Volvo S60

W ekskluzywnym salonie Volvo w ścisłym centrum Warszawy odbyła się polska premiera nowej generacji sedana S60. To następny ważny model dla szwedzkiej marki, który otwiera nowy rozdział w jej historii.

Jazdy testowe nowym Volvo S60 zorganizowano (podobnie jak wcześniejszą prezentację statyczną) w USA. Dlaczego tam? Bo w USA (w Płd. Karolinie) jest nowa fabryka, gdzie powstają modele S60.

Zakreślić kratkę „bezwypadkowy” jest łatwo, dokładnie zweryfikować towar, który się sprzedaje – niewiele trudniej. Oto Volvo S60, które – wbrew deklaracjom sprzedawcy – zaliczyło całkiem konkretnego „dzwona”.

Kwota około 20 tys. zł daje duży wybór mocnych benzynowych modeli klasy średniej. Skupiliśmy się na tych, które mają ponad 200 KM i są trwałe. Oczywiście, w przypadku takich aut ostrożność jest bardziej niż wskazana

S60 wygląda znajomo, ale tak naprawdę zmieniło się nie do poznania. Stylistycznie czerpie z urody większego S90 i dorzuca do tego solidną dawkę sportowego charakteru. Poza tym jest to pierwsze Volvo w historii, które będzie produkowane w USA.

Standardowy samochód zawsze można wzmocnić. W przypadku Volvo oznacza to jedno: serię Polestar Engineered. Szwedzi zapowiadają najmocniejszą wersję nowego modelu S60.

Tytuł najszybszej ciężarówki świata należy do Volvo Iron Knight. Musieliśmy się nim przejechać. A Volvo było tak miłe, że podstawiło nam też wyścigowe S60 TC1. Odlot!

Volvo wzięło limuzynę klasy średniej i dało jej prześwit większy niż w niejednym SUV-ie. Miał powstać nietypowy crossover, wyszedł... dziwoląg - czyli Volvo S60 Cross Country

Zapewniają niezłe osiągi, są dobrze wyposażone i wciąż mogą uchodzić za prestiżowe, a do tego kosztują raptem niewielką część tego, co kiedyś. Oto sedany klasy średniej za 25 tys. zł z benzyniakami o mocy około 200 KM

Inżynierowie z Polestara znów wzięli na warsztat model Volvo S60. Tym razem moc T6 AWD wzosła do 350 KM, a modernizacje zawieszenia i hamulców znacznie zmieniły prowadzenie.

Volvo i Polestar wprowadza na rynek najszybszy model w historii – 367 konne modele Polestar S60 i V60. Limitowana seria tych aut trafi do Polski w drugiej połowie 2016 r.

Mocne silniki i atrakcyjne modele nie muszą kosztować fortuny. Przeglądamy oferty w poszukiwaniu interesujących propozycji. Nasze założenia? Około 30 tys. zł do wydania i ciekawie „opakowane” 300 KM

Czy za nieco ponad 10 tys. zł można kupić dobrze utrzymany samochód klasy wyższej z bogatym wyposażeniem?

Inżynierowie z Polestara znów wzięli na warsztat model S60. Tym razem moc T6 AWD wzrosła do 350 KM, a modernizacje zawieszenia i hamulców znacznie zmieniły prowadzenie

Od 2014 roku w modelach szwedzkiej marki trwa rewolucja silnikowa. Sprawdzone pięcio- i sześciocylindrowe silniki zastępowane są przez 2-litrowe dowsizingowe motory z rodziny Drive-E. Owszem nowe jednostki są bardziej wydajne i oszczędne, ale nie wszystkim fanom Volvo podoba się ta zmiana. Zwłaszcza, że nawet pod maską nowego XC90 próżno szukać innej jednostki niż czterocylindrowego dwulitrowca.

Gdy wydawało się, że w segmencie crossoverów nie da się wymyślić nic nowego, światu ukazało się Volvo S60 Cross Country. Mogliśmy się nim już przejechać. Volvo S60 Cross Country zakłada segment limuzyn crossoverów. Względem standardowego sedana ta wersja jest podwyższona o 65 mm, co daje 201 mm prześwitu. Sporo, bo więcej niż w Audi A6 Allroadzie po podniesieniu pneumatycznego zawieszenia

Moc 306 KM, sportowy pakiet stylistyczny i utwardzone zawieszenie – brzmi jak wymarzona konfiguracja auta klasy GTI, ale czy pasuje do Volvo S60?

Elegancka limuzyna z małym, ale doładowanym silnikiem – czy takie połączenie grozi wydatkami?

Volvo wzbogaci swoją ofertę o kolejny samochód typu crossover. Tym razem będzie to sedan, co uznane zostało za odważny krok producenta.

Zarówno Alfa Romeo, jak i Volvo walczyły o klientów w segmencie D. Mimo wszystko to dwa całkowicie różne auta. Czemu zatem postanowiliśmy zestawić je ze sobą? Ponieważ mają jedną cechę wspólną, a mianowicie bardzo szybko tracą na wartości! Dzisiejsze pytanie brzmi: lepsza jest włoska czy szwedzka okazja?