Tankowanie

Ceny paliw w Polsce ostatnio delikatnie spadły, ale do "cudu przy dystrybutorach" wciąż daleko. Mieszkańcy jednego z polskich miast już za pięć dni będą świadkami lokalnego "cudu", bo zyskają możliwość tańszego zatankowania auta na miejskiej stacji. To pomysł na obniżenie cen w całej okolicy.

1 stycznia 2024 r. standardową benzyną w Polsce stało się paliwo E10. Tak przynajmniej mówią przepisy, jednak nie na wszystkich stacjach można już je zatankować. Nawet naklejka na dystrybutorze nie musi oznaczać tak wysokiej zawartości biododatków. Wyjaśniamy, kiedy faktycznie zmiany wejdą w życie i będzie można kupić już niemal wyłącznie wywołującą emocje u kierowców benzynę E10.

Od kilku tygodni temat nowego paliwa E10, które od 1 stycznia miało zastąpić na stacjach benzynę E5, rozgrzewa dyskusje i to nie tylko w mediach motoryzacyjnych. Postanowiłem w noworoczne przedpołudnie odwiedzić kilka stacji paliw i sprawdzić, czy rzeczywiście nie da się już kupić benzyny E5. Wnioski są ciekawe, ale jeden mogę zdradzić wam już teraz – nie musicie tankować na zapas. Przeczytajcie, czego jeszcze się dowiedziałem

Opłata paliwowa dla benzyny, oleju napędowego i gazu wzrośnie już za kilka dni – dowiadujemy się z krótkiego obwieszczenia ministra infrastruktury opublikowanego w Monitorze Polskim. To jeden ze składników cen paliw, które widzimy przy dystrybutorach. Czy w 2024 r. zauważalnie zmienią się ceny na stacjach?

Pod koniec listopada Polska Izba Gazu Płynnego (PIGP) ostrzegała, że w 2024 r. mogą wystąpić problemy z tankowaniem LPG. Istniało ryzyko, że właściciele aut z instalacją gazową oberwą rykoszetem po wprowadzeniu nowego pakietu sankcji dla Rosji i dojdzie do paraliżu na stacjach. Rada Europejska wprowadziła jednak poprawkę do decyzji o imporcie.

Ślęczysz pod publiczną ładowarką godzinę, a i tak zasięg wzrasta o śmieszne 150 km? W latach 80. w PRL było jeszcze gorzej: w kolejce do stacji paliw mogłeś spędzić nawet sześć godzin, po czym – jeśli podjechałeś Polskim Fiatem 126p – jednorazowo wolno było ci zatankować zaledwie 10 l, co wystarczało na ok. 160 km jazdy. A i tak czułeś się największym szczęściarzem.

Chcieli dobrze, a wyszło jak zwykle. Działa już rządowa strona e10.klimat.gov.pl pod patronatem Ministerstwa Klimatu i Środowiska, która oferuje właścicielom samochodów możliwość sprawdzenia, czy ich pojazd jest przystosowany do zasilania benzyną E10. Problem w tym, że stronę tę przygotowali motoryzacyjni ignoranci. Coś skądś przepisali, coś tam przetłumaczyli (z błędami), coś wymyślili sami – powstała baza danych składająca się z setek błędów, niepotrzebnych uogólnień i braków. Zawartość wyszukiwarki niepotrzebnie straszy też tych kierowców, których samochody mogą bez obaw jeździć na E10. Ta strona to prawdziwy skandal.

Dynamika wzrostu cen większości paliw na stacjach benzynowych zwolniła, choć niepokoi to, co dzieje się z dieslem. Olej napędowy znów rośnie i zapewne będzie rósł, co wynika z "odpracowywania" ostatniego taniego okresu.

Ceny paliw nieuchronnie zbliżają się do poziomu siedmiu zł za litr i to pomimo zapewnień prezesa Orlenu, że do niczego takiego nie dojdzie. Teraz paliwo w hurcie tanieje, a na stacjach paliw drożeje. To trend, który zapowiadali eksperci i nic w tej materii się nie zmienia.

W Niemczech dyskusje na temat paliwa E10 odbywały się dekadę temu. W związku z możliwością wprowadzenia tego paliwa na polskich stacjach teraz zaczynają dominować również w naszym kraju. Tymczasem nasi zachodni sąsiedzi idą o krok dalej i już kierują się w stronę paliwa E20. Czy to oznacza, że polscy kierowcy już teraz powinni zaczynać się bać?

Z dnia na dzień można zaobserwować kolejne podwyżki na stacjach Orlenu. Po cenie 5,99 zł za litr standardowej benzyny lub oleju napędowego, która utrzymywała się od dłuższego czasu, nie ma śladu. 19 października skończył się cud paliwowy i rozpoczęto wprowadzanie znaczących podwyżek cen wszystkich paliw, również tych premium.

O stabilnej, bardzo niskiej cenie 5,99 zł za litr podstawowej benzyny PB95 lub oleju napędowego możemy zapomnieć. Kilkukrotne zmiany hurtowych cen paliw do niedawna nie miały jeszcze wpływu na kierowców tankujących na stacjach Orlenu, jednak od piątku, 20 października, to się zmieniło. Wtedy na pylonach "pękła" bariera 6 zł i ceny zaczęły szybko rosnąć.

Okres, w którym ceny paliw kształtowały się poniżej bariery sześciu zł/l, mamy już za sobą. O stabilnych cenach kierowcy również mogą zapomnieć, choć pewna regularność została zachowana – ceny wciąż rosną, co niepokoi, zwłaszcza przed nadchodzącym Świętem Zmarłych. Zatem jeśli wybieracie się w trasę na Wszystkich Świętych, lepiej zatankujcie wcześniej.

Najnowsze prognozy analityków mówią o średniej cenie ON w przyszłym tygodniu na poziomie 6,20 zł za litr. Niemal tyle samo ma kosztować na stacjach litr benzyny. Na pylonach stacji benzynowych, także należących do sieci Orlen robiącej w ostatnich tygodniach nieformalną promocję, widać już "szóstkę z przodu".

Kilka dni temu prezes Orlenu Daniel Obajtek zarzekał się, że w najbliższych tygodniach nie będzie podwyżek cen paliw. Tymczasem jeszcze przed ogłoszeniem ostatecznych wyników wyborów w Orlenie rozpoczął się cykl podwyżek cen paliw w hurcie. We wtorek zdrożał olej napędowy, w środę benzyna, a wczoraj i dziś podniesiono ceny obu tych paliw jednocześnie. Wraz z drożejącymi paliwami w hurcie także na stacjach Orlenu pojawiły się szóstki na pylonach.

Klaruje się strategia narodowego giganta, jeśli chodzi o kształtowanie cen paliw w nadchodzącym czasie. To raczej nie przypadek, że po wczorajszej, największej od wielu tygodni, podwyżce cen diesla, dziś przyszła kolej na benzynę, która obecnie w hurcie kosztuje już tyle, co przed miesiącem. Analitycy nie mają wątpliwości, że to jednak wciąż tylko początek tego, co czeka nas w najbliższym czasie.

W niedzielę 15 października na stacjach Orlenu zaczęły tworzyć się kolejki, kierowcy chcieli po raz ostatni zatankować po 5,99 zł za litr. Niepotrzebnie, bo choć hurtowe ceny paliw nieznacznie wzrosły i wzdłuż dróg coraz częściej widać ceny o kilkanaście groszy wyższe, w poniedziałek Orlen – zgodnie z zapowiedziami prezesa Daniela Obajtka – nie odwołał "wyborczej promocji". To jednak oznacza, że chaos paliwowy może narastać, zwłaszcza w obliczu działań konkurencji polskiego koncernu.

Okres, kiedy paliwa kosztowały poniżej 6 zł, powoli dobiega końca. Zauważyliśmy, że na pylonach już zaczyna być widoczna różnica w porównaniu do poprzednich dni. To może być ostatni moment na tankowanie w miarę tanio.

O "awariach" na stacjach Orlenu mówi się już od pewnego czasu. Kierowcy publikują zdjęcia i filmiki z kartkami, które widzą na dystrybutorach. Jeśli ktoś myślał, że to problem dotyczący małych punktów gdzieś na uboczu, to był w błędzie. Z taką sytuacją można zetknąć się nawet w Warszawie.

Najpierw niezwykle atrakcyjne ceny na stacjach Orlenu, później informacje o tym, jak skuszeni obniżkami klienci tankują na zapas do kanistrów, wreszcie sygnały o braku paliwa na niektórych stacjach, a teraz to: wojskowe cysterny obok dystrybutorów. O co chodzi?