Kia Sorento II - dobry i niedrogi duży SUV

• Sorento przeszło test zderzeniowy w 2009 r. i wypadło bardzo dobrze – otrzymało 5 gwiazdek
• Kia Sorento ma kilka słabych punktów, ale generalnie to solidny SUV
• Jedną z największych zalet używanej Kii Sorento jest bogate wyposażenie wielu aut dostępnych na naszym rynku

Drugą generację Kii Sorento można uznać za przełomową na tle poprzedniczki. Brak ramy i reduktora oraz przekonstruowane zawieszenie to istotne zmiany, które obniżyły walory offroadowe auta, ale za to korzystnie wpłynęły na lepsze zachowanie Kii Sorento na asfalcie. Do tego: atrakcyjny wygląd (szczególnie aut po modernizacji w 2012 r.), bogate wyposażenie (wiele aut), dobre walory użytkowe (przestronne wnętrze, bagażnik 660-1675 l, 7-osobowa wersja), a także rozsądna cena (od około 36 tys. zł). Czy również ogólną trwałość można pozytywnie zaopiniować?

Kia Sorento to naprawdę solidny samochód – usłyszeliśmy od Roberta Jańczyka, właściciela firmy Carfix z Lesznowoli k. Warszawy, specjalizującego się w naprawach aut marki Kia i Hyundai. Nasz rozmówca zwraca jednak uwagę na to, że wiele egzemplarzy pokonało już 300-400 tys. km i może wymagać napraw. Do tego dochodzą typowe awarie modelu. Nie jest ich wiele, ale warto o nich wiedzieć. 

Po pierwsze, tylne piasty. Ich trwałość jest przeciętna i często trzeba je wymieniać co ok. 100 tys. km (koszt: oryginał ok. 600 zł/szt., zamiennik – niecałe 300 zł). Po drugie, przeciera się taśma kierownicy (po ok. 150 tys. km). Pierwszym sygnałem problemu są niedomagania tempomatu (niekiedy działa, innym razem odmawia współpracy) – koszt naprawy w Carfixie: ok. 1,2 tys. zł. Po trzecie, niedomaga wewnętrzny przegub półosi napędowej (prawe koło). To efekt wyrobienia się wielowpustu, co objawia się stukami podczas przejeżdżania po nierównościach (zamiennik ok. 1 tys. zł, oryginał – nieco ponad 2 tys. zł).

Po czwarte, napęd 4x4. Występuje w większości aut dostępnych na rynku. Ogólnie uchodzi za trwały, ale zdarza się, że tylna oś nie przenosi momentu. Winny okazuje się wyrobiony wielowpust w koszyku mechanizmu różnicowego. Musimy tu dodać, że dzieje się to rzadko i przy sporych przebiegach (300-400 tys. km). Radzimy jednak sprawdzić, czy napęd działa jak należy, gdyż naprawa poza ASO wiąże się z wydatkiem w najlepszym razie 6-7 tys. zł, w najgorszym – ok. 10 tys. zł. Zdarza się, że niedomagają maty grzewcze siedzeń (500-600 zł).

Jeśli chodzi o napęd, to w przypadku Kii Sorento dominują diesle. Początkowo w ofercie widniała wersja 2.2 CRDi/197 KM, nieco później dołączyła 150-konna 2-litrówka. To bliźniacze konstrukcje (seria R), które do dziś zbierają wiele pochwał. Także za trwałość! Rzadko zawodzi układ wytryskowy, solidny jest dół silnika, nigdy nie wymieniałem łańcucha rozrządu, choć serwisuję auta z przebiegiem ponad 400 tys. km – twierdzi Robert Jańczyk z Carfixu.

Zastrzeżenia są jedynie do koła pasowego na wale korbowym (przeciętna trwałość), zdarza się, że po 180-220 tys. km trzeba wymienić koło dwumasowe (koszt: ok. 6 tys. zł ze sprzęgłem i robocizną – zamienniki). Czasami szwankuje DPF. Poza tym do diesli nie mamy zastrzeżeń – dobra kultura pracy i rozsądne spalanie (średnie w 2.0 to ok. 8 l/100 km, w 2.2 – o blisko litr więcej). Nasz rozmówca radzi też wymieniać olej silnikowy co 15-20 tys. km, twierdząc, że to odpowiedni interwał w polskich warunkach. Inne podzespoły (np. elektryka, zawieszenie, skrzynia automatyczna) nie wykazują typowych awarii, na pewno nie takich, które można by określić mianem częstych i uciążliwych. 

Kia Sorento - ceny części*

*ceny części (zamienniki o dobrej jakości) do najpopularniejszego turbodiesla 2.2 CRDi; **komplet – tarcza, docisk, łożysko i „dwumas”;

***reflektor wersji po modernizacji (zamiennik)

Kia Sorento - serwis

*dane dla aut z lat 2012-15, w Sorento sprzed liftingu (2009 -12) interwały wymiany oleju są częstsze i wynoszą: w benzyniaku co 15 tys. km, a w dieslu co 20 tys. km; **dotyczy diesla; ***pierwsza wymiana, później co 30 tys. km lub co 2 lata 

Kia Sorento - dane techniczne

Kia Sorento - to nam się podoba

Dobra ogólna trwałość, bogate wyposażenie wielu aut, udane diesle, rozsądna cena zakupu. 

Kia Sorento - to nam się nie podoba

Wiele aut ma już spore przebiegi, dość dużo drobnych awarii: kamery cofania, taśmy kierownicy i maty grzewczej. 

Kia Sorento - nasza opinia

Kią Sorento II warto się zainteresować. Owszem, auto ma kilka słabych punktów, ale generalnie to solidny SUV. Zadbany i z rozsądnym przebiegiem nie będzie się psuł. Wysoko oceniamy diesle – 2.0 i 2.2. W przypadku Kii Sorento Można też liczyć na dobre walory użytkowe i niezłą cenę.