Volkswagen Passat Variant

Hybryda plug-in ma być świetną alternatywą dla samochodów wyposażonych jedynie w silnik spalinowy. Przecież mając spory akumulator, można po mieście przejechać nawet 100 km bez uruchamiania silnika spalinowego. Teraz jednak nadeszła prawdziwa zima, a wraz ze spadkiem temperatury, sprawność układów elektrycznych również spada. Jak w takich warunkach radziła sobie hybryda PHEV Volkswagena Passata, która katalogowo może przejechać nawet 119 km na prądzie? Wynik z jednej strony cieszy, a z drugiej obnaża wady układów elektrycznych.

Wśród czterech kombi klasy średniej znajduje się to, które jest niekwestionowanym królem segmentu, czyli Volkswagen Passat. Czy za 70-90 tys. zł można dziś kupić coś lepszego? Trwalszego — na pewno, ale od aut tej klasy wymagamy więcej niż tylko bezproblemowej pracy na byle jakim poziomie. No to może zamiast Volkswagena Opel, Kia lub Mazda?

100 tys. km to była dla Volkswagena Passata 1.8 TSI tylko rozgrzewka – rodzinne kombi Volkswagena dostało szóstkę z minusem, więc postanowiliśmy, że zostanie z nami na dłużej. Czy dodatkowe 50 tys. km auto również pokonało bez problemów?

Praktycznie nie ma dobrych wieści w najnowszym raporcie AAA Auto, który podsumowuje ostatnie 10 lat na rynku samochodów używanych w Polsce. Ceny wzrosły jak szalone, podaż spadła, doszło do rewolucji w gustach klientów, a diesel może się czuć zagrożony. Oto najbardziej zaskakujące wnioski z raportu.

Rodzinne kombi to wybór wielu polskich kierowców ceniących sobie przestrzeń, komfort i ekonomię. Dlatego postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej pięciu popularnym modelom z segmentu średniego, które mogą przyciągnąć uwagę na rynku wtórnym. Oto nasze typy: Skoda Superb, Honda Accord, Volkswagen Passat, Ford Mondeo i Toyota Avensis.

Nowy Volkswagen Passat pod względem wymiarów dogonił Skodę Superb. Nowe niemieckie kombi z Bratysławy oferuje niezwykłą przestronność i w zasadzie niespotykany w tej klasie samochodów komfort jazdy. Napęd hybrydowy w tym samochodzie jest jednak opcją dość dyskusyjną: to idealne rozwiązanie dla pewnej grupy kierowców, ale na pewno nie dla wszystkich.

Niemieckie kombi klasy średniej ze 150-konnymi silnikami Diesla i automatycznymi skrzyniami biegów. Sprawdzamy, który model z pary BMW 318d i Volkswagen Passat 2.0 TDI daje więcej frajdy z prowadzenia i który lepiej spisuje się jako rodzinny samochód. W obu przypadkach sondujemy, czy diesel znowu okaże się optymalnym silnikiem do dynamicznej i oszczędnej jazdy oraz na dalekie podróże.

Nowy Volkswagen Passat B9 jest coraz bliżej wyjechania na ulice. Niemiecki producent ujawnił już ceny rodzinnego kombi. Są niezłe, nieco wyższe niż poprzednika, ale wcale nie dużo wyższe.

Uterenowiona odmiana Volkswagena Passata B8 Alltrack może szczycić się nieco podwyższonym prześwitem, mocniejszymi wersjami silnikowymi i napędem na obie osie. Niestety ten sporej wielkości samochód wciąż dużo kosztuje na rynku wtórnym i raczej bez 90 tys. zł nie macie czego szukać, a realny wybór zaczyna się powyżej 100! Sprawdzamy, czy jest to propozycja godna zakupu.

Volkswagen podgrzewa atmosferę przed zbliżającą się premierą nowego Passata. Następną generację tego modelu — dostępną tylko w nadwoziu kombi — zobaczymy już w sierpniu br. Sprzedaż ma się rozpocząć w pierwszym kwartale 2024 r.

Na świecie Volkswagen Passat był przez dziesięciolecia synonimem samochodu rodzinnego, u nas jako nowe auto służył przede wszystkim w prywatnych przedsiębiorstwach, których w latach 90. XX w. zaczęło w Polsce gwałtownie przybywać – jeździli nim m.in. przedstawiciele handlowi, i to nie tylko niemieckich firm.

Tłusty czwartek to dobry pretekst, żeby wziąć pod lupę najpojemniejsze bagażniki w samochodach różnych klas. Dla rodzin, sportowców amatorów, działkowców i zarządzających firmowymi flotami to ważny parametr, który może zadecydować o wyborze konkretnego modelu. Sprawdzimy, ile pączków da się nimi przywieźć.

Volkswagen Passat Variant z oszczędnym dieslem i pojemnym bagażnikiem to wymarzony samochód na rodzinne wojaże, zwłaszcza gdy pod maską ma 240 KM, a napęd jest przekazywany na obie osie. Czyżby jeżdżący ideał? Sprawdzamy!

Służbowy Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI: dla jednych nieosiągalne marzenie, dla drugich – narzędzie pracy i dodatek do pensji. Hejterzy wywodzą się raczej z tej pierwszej grupy, bowiem ktokolwiek miał kontakt z tym samochodem, szybko się do niego przekonuje. Sportowy pakiet R-Line w Passacie nie dodaje koni. To przede wszystkim ładny dodatek do fantastycznego kombi

Nawet współczesne auta na początek trzeba traktować łagodnie. Podczas pierwszej wyprawy naszym 150-konnym Passatem TDI starałem się więc nie wciskać zbyt mocno gazu, skupiając się nie na osiągach, lecz na zapoznaniu z autem. Okazało się, że Volkswagen za takie traktowanie umie się odwdzięczyć.

Dopiero przy odbiorze nowego auta, a czasem dopiero po jakimś czasie możesz się przekonać, czy dobrze wybrałeś spośród setek dostępnych opcji. Możesz też od razu poczuć się zaskoczony. Odbierając nowego Volkswagena Passata do testu długodystansowego też byliśmy w niektórych kwestiach zdziwieni