalazł na zewnątrz parkingu. To jednak nie koniec. Niedługo potem dostał list od straży miejskiej.

W czerwcu br. Biuro Rzecznika Praw Obywatelskich (BRPO) skierowało do Ministerstwa Infrastruktury postulaty ruchu społecznego w sprawie zmian przepisów pozwalających na zatrzymanie lub postój aut na drogach dla pieszych. Problem jest uciążliwy, bo piesi często muszą przeciskać się pomiędzy zaparkowanymi pojazdami. Odpowiedź resortu rozwiewa nadzieje pieszych na jakiekolwiek zmiany w tej sprawie.

Holowanie źle zaparkowanego samochodu, czy zakładanie blokady na koło nie jest niczym nadzwyczajnym. Ale czy kiedyś zastanawialiście się nad tym, czy dobrze parkujecie rower? To z pozoru głupie pytanie ma wiele sensu, bo służby mogą odholować źle zaparkowany jednoślad, a jego właściciel za to słono zapłaci.

Posłowie odkryli lukę prawną, która chroni kierowców z zagranicy przed mandatami za nieprawidłowe parkowanie w Polsce. Chcą to zmienić, dlatego złożyli interpelację do ministra cyfryzacji. Paulina Matysiak, Klaudia Jachira i Franciszek Sterczewski domagają się w niej narzędzia, które pozwoli na skuteczne karanie także zagranicznych kierowców.

W sobotnie popołudnie, 3 sierpnia, w alei Jana Pawła II w Warszawie, strażnicy miejscy zauważyli nieprawidłowo zaparkowaną toyotę prius. Kierowca pojazdu nie tylko zignorował znak zakazu, ale również wjechał na trawnik, co skłoniło funkcjonariuszy do wezwania holownika. To nie był koniec kłopotów właściciela auta.

Już jest przesądzone, że od 2025 r. kierowcy muszą się liczyć z podwyżkami opłat, które podało Ministerstwo Finansów. I niestety, nie są to niskie stawki, bo zdecydowana większość kierowców zapłaci minimum 716 zł. Co więcej, karę może dostać nawet rowerzysta.