TIR-y

Zaczęło się od złamania zakazu wyprzedzania. Szybko jednak okazało się, że to był tylko początek problemów 35-latka z Ukrainy. Na koniec sam postawił się w bardzo trudnej sytuacji, proponując policjantom łapówkę "na śniadanie". Zamiast mandatu grozi mu teraz do 10 lat więzienia.

W Kamieńsku, na drodze wojewódzkiej nr 484 w Łódzkiem, doszło do tragicznego wypadku, w którym pas od plandeki ciężarówki uderzył 57-letnią kobietę. Poszkodowana zmarła dzień później w szpitalu. Prokuratura zapowiedziała właśnie skierowanie sprawy do sądu i postawienie zarzutów kierowcy.

Ta zmiana naprawdę wejdzie w życie. Debatowano o niej od dawna, teraz wyznaczono konkretną datę - 1 lipca 2026 r. Nowe, surowe prawo obejmie i kierowców, i firmy zajmujące się transportem. Najważniejsze zmiany? Nowe uprawnienia dla policjantów przeprowadzających kontrole drogowe, w tym możliwość przeszukania nie tylko auta, ale też kierowcy; dwa i pół raza wyższe niż dotychczas kary pieniężne i najważniejsze — więzienie za wyłącznik, który w swoich autach ma dziś niestety wielu kierowców.

Patrol Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (WITD) z Krakowa zatrzymał do rutynowej kontroli drogowej ciężarówkę należącą do tureckiego przewoźnika. Inspektorzy sprawdzili dokumenty, elektroniczny rejestr i tachograf. W rezultacie zakazali kierowcy kontynuowania jazdy, pojazd skierowali na parking strzeżony do wyjaśnienia sprawy.

Patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) przy granicy z Niemcami zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą z litewskimi tablicami rejestracyjnymi. Kierowca ciężarówki przewoził połówki pojazdów i różne części samochodowe z Wielkiej Brytanii. Inspektorzy przyjrzeli się ładunkowi naczepy i uznali, że był to nielegalny transport odpadów. To oznacza poważne problemy dla przewoźnika.

Niecodzienny wypadek wydarzył się w Tilburgu w Holandii. TIR z wózkiem widłowym na naczepie zerwał kładkę łączącą ponad drogą dwie części osiedla. Ucierpiał przechodzący nią mężczyzna. Do ponownego osadzenia konstrukcji potrzebny był ciężki sprzęt. Nagrania z akcji robią wrażenie.

Niemieccy policjanci zatrzymali do kontroli drogowej ciężarówkę jadącą z Hiszpanii. Okazało się, że kierowca podczas pokonywania dystansu ponad 1500 km robił tylko króciutkie przerwy, znacznie przekraczając dozwolony czas pracy. Policjanci, studiując zapisy tachografu, najpierw nie kryli zdumienia, a potem zaczęli liczyć. Mandat, jaki dostał kierowca ciężarówki i grzywna dla przewoźnika okazały się tak wysokie, że pisze o tym zdarzeniu większość niemieckich mediów.

Skala nieodpowiedzialności niektórych kierowców wręcz zadziwia. Zwłaszcza jeśli chodzi duże przekroczenia dozwolonej masy pojazdy ciężarowego, źle zabezpieczony ładunek czy wszystkie usterki. Inspektorzy ITD zatrzymali transport drewna, który mógł zakończyć się jak w filmie "Oszukać przeznaczenie". Na szczęście inspektorzy byli szybsi. To nie jedyna interwencja z ostatnich dni.

Obwodnica Trójmiasta, popołudniowe godziny szczytu. Na jednym z pasów stoi ciągnik siodłowy z naczepą, a kierowca nie reaguje. Gdy świadek podszedł do pojazdu, natychmiast wyjął kluczyki ze stacyjki i powiadomił policję.

Nigdy nie wiesz, kiedy ta skrzynia oderwie się na zakręcie i spadnie na dach twojego samochodu. Nie sądź, że jeśli ciężarówka ma cztery koła, to na pewno każde koło ma podłączony hamulec. Hamując – gdy masz za sobą TIR-a – miej na uwadze, że biedny przewoźnik musiał przyoszczędzić i zdecydował się na oszczędzanie na oponach. A gdy z powodu korozji mocowań oderwał się ciężki zbiornik ciśnieniowy, umocowano go na powrót, wykorzystując materiały znane od starożytności: solidne, rzemienne albo parciane pasy – odpowiednik "trytytek" w rozmiarze XXL.

Kierujący ciągnikiem siodłowym z naczepą postanowił zawrócić na drodze wojewódzkiej. Wykonanie tego manewru na dość wąskiej jezdni okazało się dużym błędem. Zestaw utknął i całkowicie zablokował trasę. Inni kierowcy musieli cierpliwie czekać, aż służby pomogą kierowcy tira wydostać się z pułapki.

W miniony weekend na polskich drogach ruszyły wakacyjne zakazy ruchu dla niektórych pojazdów. Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) przypomniała o tym, publikując raport z pierwszych przeprowadzonych kontroli. Pierwsi kierowcy już wpadli, dostali mandaty i nie uniknęli przymusowego postoju.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) rozpoczął przyjmowanie wniosków o dopłaty do zakupu lub leasingu pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3 z napędem elektrycznym lub wodorowym. Budżet programu wynosi 2 mld zł.

Kierowcom nieprzestrzegającym przepisów coraz trudniej jest uniknąć kary. Służby wykorzystują do kontroli kamery, drony, fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości, a także nieoznakowane radiowozy. Niektóre wykorzystywane modele są tak nieoczywiste, że funkcjonariusze są w nich praktycznie "niewidoczni".

Dwa zespoły pojazdów przewoziły cukier do portu w Gdańsku. Bardzo dużo cukru. Zostały zatrzymane już na drodze krajowej nr 17 pomiędzy Zamościem a Krasnymstawem. Patrol Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Lublina stwierdził rażące naruszenia przepisów.

Niemiecka policja zatrzymała na autostradzie A3 interesujący zestaw pojazdów. Kierowca ciągnika siodłowego holował drugi ciągnik, który był do niego przypięty specjalnym ramieniem. Funkcjonariusze z Dolnej Bawarii nie dali się przekonać, że był to bezpieczny sposób. Byli jeszcze bardziej zaniepokojeni, gdy zajrzeli do kabiny drugiego pojazdu.

Wielu kierowców lubi ozdabiać swoje pojazdy, jednak atrakcyjny wyróżnik, często niezgodny z przepisami, zwiększa prawdopodobieństwo kontroli drogowej. Tak właśnie było w tym przypadku. Patrol ITD z Lublina zwrócił uwagę na ciężarówkę z tzw. "LED-owymi oczami" zamontowanymi za przednią szybą. Następnie inspektorzy ujawnili znacznie poważniejsze naruszenie.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego regularnie informują o kolejnych kontrolach i interwencjach. Często są to informacje absurdalne i aż trudne do uwierzenia. Pewien kierowca z Łotwy dostał aż 27 mandatów. Podczas jednej kontroli.

Ciężarówka ukraińskiego przewoźnika przewoziła kontener z portu w Gdyni. Kierowca miał pecha, ponieważ trafił na rutynową kontrolę Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (WITD) z Olsztyna. Oględziny ładunku wykazały duże nieprawidłowości, za które grożą poważne konsekwencje.

Pewne znaki drogowe mijamy każdego dnia, nie zastanawiając się, jaką naprawdę pełnią funkcję. Jeden z nich, często spotykany przed tunelami i wiaduktami, budzi sporo emocji wśród zawodowych kierowców. Choć na pierwszy rzut oka wydaje się oczywisty, jego znaczenie kryje w sobie ciekawy szczegół, który może mieć spory wpływ na bezpieczeństwo. Sprawdziliśmy, skąd bierze się ta różnica i dlaczego lepiej nie ufać tylko temu, co widać na znaku.