Tankowanie

Z nieprzyjemną sytuacją spotkał się pan Adam, który tankował samochód na jednej z markowych stacji paliw znajdujących się przy autostradzie we Włoszech. Był zadowolony z obsługi, dopóki nie podszedł do kasy.

Jedziesz na stację benzynową, tankujesz paliwo i… dostajesz mandat. Ale jak to, za co? No właśnie okazuje się, że są czynności, których nie można wykonywać w trakcie nalewania benzyny, oleju napędowego czy LPG. Bezmyślność i nieznajomość przepisów może nas dużo kosztować.

Za kwotę potrzebną do kupna jednego litra benzyny można dziś kupić 2,2 litra autogazu, co oznacza, że nawet jeśli auto zużywa trochę więcej LPG niż benzyny, jazda na gazie opłaca się bardzo. Tak duże różnice w cenach tych paliw zdarzały się już w przeszłości, ale rzadko o tej porze roku. Zazwyczaj bowiem w zimowych miesiącach autogaz jest drogi i tanieje, dopiero gdy robi się ciepło. Różnice w cenach paliw – na korzyść autogazu – mogą się jeszcze pogłębić, ponieważ przed nami podwyżki cen benzyny.

Od 1 marca na stacjach benzynowych zaczął pojawiać się nowy typ paliwa. To nie kolejna rewolucyjna zmiana jak w przypadku zastąpienia benzyny E5 tą o oznaczeniu E10, choć też jest istotna. Nowe paliwo pozostanie z nami do końca kwietnia.

Ceny ropy naftowej osiągnęły właśnie tegoroczny rekord, co widać już w hurtowych cenach paliw w Polsce. Czy to oznacza, że czeka nas cenowy armagedon na stacjach? I jakie paliwo podrożeje najbardziej? Wyjaśniamy.

Na unijnej "mapie paliwowej" poziom cen w poszczególnych krajach ilustrują kolory – cztery odcienie różu w przypadku benzyny i cztery poziomy szarości w przypadku oleju napędowego. Polska na tej mapie nie jest już najtańsza – nie jest ani bladoróżowa, ani jasnoszara – a jednak należy do tych tańszych krajów, "bardziej szarych niż jasnoszarych". Ceny na naszych stacjach są takie same albo nawet ciut niższe niż u naszych sąsiadów. Marna to pociecha, bo od początku roku ceny paliw grosz po groszu pną się w górę. Na warszawskich stacjach przy pozycji "ON" coraz mniej brakuje do 7 zł za litr.

Z początkiem stycznia 2024 r. na polskich stacjach podstawową benzyną stała się E10. To paliwo z większą domieszką biododatków, do 10 proc. Wielu kierowców zastanawiało się lub nadal zastanawia, czy może tankować tę benzynę do swoich aut. Dla ułatwienia powstała nawet specjalna strona rządowa e10.klimat.gov.pl. Co ciekawe, informacje na ten temat podała też Fabryka Samochodów Osobowych.

Jeśli ktoś wyjeżdża za granicą z nadzieją na tanie tankowanie, to raczej się rozczaruje. Ceny paliw w krajach Europy są albo takie same jak w Polsce, albo zbliżone do cen na naszych stacjach, albo wyraźnie wyższe. Na tanie paliwo nie ma szans już nawet na Węgrzech, gdzie od stycznia obowiązuje podwyższony podatek akcyzowy na paliwa, a ceny są najwyższe w regionie.

Ceny paliw w Polsce ostatnio delikatnie spadły, ale do "cudu przy dystrybutorach" wciąż daleko. Mieszkańcy jednego z polskich miast już za pięć dni będą świadkami lokalnego "cudu", bo zyskają możliwość tańszego zatankowania auta na miejskiej stacji. To pomysł na obniżenie cen w całej okolicy.

1 stycznia 2024 r. standardową benzyną w Polsce stało się paliwo E10. Tak przynajmniej mówią przepisy, jednak nie na wszystkich stacjach można już je zatankować. Nawet naklejka na dystrybutorze nie musi oznaczać tak wysokiej zawartości biododatków. Wyjaśniamy, kiedy faktycznie zmiany wejdą w życie i będzie można kupić już niemal wyłącznie wywołującą emocje u kierowców benzynę E10.

Od kilku tygodni temat nowego paliwa E10, które od 1 stycznia miało zastąpić na stacjach benzynę E5, rozgrzewa dyskusje i to nie tylko w mediach motoryzacyjnych. Postanowiłem w noworoczne przedpołudnie odwiedzić kilka stacji paliw i sprawdzić, czy rzeczywiście nie da się już kupić benzyny E5. Wnioski są ciekawe, ale jeden mogę zdradzić wam już teraz – nie musicie tankować na zapas. Przeczytajcie, czego jeszcze się dowiedziałem

Opłata paliwowa dla benzyny, oleju napędowego i gazu wzrośnie już za kilka dni – dowiadujemy się z krótkiego obwieszczenia ministra infrastruktury opublikowanego w Monitorze Polskim. To jeden ze składników cen paliw, które widzimy przy dystrybutorach. Czy w 2024 r. zauważalnie zmienią się ceny na stacjach?

Pod koniec listopada Polska Izba Gazu Płynnego (PIGP) ostrzegała, że w 2024 r. mogą wystąpić problemy z tankowaniem LPG. Istniało ryzyko, że właściciele aut z instalacją gazową oberwą rykoszetem po wprowadzeniu nowego pakietu sankcji dla Rosji i dojdzie do paraliżu na stacjach. Rada Europejska wprowadziła jednak poprawkę do decyzji o imporcie.

Ślęczysz pod publiczną ładowarką godzinę, a i tak zasięg wzrasta o śmieszne 150 km? W latach 80. w PRL było jeszcze gorzej: w kolejce do stacji paliw mogłeś spędzić nawet sześć godzin, po czym – jeśli podjechałeś Polskim Fiatem 126p – jednorazowo wolno było ci zatankować zaledwie 10 l, co wystarczało na ok. 160 km jazdy. A i tak czułeś się największym szczęściarzem.

Chcieli dobrze, a wyszło jak zwykle. Działa już rządowa strona e10.klimat.gov.pl pod patronatem Ministerstwa Klimatu i Środowiska, która oferuje właścicielom samochodów możliwość sprawdzenia, czy ich pojazd jest przystosowany do zasilania benzyną E10. Problem w tym, że stronę tę przygotowali motoryzacyjni ignoranci. Coś skądś przepisali, coś tam przetłumaczyli (z błędami), coś wymyślili sami – powstała baza danych składająca się z setek błędów, niepotrzebnych uogólnień i braków. Zawartość wyszukiwarki niepotrzebnie straszy też tych kierowców, których samochody mogą bez obaw jeździć na E10. Ta strona to prawdziwy skandal.

Dynamika wzrostu cen większości paliw na stacjach benzynowych zwolniła, choć niepokoi to, co dzieje się z dieslem. Olej napędowy znów rośnie i zapewne będzie rósł, co wynika z "odpracowywania" ostatniego taniego okresu.

Ceny paliw nieuchronnie zbliżają się do poziomu siedmiu zł za litr i to pomimo zapewnień prezesa Orlenu, że do niczego takiego nie dojdzie. Teraz paliwo w hurcie tanieje, a na stacjach paliw drożeje. To trend, który zapowiadali eksperci i nic w tej materii się nie zmienia.

W Niemczech dyskusje na temat paliwa E10 odbywały się dekadę temu. W związku z możliwością wprowadzenia tego paliwa na polskich stacjach teraz zaczynają dominować również w naszym kraju. Tymczasem nasi zachodni sąsiedzi idą o krok dalej i już kierują się w stronę paliwa E20. Czy to oznacza, że polscy kierowcy już teraz powinni zaczynać się bać?

Z dnia na dzień można zaobserwować kolejne podwyżki na stacjach Orlenu. Po cenie 5,99 zł za litr standardowej benzyny lub oleju napędowego, która utrzymywała się od dłuższego czasu, nie ma śladu. 19 października skończył się cud paliwowy i rozpoczęto wprowadzanie znaczących podwyżek cen wszystkich paliw, również tych premium.

O stabilnej, bardzo niskiej cenie 5,99 zł za litr podstawowej benzyny PB95 lub oleju napędowego możemy zapomnieć. Kilkukrotne zmiany hurtowych cen paliw do niedawna nie miały jeszcze wpływu na kierowców tankujących na stacjach Orlenu, jednak od piątku, 20 października, to się zmieniło. Wtedy na pylonach "pękła" bariera 6 zł i ceny zaczęły szybko rosnąć.