Tankowanie

Kilka dni temu prezes Orlenu Daniel Obajtek zarzekał się, że w najbliższych tygodniach nie będzie podwyżek cen paliw. Tymczasem jeszcze przed ogłoszeniem ostatecznych wyników wyborów w Orlenie rozpoczął się cykl podwyżek cen paliw w hurcie. We wtorek zdrożał olej napędowy, w środę benzyna, a wczoraj i dziś podniesiono ceny obu tych paliw jednocześnie. Wraz z drożejącymi paliwami w hurcie także na stacjach Orlenu pojawiły się szóstki na pylonach.

Klaruje się strategia narodowego giganta, jeśli chodzi o kształtowanie cen paliw w nadchodzącym czasie. To raczej nie przypadek, że po wczorajszej, największej od wielu tygodni, podwyżce cen diesla, dziś przyszła kolej na benzynę, która obecnie w hurcie kosztuje już tyle, co przed miesiącem. Analitycy nie mają wątpliwości, że to jednak wciąż tylko początek tego, co czeka nas w najbliższym czasie.

W niedzielę 15 października na stacjach Orlenu zaczęły tworzyć się kolejki, kierowcy chcieli po raz ostatni zatankować po 5,99 zł za litr. Niepotrzebnie, bo choć hurtowe ceny paliw nieznacznie wzrosły i wzdłuż dróg coraz częściej widać ceny o kilkanaście groszy wyższe, w poniedziałek Orlen – zgodnie z zapowiedziami prezesa Daniela Obajtka – nie odwołał "wyborczej promocji". To jednak oznacza, że chaos paliwowy może narastać, zwłaszcza w obliczu działań konkurencji polskiego koncernu.

Okres, kiedy paliwa kosztowały poniżej 6 zł, powoli dobiega końca. Zauważyliśmy, że na pylonach już zaczyna być widoczna różnica w porównaniu do poprzednich dni. To może być ostatni moment na tankowanie w miarę tanio.

O "awariach" na stacjach Orlenu mówi się już od pewnego czasu. Kierowcy publikują zdjęcia i filmiki z kartkami, które widzą na dystrybutorach. Jeśli ktoś myślał, że to problem dotyczący małych punktów gdzieś na uboczu, to był w błędzie. Z taką sytuacją można zetknąć się nawet w Warszawie.

Najpierw niezwykle atrakcyjne ceny na stacjach Orlenu, później informacje o tym, jak skuszeni obniżkami klienci tankują na zapas do kanistrów, wreszcie sygnały o braku paliwa na niektórych stacjach, a teraz to: wojskowe cysterny obok dystrybutorów. O co chodzi?

Fake newsy – tak komentują w mediach przedstawiciele Orlenu pojawiające się informacje o konieczności ponownej legalizacji zepsutych dystrybutorów. Ma to być konieczne jedynie w przypadku usterek elementów pomiarowych. Nie chcąc powielać niesprawdzonych informacji, zapytaliśmy biuro prasowe koncernu o konkrety: ile dystrybutorów zepsuło się w ostatnich dniach i jakie są najczęstsze przyczyny ich awarii. Mamy odpowiedź.

Dziwne awarie na stacjach Orlenu stały się z dnia na dzień codziennością. Kierowcy mogą mieć problem z zatankowaniem paliwa. Jak się okazuje nie tylko zwykli kierowcy, ale także ratownicy mają problem z tankowaniem karetek.

Na dawnym Twitterze (obecnie X) pojawiło się zaskakujące oświadczenie dyrektora do spraw komunikacji korporacyjnej Orlenu. W oświadczeniu tym przedstawiciel koncernu podkreśla, że dostawy paliwa na stacje oraz do firm mających z Orlenem podpisane umowy przebiegają bez zakłóceń i nie ma groźby, że zabraknie paliwa. Na końcu wystąpienia pojawiają się jednak zastrzeżenia oraz apel do kierowców o rezygnację z tankowania na zapas.

Od rana pojawiają się doniesienia o limitach tankowania wprowadzanych na jednej z sieci stacji paliw w Polsce. Okazuje się, że są prawdziwe. Poprosiliśmy przedstawicielstwo firmy o potwierdzenie, czy to prawda. Mamy odpowiedź.

Ceny na stacjach paliw spadły do niewidzianego od dawna poziomu. Na bardzo wielu stacjach litr paliwa – zarówno benzyny, jak i oleju napędowego – kosztuje mniej niż 6 zł. W praktyce chodzi o przełamanie bariery psychologicznej: typowa dziś cena litra paliwa to 5,99 zł, choć zdarzają się i ciut lepsze oferty. Zła wiadomość jest taka, że taniej już nie będzie – od kilku dni hurtowe ceny paliw w Polsce utrzymują się już na stałym poziomie. A jak wygląda sytuacja za granicami Polski i co nas czeka w listopadzie?

Niemal dzień po dniu, po kilka-kilkanaście groszy za każdym razem, Orlen obniża ceny paliw w hurcie. Od 26 sierpnia takich obniżek cen benzyny było 14. Podobnie jest z cenami oleju napędowego, który w tym okresie taniał 12 razy. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że w tym czasie za granicą ostro drożeje ropa naftowa oraz gotowe paliwa, a jakby tego było mało, polityka NBP zafundowała nam gwałtowny zjazd kursu złotego – czyli za ropę i paliwa za granicą, licząc w złotówkach, płacimy jeszcze więcej.

Pierwsza ogólnodostępna stacja wodorowa w końcu pojawiła się w Polsce. Zbudowano ją na warszawskim Ursynowie. Już na niej byłem i sprawdziłem, jak działa i co oferuje.

Jeszcze 30 sierpnia za dolara trzeba było zapłacić 4 zł i 9 groszy. Dziś jeden dolar wart jest 4 zł i 32 grosze co jest o tyle problematyczne, że za dolary (i równolegle drożejące euro) polskie rafinerie kupują ropę i gotowe paliwa. Ale i ceny ropy pną się w górę. 30 sierpnia baryłka ropy Brent, będąc już na kursie wzrostowym, kosztowała nieco ponad 86 dolarów, dziś to ponad 90 dolarów. A jeszcze na przełomie maja i czerwca baryłka ropy Brent kosztowała 72 dolary. Ale nie przejmujmy się – z dnia na dzień Orlen obniża swoje ceny. Idą wybory.

Koniec wakacji to także koniec wyjazdów, a co za tym idzie także kres promocji na paliwo, jednak nie u wszystkich. Sprawdzamy, w których sieciach stacji paliw można jeszcze liczyć na tańsze tankowanie.

Czas wakacyjnych obniżek na paliwo prawie definitywnie się skończył. Z promocji organizowanych przez największe sieci stacji w Polsce można było korzystać tylko do północy. Jest jednak wyjątek, na stacjach paliw jednej z popularnych sieci w ten weekend, nadal można jeszcze zatankować taniej.

Tylko do północy można skorzystać z wakacyjnych promocji na paliwo organizowanych przez największe sieci stacji w Polsce. Z jednej strony szkoda, a jednak – biorąc pod uwagę światowe ceny ropy naftowej i kurs złotego – moglibyśmy doświadczać właśnie dość istotnych podwyżek cen paliw. Tymczasem ceny paliw w Polsce w odniesieniu do początku wakacji wzrosły nieznacznie i to się w najbliższych dniach nie zmieni. Zazdrościć mogą nam nawet Węgrzy, którzy właśnie płacą za sztucznie obniżane ceny w przeszłości. Zresztą sami zobaczcie.

To nie kolejna wakacyjna promocja na paliwo. Sposób, który opisujemy, nie jest obarczony limitami i nie wiąże się z obowiązkiem instalowania aplikacji. Nie jest też ograniczony czasowo, a pozwala zaoszczędzić znacznie więcej niż 20 gr na litrze. Kolejni kierowcy korzystają z prostego sposobu i obniżają rachunki na stacji nawet o jedną trzecią.

Wakacyjne ceny paliw na stacjach Orlenu ściągają polskich kierowców do dystrybutorów. Promocja pozwalająca zaoszczędzić kilkadziesiąt groszy na litrze paliwa przyniosła polskiemu koncernowi naftowemu świetne rezultaty – potwierdza to liczba rejestracji nowych użytkowników w aplikacji Orlen Vitay. Daniel Obajtek nie wspomniał tylko o jednej, ale ważnej rzeczy związanej z rabatami.

Ceny paliw stale obniżone o 30 gr i nieograniczone do 200 l miesięcznie — jak to uzyskać? Forumowicze dokładnie opisali, jak obejść ograniczenia wakacyjnej promocji Orlenu. Dziennikarz "Business Insidera" sprawdził, czy metoda faktycznie działa. Okazuje się, że tak, a obejście ograniczeń jest banalne.