UOKiK

Ford i Mercedes ogłosili akcje serwisową na swoje modele dostawcze. Mowa o Transicie Connect i Sprinterze. Od pierwszego może odpaść dach panoramiczny, a drugi może się zapalić.

Hybrydy plug-in to nie lada utrapienie dla producentów samochodów. Po Audi i Fordzie czas na BMW. Niemiecka firma wstrzymuje sprzedaż hybrydowych wersji swoich modeli do czasu znalezienia rozwiązania problemu z baterią.

Lepiej nie zwlekać z wyjazdem do autoryzowanego serwisu. Amerykański koncern ostrzega o ryzyku pożaru, które dotyczy najnowszego modelu Ford Kuga w hybrydowej odmianie plug-in. Uwaga, ogień może pojawić się nawet wtedy, gdy wyłączymy silnik i pozostawimy samochód na parkingu.

Autoryzowane serwisy w Polsce znów mają sporo pracy. Do naprawy jest bowiem kilka tysięcy samochodów różnych marek. W nowych modelach szwankuje elektryka, zabezpieczenia przed wilgocią oraz układ chłodzenia.

O usterce i akcji naprawczej, której zaniechanie może w kilku modelach Audi doprowadzić do pożaru, pisaliśmy dwa miesiące temu. Wówczas mowa była o ponad 550 tys. samochodów. Dziś samochodów, których sprawa dotyczy, może być więcej, bo groźnie brzmiące listy ostrzegające właścicieli aut przed pożarem dostają i ci, którzy samochody odebrali... kilka tygodni temu.

Jeśli masz klasę S z mocnym silnikiem V8 i zamierzasz nią szybko jeździć, miej się na baczności, bo w trakcie dynamicznej jazdy może dojść do groźnego w skutkach wycieku oleju. W Polsce kampanią objęto 251 pojazdów

Niemal 17 000 modeli Prius oraz Auris obejmuje najnowsza akcja serwisowa Toyoty. Właściciele wszystkich samochodów, w których może wystąpić usterka, zostaną zaproszeni do serwisu na bezpłatną naprawę.

Mercedes Vito oraz pokrewna klasa V mogą mieć groźne wycieki paliwa. W Polsce jest blisko tysiąc wadliwych egzemplarzy tych modeli wezwanych do serwisów.

Popularny model dostawczy do naprawy. Na skutek niewłaściwego zabezpieczenia przewodów hamulcowych może dojść do stopniowego wycieku płynu. Mercedes ostrzega o zwiększonym ryzyku wypadku.

Toyota wzywa do warsztatów niektóre egzemplarze modelu RAV4 z 2019 r. Samochody mogą mieć wadliwe elementy zawieszenia, w najgorszym przypadku może dojść do odłączenia koła!

Seat wzywa do naprawy niektóre Leony i Ateki z 2018 r. Problem dotyczy układu, który sygnalizuje usterkę kierunkowskazów.

Producenci nie zapominają o samochodach, których produkcję już dawno zakończono. Hyundai przygotował kampanię naprawczą, którą objęto popularne modele sprzed lat. Do naprawy i30 oraz Elantra sprzed dekady.

Choć na stronach Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów nie ma wciąż o tym ani słowa, Audi rozpoczyna akcję przywoławczą obejmującą modele: A4, A5, A6, A7 oraz Q5. W niektórych wersjach tych modeli występują wady materiałowe mogące doprowadzić do pożaru

Ponad 4 tys. egzemplarzy Mazdy 3 i CX-30 musi trafić do serwisu. Lepiej nie zwlekać z wizytą, gdyż usterka jest poważna. Podczas jazdy układ awaryjnego hamowania może interweniować bez powodu!

Rzadko kiedy zdarza się akcja serwisowa, podczas której mechanicy w stacjach ASO muszą się zająć samochodami sprzed kilkunastu lub nawet ponad dwudziestu lat. Honda wzywa do serwisu starsze generacje wielu popularnych modeli: Accord, Civic, CR-V, Legend czy Shuttle.

Volvo rusza z globalną akcją naprawczą. Na całym świecie do naprawy jest ponad 730 tys. egzemplarzy popularnych modeli, w których układ awaryjnego hamowania może nie zareagować. W Polsce akcją objęto w sumie ponad 13 tys. sztuk Volvo XC40, XC60, XC90, S90 oraz V90.

Pierwsze egzemplarze francuskiego malucha muszą trafić do naprawy. Peugeot ostrzega użytkowników nowego 208 przed ryzykiem wypadku na skutek niewłaściwego dokręcenia tylnych amortyzatorów.

Odpadające elementy zawieszenia (!), ryzyko uszkodzeń silników, ciąg dalszy wymiany poduszek powietrznych, usterki elektroniki oraz hamulców – w 2019 r. producenci mieli naprawdę dużo problemów z autami!

Ponad 2,5 tys. egzemplarzy popularnych modeli Lexusa i Toyoty powinno trafić do serwisu. Wszystko z powodu problemów z pompą paliwa, która może przyczynić się do unieruchomienia samochodu

Do autoryzowanych stacji obsługi muszą trafić Ople Insignia wyprodukowane w latach 2018-2019 w Niemczech. Wszystko z powodu ryzyka pożaru. Akcją naprawczą objęto ponad 3300 samochodów w Polsce