Choć zima za pasem to wcale nie znaczy, że kabriolety będą stać w garażu. Zwłaszcza takie, które mają trzyczęściowy, składany metalowy dach. W BMW M4 Cabrio po naciśnięciu przycisku w czasie poniżej 20 s – także w czasie jazdy, z prędkością do 18 km/h – można poczuć smak wolności.
Jeśli aura jednak na to nie pozwola, zawsze humor poprawi mocniejsze wciśnięcie pedału gazu. Znakomitą dynamikę temu autu gwarantuje 431-konny benzyniak TwinPower Turbo. Zapewnia nie tylko superosiągi, ale także – dzięki innowacyjnemu układowi klap – rasowe brzmienie!
1/13 BMW M4 Cabrio BMW M4 Cabrio to kolejny uwodzicielski członek rodziny legendarnych aut sportowych oznaczonych literką M. Aktywny dyferencjał M w napędzanej tylnej osi poprawia trakcję i stabilność jazdy dzięki elektronicznie sterowanemu wielopłytkowemu sprzęgłu ograniczającemu uślizg mechanizmu różnicowego. Jego sterownik jest powiązany z systemem DSC (dynamiczną kontrolą stabilności), ale bierze też pod uwagę położenie pedału gazu, prędkość obrotową kół i znoszenie auta wobec obranego toru jazdy. Stopień zblokowania tylnej osi – w zakresie od 0 do 100 procent – jest ustalany odpowiednio do potrzeb w ułamku sekundy. Optymalizowanie trakcji w ten sposób zapewnia także niezrównaną stabilność jazdy w trudnych warunkach i pozwala na imponujące przyspieszenia na wyjściu z łuku.
BMW M4 Cabrio to kolejny uwodzicielski członek rodziny legendarnych aut sportowych oznaczonych literką M. Aktywny dyferencjał M w napędzanej tylnej osi poprawia trakcję i stabilność jazdy dzięki elektronicznie sterowanemu wielopłytkowemu sprzęgłu ograniczającemu uślizg mechanizmu różnicowego. Jego sterownik jest powiązany z systemem DSC (dynamiczną kontrolą stabilności), ale bierze też pod uwagę położenie pedału gazu, prędkość obrotową kół i znoszenie auta wobec obranego toru jazdy. Stopień zblokowania tylnej osi – w zakresie od 0 do 100 procent – jest ustalany odpowiednio do potrzeb w ułamku sekundy. Optymalizowanie trakcji w ten sposób zapewnia także niezrównaną stabilność jazdy w trudnych warunkach i pozwala na imponujące przyspieszenia na wyjściu z łuku.
2/13 BMW M4 Cabrio Trzyczęściowy, składany metalowy dach BMW M4 Cabrio otwiera się lub zamyka po naciśnięciu przycisku w czasie poniżej 20 s – także podczas jazdy, z prędkością do 18 km/h.
Trzyczęściowy, składany metalowy dach BMW M4 Cabrio otwiera się lub zamyka po naciśnięciu przycisku w czasie poniżej 20 s – także podczas jazdy, z prędkością do 18 km/h.
3/13 BMW M4 Cabrio Wyróżniające wersje M cechy to: „garb” na masce, aluminiowe koła M z podwójnymi szprychami, lusterka na podwójnych stopkach, „skrzela” M z wentylatorami Air Breathers za przednimi nadkolami, mocno wyoblone nadkola oraz polerowane, podwójne wyloty rur wydechowych.
Wyróżniające wersje M cechy to: „garb” na masce, aluminiowe koła M z podwójnymi szprychami, lusterka na podwójnych stopkach, „skrzela” M z wentylatorami Air Breathers za przednimi nadkolami, mocno wyoblone nadkola oraz polerowane, podwójne wyloty rur wydechowych.
4/13 BMW M4 Cabrio Na szybie czołowej przed kierowcą w zależności od wybranego trybu jazdy wyświetlane są różne informacje z Head up Display.
Na szybie czołowej przed kierowcą w zależności od wybranego trybu jazdy wyświetlane są różne informacje z Head up Display.
5/13 BMW M4 Sterowanie dachem odbywa się przyciskiem na tunelu. Obok niego znajdują się przyciski sterujące nawiewem ciepłego powietrza na kark.
Sterowanie dachem odbywa się przyciskiem na tunelu. Obok niego znajdują się przyciski sterujące nawiewem ciepłego powietrza na kark.
6/13 BMW M4 Cabrio Wygodne, szerokie łopatki zmiany biegów obracają się razem z kierownicą.
Wygodne, szerokie łopatki zmiany biegów obracają się razem z kierownicą.
7/13 BMW M4 Cabrio Nie do pomylenia z żadną inną wersją – typowe dla M okrągłe zegary z białymi cyferblatami, skórzana kierownica M z chromowymi inkrustacjami i kontrastowymi szwami, lewarek biegów M, nakładki progowe M oraz podstawka pod lewą stopę M.
Nie do pomylenia z żadną inną wersją – typowe dla M okrągłe zegary z białymi cyferblatami, skórzana kierownica M z chromowymi inkrustacjami i kontrastowymi szwami, lewarek biegów M, nakładki progowe M oraz podstawka pod lewą stopę M.
8/13 BMW M4 Cabrio Do wyborą są trzy poziomy działania układu kierowniczego: COMFORT, SPORT i SPORT+, które pozwalają kierowcy dopasować sposób wspomagania oraz jego siłę do sytuacji oraz do osobistych gustów prowadzącego.
Do wyborą są trzy poziomy działania układu kierowniczego: COMFORT, SPORT i SPORT+, które pozwalają kierowcy dopasować sposób wspomagania oraz jego siłę do sytuacji oraz do osobistych gustów prowadzącego.
9/13 BMW M4 Cabrio Pod obrotomierzem znajdują się kontrolki informujące o aktualnie wykorzystywanym programie jazdy M1 lub M2 oraz ustawieniach poszczególnych podzespołów auta.
Pod obrotomierzem znajdują się kontrolki informujące o aktualnie wykorzystywanym programie jazdy M1 lub M2 oraz ustawieniach poszczególnych podzespołów auta.
10/13 BMW M4 Cabrio Bagażnik kabrioletu nie należy do zbyt praktycznych, zwłaszcza po schowaniu w nim dachu – 230-370 l
Bagażnik kabrioletu nie należy do zbyt praktycznych, zwłaszcza po schowaniu w nim dachu – 230-370 l
11/13 BMW M4 Cabrio Obok dźwigni zmiany biegów ulokowano przyciski zmieniające sposób działania układu kierowniczego, amortyzacji pojazdu, reakcji silnika na gaz oraz szybkości i sposobu działania skrzyni biegów.
Obok dźwigni zmiany biegów ulokowano przyciski zmieniające sposób działania układu kierowniczego, amortyzacji pojazdu, reakcji silnika na gaz oraz szybkości i sposobu działania skrzyni biegów.
12/13 BMW M4 Cabrio 431 KM, aż 550 Nm już przy 1850 obr./min sprawiają, że M4 po mocnym wciśnięciu pedału gazu staje się drogową rakietą. Z dwusprzęgłową skrzynią MDCT M4 Cabrio rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,4 s, a jego prędkość maksymalna to 250 km/h (ograniczona elektronicznie). Oprócz znakomitych osiągów dużych emocji dostarcza dźwięk pracy silnika i układu wydechowego.
431 KM, aż 550 Nm już przy 1850 obr./min sprawiają, że M4 po mocnym wciśnięciu pedału gazu staje się drogową rakietą. Z dwusprzęgłową skrzynią MDCT M4 Cabrio rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,4 s, a jego prędkość maksymalna to 250 km/h (ograniczona elektronicznie). Oprócz znakomitych osiągów dużych emocji dostarcza dźwięk pracy silnika i układu wydechowego.
13/13 BMW M4 Cabrio Elektromechaniczny układ kierowniczy zapewnia bezpośrednie czucie samochodu, jak i precyzyjną informację zwrortną. Dzięki zintegrowanej funkcji Servotronic poziom wspomagania jest automatycznie dostosowywany do prędkości samochodu. W standardowej specyfikacji auta jest też możliwość wyboru trybów pracy układu kierowniczego.
Elektromechaniczny układ kierowniczy zapewnia bezpośrednie czucie samochodu, jak i precyzyjną informację zwrortną. Dzięki zintegrowanej funkcji Servotronic poziom wspomagania jest automatycznie dostosowywany do prędkości samochodu. W standardowej specyfikacji auta jest też możliwość wyboru trybów pracy układu kierowniczego.