Straż Miejska

Z początkiem 2026 r. w Warszawie zaczął obowiązywać drugi etap wdrażania Strefy Czystego Transportu (SCT). Oznacza to, że kolejne grupy pojazdów nie spełniają wymogów wjazdu. W rzeczywistości to tylko teoria, ponieważ brakuje skutecznego, automatycznego systemu kontroli, a działania Straży Miejskiej mają charakter wyrywkowy. Sytuacja może się jednak zmienić już od kwietnia.

Brak wystarczającej liczby miejsc parkingowych w dużych miastach to codzienność. Wielu z nas krąży ulicami nawet kilkanaście minut, zanim znajdzie wolne i legalne miejsce do pozostawienia auta. Zimą pokryte śniegiem pobocza kuszą, żeby zostawić tam samochód. Kierowcy tłumaczą się: "Skąd mam wiedzieć, że to trawnik? Przecież wszystko jest zasypane śniegiem". Czy takie celowe lub przypadkowe działanie może skończyć się mandatem? Sprawdziłem w warszawskiej Straż Miejskiej.

Do Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) trafia coraz więcej skarg od osób z niepełnosprawnościami. Kierowcy alarmują, że ich samochody są odholowywane z miejsc przeznaczonych specjalnie dla nich, mimo że za szybami znajdują się karty parkingowe. Wynika to z niejasnych przepisów. Straż Miejska usuwa pojazdy z niebieskich kopert również w przypadkach, gdy dokument został omyłkowo umieszczony niepoprawnie lub nie jest w całości czytelny.

W centrum Warszawy podczas porannego patrolu strażnicy miejscy natrafili na nietypowe urządzenie przymocowane do znaku drogowego. Szare pudełko z dziurką pośrodku nie rzucało się w oczy. Strażnicy odczepili je od znaku, otworzyli, po czym musieli wezwać policję, która prowadzi dochodzenie w tej sprawie.

Dziś zaczął obowiązywać znak B-38, który może umknąć naszej uwadze podczas szukania wolnego miejsca do parkowania w okolicach cmentarzy. Tymczasem trzeba być bardzo czujnym, bo może się okazać, że podróż autem na cmentarz będzie nie tylko czasochłonna, ale też może mocno uderzyć po kieszeni.

Nie każdy może parkować na chodniku, choćby i dwoma kołami i choćby znaki nie zakazywały takiego postoju. Kwestię tę reguluje m.in. zapis w rubryce F.2 w dowodzie rejestracyjnym samochodu. To szczególnie istotne dla właścicieli SUV-ów, choć nie tylko.

Do nietypowej interwencji straży miejskiej doszło w Gdańsku, na położonym między Martwą Wisłą a plażą nudystów w Stogach osiedlu Górki Zachodnie. Ogier, który uciekł z pastwiska, swobodnie spacerował po jezdni, stwarzając zagrożenie dla ruchu drogowego. Jak się okazało, nie był to pierwszy raz, kiedy zwierzęta wymknęły się spod kontroli właściciela. Tym razem sprawa trafiła do sądu.

Zaczęły się wnikliwe kontrole starych samochodów na wjazdach do strefy czystego transportu. Przez rok funkcjonowania warszawskiej SCT stołeczna straż miejska wystawiła... okrągłe zero mandatów. Teraz może się to zmienić, bo w stolicy pojawiły się specjalne stanowiska do kontroli pojazdów, a strażnicy robią już z nich użytek – widzieliśmy na własne oczy.

Na osiedlach często jest dość ciasno, a mieszkańcy walczą ze sobą o miejsca. O tym, jak na danym osiedlu można parkować, decydują znaki. Inne zasady obowiązuje w strefie ruchu, a inne w strefie zamieszkania. Z kolei osiedla bez znaków, traktowane są jak teren prywatny i tam o mandat trudno. Wyjaśniamy, jakie zasady obowiązują na parkingach osiedlowych.

Parkowanie na trawniku to temat, który od lat budzi kontrowersje wśród kierowców, mieszkańców osiedli oraz służb miejskich. Choć wielu zmotoryzowanych traktuje zieleń miejską jako "awaryjne" miejsce do pozostawienia auta, prawo w tej kwestii nie pozostawia większych wątpliwości – takie działanie może skończyć się mandatem, a nawet dodatkowymi konsekwencjami administracyjnymi.

Wielu kierowców decyduje się na samodzielne mycie auta na podjeździe. Choć wydaje się to niewinne, w rzeczywistości taka czynność może skończyć się wysokim mandatem. "Myjąc samodzielnie samochód, chciałem zaoszczędzić na pobytach na myjni bezdotykowej, gdzie za wizytę płaciłem średnio 12 zł. Mandat wystarczyłby więc na opłacenie ponad 40 takich wizyt" — ostrzega nasz czytelnik pan Mariusz. Wszystko z powodu lokalnych regulaminów czystości i porządku, które mogą się różnić w zależności od gminy.

Przez kilkanaście miesięcy przy jednej z bocznych ulic na Pradze Południe w Warszawie był zaparkowany czarny SUV. Minęła jesień, więc auto przysypały liście. Potem przyszła zima, która również dała mu się we znaki. Na wiosnę wyglądał więc bardzo źle i nadal stał dokładnie w tym samym miejscu. W końcu za wycieraczką pojawiło się pismo z foliowej koszulce.

Coraz częstsze przypadki nieprawidłowego parkowania pojazdów na Starym Mieście w Olsztynie stały się poważnym problemem dla lokalnych władz. Straż Miejska oraz lokalny magistrat apelują do kierowców, by korzystali z wyznaczonych miejsc parkingowych. Jednocześnie przypominają, jakie reperkusje grożą za łamanie przepisów.

1 lipca minął rok od wdrożenia Strefy Czystego Transportu (SCT) w Warszawie, co skłoniło do podsumowań. Obecnie trudno stwierdzić, czy kierowcy samochodów, które nie powinny wjeżdżać do strefy, przestrzegają przepisów. Straż miejska ma za mało sprzętu do przeprowadzania kontroli. Jednocześnie przy skrzyżowaniach znajduje się 200 kamer monitoringu, które nie są w tym celu wykorzystywane.

Do nietypowej i niebezpiecznej sytuacji doszło w centrum Łodzi. Kierowca samochodu osobowego wymusił pierwszeństwo na radiowozie straży miejskiej, a następnie wjechał na ulicę Piotrkowską pomimo obowiązującego zakazu. Mężczyzna przez pewien czas nie reagował na wydawane przez funkcjonariuszy sygnały do zatrzymania się.

Jedni kierowcy o tej zasadzie zapominają, a kolejni ją ignorują, utrudniają jazdę innym. Każdy, niezależnie czy nie zna przepisów, czy je ignoruje, musi się liczyć z konsekwencjami łamania zasady 10-15 m. Są wśród nich mandaty, ale także dodatkowe wysokie opłaty za obsługę, które - poza mandatem - mogą kosztować przynajmniej ponad 700 zł.

Okazuje się, że niewielkie szczegóły mogą mieć kluczowe znaczenie w sporach dotyczących prawa drogowego. Przekonał się o tym kierowca ze Szczecina, który uniknął kary za nieprawidłowe parkowanie dzięki znajomości przepisów i miarce. Sąd stanął po jego stronie.

W całej Polsce na ulicach miast zalegają tysiące porzuconych aut. Te zajmują cenną przestrzeń do parkowania, ale często stanowią również zagrożenie. W samej Warszawie w ciągu trzech lat z ulic usunięto ponad osiem tysięcy pojazdów. Wyjaśniamy, co należy zrobić, gdy zauważymy samochód, który od długiego czasu stoi nieużywany i podejrzewamy, że właściciel o nim zapomniał lub porzucił go.

Inspektorzy ITD tylko jednego dnia w dwóch miastach skontrolowali blisko 100 taksówek. W ponad 10 proc. przypadków stwierdzili naruszenie obowiązujących przepisów.

Policjanci z Pabianic koło Łodzi (woj. łódzkie) zatrzymali dwóch mężczyzn, którzy w nocy 11 lutego zbudowali na torowisku tramwajowym w centrum miasta "zaporę" z dwóch rowerów. Śledczy obecnie ustalają, do kogo należą jednoślady. Przez Pabianice biegnie jedna linia tramwajowa do Łodzi.