Kabriolet

Kluczyki od tego samochodu oddawałem ze smutkiem, ale nie tylko dlatego, że po prostu musiałem oddać samochód, ale także dlatego, że to jeden z ostatnich takich modeli na rynku. W czasach, gdy większość aut jest pełna elektroniki, ekranów i silników elektrycznych, Porsche 718 Spyder RS stanowi kontrę do tego. Ten dinozaur dał mi mnóstwo frajdy i to mimo kilku mało wygodnych rozwiązań. To model, który według mnie jest ciekawszym fun carem niż Porsche 911. Do tego jest tańszy.

Porsche 911 Spirit 70 to jeden z wielu samochodów, które miałem okazję testować w ramach mojej dziennikarskiej profesji. I chociaż na przestrzeni lat miałem styczność z jeszcze bardziej egzotycznymi i droższymi modelami, to jak na razie żaden inny samochód, nawet sportowy, nie wzbudzał tak ogromnego zainteresowania. Gdziekolwiek się wybrałem, towarzyszyły mi dziesiątki spojrzeń przechodniów i kierowców, wiele osób robiło zdjęcia auta, nie brakowało także tych, którzy filmowali to nietypowe Porsche. I nic dziwnego. Na tle wszystkich wersji 911, ta limitowana edycja szczególnie przykuwa uwagę, nie tylko wszechobecnym wzorem Pasha.

To miała być niezwykle atrakcyjna oferta. Prawie nowe Lamborghini Huracán EVO Spyder w cenie ok. 190 tys. dolarów nie zdarza się zbyt często. Ale gdy jeden z klientów w USA sfinalizował zakup, przekonał się, że to, co miało być nie lada okazją, zwyczajnie okazało się oszustwem.

Do Lexusa LC wracam po kilku latach i… ponownie zrobił na mnie ogromne wrażenie. Nie tylko na mnie, bo odwracał głowy niemal każdej osoby znajdującej na ulicy: pieszych, jak i kierowców innych samochodów. W Europie nowego egzemplarza już nie kupisz, więc jeszcze chętniej odebrałem do pożegnalnego testu kabriolet w wersji LC 500, czyli z wolnossącym silnikiem V8, i w najbogatszej wersji wyposażenia Superturismo.

To moje drugie podejście do najnowszej generacji MINI. Rok temu testowałem cukierkowe wydanie Coopera S, które nieco mnie zdziwiło, a potem pozytywnie zaskoczyło. Teraz przyszła pora na sportową wersję John Cooper Works ze składanym dachem. Taki "Miniak" potrafi dostarczyć emocji i świetnie wpisuje się w wielkomiejski krajobraz.

Oto najbardziej wakacyjny quiz o autach PRL, jaki się u nas pojawił — i przy okazji jeden z najtrudniejszych. Te 10 pytań to z pewnością nie będzie wypoczynek, ale już przy sześciu prawidłowych odpowiedziach uznamy cię za niekwestionowanego eksperta. Leżysz wygodnie w leżaku? To startujemy!

Porsche 911 Carrera S może i nie budzi największego pożądania, ale to właśnie po ten wariant od ponad 20 lat ustawiają się najdłuższe kolejki. Po liftingu Carrera S mocą dorównuje poprzedniemu GTS-owi, a osiągami wślizguje się już do elitarnego grona supersamochodów. Na krętych drogach w Kalifornii sprawdziłem, czy odświeżona Carrera S nie straciła swojej największej zalety.

Aston Martin zaprezentował właśnie nie lada gratkę dla fanów motoryzacji z najwyższej półki. To "najszybszy i najmocniejszy na świecie kabriolet z silnikiem umieszczonym z przodu". Oto Aston Martin Vanquish Volante z silnikiem V12.

Choć Mercedes‑Maybach SL 680 Monogram Series jest najdroższym modelem w gamie tej marki, to standardowa paleta lakierów składa się z zaledwie dwóch kolorów. Można za to zamówić zdobioną pokrywę silnika za przeszło 37 tys. zł. Dużo? Zależy jak na to spojrzeć. To przecież zaledwie niecałe 3 proc. bazowej ceny tego cabrio, które jeszcze przed oficjalną premierą kupiło pięciu Polaków.

Porsche systematycznie uzupełnia gamę odświeżonej 911, tym razem o wariant Carrera S. Nowa "eska" zbliżyła się do poprzedniego GTS-a, ma poszerzone możliwości personalizacji i nadal będzie dostępna z nadwoziem typu coupe i kabriolet.

Porsche produkuje dziś mnóstwo SUV-ów, a także skupia się na napędzie elektrycznym, jednak ta kultowa marka — i piszę to bez cienia przesady — nie zapomina o korzeniach. Najlepszym przykładem jest nowa "911-ka" w wydaniu Carrera T. Tutaj wszystko się zgadza.

BMW skieruje do produkcji model Skytop. Koncept pod taką nazwą pokazano w maju tego roku podczas Concorso d'Eleganza Villa d'Este nad jeziorem Como. Oczywiście powstanie ściśle ograniczona liczba tych samochodów, a wszystkie zostały już sprzedane.

MG przeżywa odrodzenie — brytyjska marka pod chińskimi skrzydłami koncernu SAIC Motor nie zamierza oferować wyłącznie praktycznych hatchbacków i SUV-ów w niskich cenach. Już za chwilę w polskich salonach pojawi się model Cyberster, czyli efektowny roadster.

BMW M4 prezentuje się groźnie i nie jest to wizerunek na wyrost. Każdy zastosowany element ma swoją ważną funkcję, bo osiągi i możliwości tego samochodu są niesamowite. W odmianie ze składanym dachem poziom emocji, jak i przyjemności z jazdy, jest jeszcze wyższy.

Cadillac zaprezentował pojazd koncepcyjny Sollei, będący ostatecznym wyrazem projektu luksusowego kabrioletu z napędem elektrycznym. Ten pomysłowy projekt przesuwa granice przyszłych zleceń na zamówienie, dostosowanych do unikalnych pasji i zainteresowań klientów.

Bentley zmodernizował swój sportowo-luksusowy model. Continental GT Speed delikatnie zmienił wygląd i zyskał hybrydowy napęd typu plug-in, jednak inny niż zastosowano w SUV-ie Bentayga czy limuzynie Flying Spur. Nadal oferowane będą dwie wersje brytyjskiego grand tourera — coupe oraz cabrio GTC.

Maserati zaprezentowało GranCabrio Folgore Tignanello. Ten kabriolet zbudowano na specjalne zamówienie we współpracy z włoską firmą winiarską Marchesi Antinori. Powstał, aby uczcić 50. rocznicę powstania Tignanello – jak informuje Maserati, jednego z najbardziej wpływowych czerwonych win.

Oj, to może rozpalić emocje fanów. Jaguar właśnie zakończył produkcję przepięknego spalinowego F-Type'a i szykuje się na elektromobilną ofensywę zaplanowaną na 2025 r. To już trzeci Jaguar, który niedawno zniknął z produkcji. Na szczęście te trzy modele są wciąż dostępne.

CLE to zupełnie nowe oznaczenie w Mercedesie. To dlatego, że zastąpiło dwa trzydrzwiowe modele tej marki – Klasę C Coupe/Cabrio i Klasę E Coupe/Cabrio. Sprawdziłem niemiecką nowość w wersji ze składanym dachem, co idealnie zbiegło się z ładną, majową pogodą. Chociaż tym kabrioletem można śmiało podróżować również, gdy jest chłodno.

Ford Mustang to najsłynniejszy z samochodów, które mogły nigdy nie powstać. Choć auto zostało jedną z największych legend motoryzacji, hitem zbudowanym w liczbie przeszło 10 mln sztuk, który jeszcze więcej milionów zarobił dla firmy, to jego pomysłodawca musiał się zmagać z niechęcią menedżerów Forda, walczyć z kosztami i ścigać się z czasem. Oto kulisy powstawania pierwszego Mustanga, który debiutował 60 lat temu, mógł nosić nadwozie sedan i nazwę… Bronco.