UTO

Wodór to nie technologia przyszłości. Polska firma Groclin zbiera zamówienia na wodorowe rowery już teraz i przekonuje, że taki napęd ma więcej sensu od klasycznego elektrycznego – produkty z polskim logo mają trafiać do sklepów w sześciu krajach. Czy to będzie przełom w mikromobilności?

Popularnymi skuterami i motocyklami 125 można jeździć bez specjalnej kategorii prawa jazdy – wystarczą "zwyczajne", posiadane od co najmniej trzech lat uprawnienia kat. B. Elektrycznymi rowerami i hulajnogami można jeździć nawet bez "prawka". Co łączy właścicieli tych pojazdów? Zamiłowanie do nielegalnych modyfikacji zdejmujących blokadę mocy i prędkości maksymalnej. Policjanci w Niderlandach mają już na to sposób.

W sprzedaży jest wiele hulajnóg elektrycznych wyposażonych w siodełko, o tej porze roku można liczyć na bardzo dobre ceny takich pojazdów. Niemało jest też hulajnóg elektrycznych o wysokich osiągach, zdolnych do jazdy z prędkością rzędu 40 km/h. Szkopuł w tym, że obecność siodełka, a także ponadstandardowych osiągów, ma daleko idące konsekwencje: taką hulajnogę trzeba zarejestrować, wykupić ubezpieczenie OC i... nie wolno nią jeździć po drogach dla rowerów. Przekonał się o tym pewien właściciel hulajnogi z siodełkiem, który jadąc na niej, nie ze swojej winy wziął udział w kolizji. Takich problemów, jakie go spotkały, nikt by się nie spodziewał.

Jeśli ktoś upiera się, aby po alkoholu prowadzić pojazd, wybór roweru zamiast samochodu wydaje się całkiem rozsądnym wyborem. Wciąż jest to jednak czyn zabroniony, kwalifikowany inaczej niż kierowanie samochodem po pijanemu, a jednak zagrożony dość surową karą. Wyjaśniamy, co grozi za jazdę na rowerze albo hulajnodze elektrycznej w zależności od stopnia upojenia alkoholowego.

Użytkowników rowerów, hulajnóg elektrycznych, deskorolek na prąd czy zwykłych rolek obowiązują na drodze różne prawa, zasady i odmienne ograniczenia – aż trudno to wszystko zapamiętać! Przypominamy zatem, co wolno w zależności od wybranego środka transportu.

Policjanci "suszą" na chodnikach i drogach dla rowerów, a ich celem są m.in. użytkownicy hulajnóg elektrycznych przekraczający dozwoloną prędkość 20 km/h. Po naszym tekście o tym zjawisku czytelnicy mnożą wątpliwości: jak to, kierujący hulajnogami mają przestrzegać ograniczeń, choć nie muszą mieć prędkościomierzy? A co z rowerzystami, czy oni mogą jeździć szybciej? Wyjaśniamy!

Wrocławscy policjanci zmierzyli prędkość 40-latka, który jadąc małym pojazdem elektrycznym, prawie zdublował maksymalną dozwoloną prędkość. Z tej historii można wyciągnąć trzy wnioski: po pierwsze, policjanci coraz częściej "suszą" na drogach dla rowerów – i to jest w sumie dobra wiadomość. Po drugie, z egzekwowaniem przepisów dotyczących hulajnóg i UTO policja ma wciąż sporo problemów. Po trzecie, nielegalny tuning takich urządzeń pozostaje właściwie bezkarny.

Nawet jeśli nie spożywałeś alkoholu na imprezie sylwestrowej, nie wrócisz z niej hulajnogą wypożyczaną na minuty. To dlatego, że wiele firm takich jak Bolt podjęło decyzję o zawieszeniu działania swoich usług w tę wyjątkową noc. W ten sposób chcą ograniczyć ryzyko wystąpienia wypadku w sylwestra i Nowy Rok.

Idealna hulajnoga elektryczna nie ist... Istnieje! To Model Eleven firmy Unagi, który ma zawieszenie z przodu i z tyłu, a do tego skanuje drogę i potrafi ostrzec w porę przed wpadnięciem w dziurę. Ale to niejedyny technologiczny bajer w tym sprzęcie – to prawdziwa Tesla wśród hulajnóg.

Od poniedziałku 30 sierpnia 2021 r. straż miejska zyskała nowe uprawnienia. Będzie mogła ukarać za np. zbyt szybką jazdę osoby korzystające z hulajnogi elektrycznej, urządzeń transportu osobistego czy nawet rowerów.

Za łamanie przepisów mówiących o zasadach korzystania z hulajnóg elektrycznych, jednokołowców i podobnych pojazdów trudno było dotychczas dostać mandat, ale ma się to wkrótce zmienić. Od 30 sierpnia br. strażnicy miejscy i gminni będą mogli nakładać mandaty na osoby, które jadą na hulajnogach elektrycznych zbyt szybko albo nie ustępują pierwszeństwa pieszym.

Ministerstwo finansów opublikowało nowe stawki za odholowanie oraz przechowywanie usuniętych z ulic pojazdów. Od 2022 r. pojawi się też oddzielna opłata za usunięcie elektrycznych hulajnóg. Maksymalna stawka w przypadku auta osobowego może wynieść nawet 542 zł.

Choć drogowego pirata z okolic Częstochowy udało się ustalić i zatrzymać, to nie zapominajmy, że nie tylko jego zachowanie na przejściu dla pieszych w Rędzinach było nieprawidłowe. Warto przypomnieć o nowo obowiązujących przepisach dotyczących m.in. dzieci poruszających się elektrycznymi hulajnogami.

Wprowadzone zmiany idą dalej niż może się na pierwszy rzut oka wydawać: nowe przepisy regulują nie tylko ruch hulajnóg elektrycznych, ale także rolkarzy, wrotkarzy czy osób jeżdżących na deskorolkach. Ma się rozumieć, przepisy regulują też zasady pierwszeństwa pomiędzy samochodami i innymi uczestnikami ruchu, których istnienie prawo drogowe dotychczas ignorowało.

Koniec z jazdą hulajnogami pod wpływem alkoholu, obniżenie prędkości, wprowadzenie ograniczeń wiekowych i mandaty za wykroczenia spowodowane przez osoby jeżdżące na elektrycznych hulajnogach. Nowe regulacje zaczną obowiązywać już od 20 maja bieżącego roku.

Hulajnoga elektryczna oraz podobne pojazdy będą formalnie rowerem, podlegającym jednak pod dodatkowe obostrzenia. Ustawa ma skończyć z bałaganem na chodnikach powodowanym przez pojazdy na wynajem. W projekcie są też dodatkowe obostrzenia dla rowerzystów

Singapur ma dość elektrycznych hulajnóg. Po serii wypadków (w tym śmiertelnego) i pożarach na stacjach ładowania, władze miasta wprowadzają karę więzienia i mandat do 2000 dolarów singapurskich za jazdę urządzeniami UTO po chodnikach.