Specjalna oferta na 40. urodziny
BMW M3 hucznie obchodzi swoje 40. urodziny — dla polskich klientów przygotowano specjalną ofertę z korzyścią do 40 tys. zł. Nowe M3 można też zamówić w bardzo atrakcyjnym i elastycznym finansowaniu BMW Leasing 103 proc. Co ciekawe, w cenie jest szkolenie BMW Driving Experience, które umożliwia uczestnikom zdobywanie nowych umiejętności z zakresu bezpiecznej i dynamicznej jazdy za kierownicą najnowszych modeli BMW oraz BMW M. W Polsce można wybrać jeden z dwóch rodzajów nadwozia M3 — obok Limuzyny oferowana jest wersja kombi Touring. Zapewnia wygodną i przestronną tylną kanapę, a gwoździem programu jest naprawdę duży bagażnik — standardowo ma 505 l, a po złożeniu tylnej kanapy jego pojemność wzrasta do 1510 l. Dokładnie tyle samo, co w zwykłej serii 3.
Nowe BMW M3 ma osiągi godne supersamochodu
BMW M3 Competition z napędem M xDrive legitymuje się osiągami supersamochodu. Sześciocylindrowy silnik rzędowy generuje teraz moc szczytową zwiększoną do 530 KM, która jest dostępna przy prędkości obrotowej silnika 6250 obr/min. Zmodernizowana jednostka zapewnia maksymalny moment obrotowy 650 Nm w szerszym zakresie od 2750 do 5730 obr/min. Nowe BMW M3 Competition Limuzyna z M xDrive przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 3,5 s, a nowe BMW M3 Competition Touring z M xDrive nieznacznie dłużej — w 3,6 s, mimo wyższej masy własnej pojazdu. Równie imponujące jest przyspieszenie od 0 do 200 km na godz. W przypadku M3 Limuzyna to zaledwie 11,8 s, a w praktyczniejszym wydaniu Touring — 12,4 s. Prędkość maksymalna wszystkich wariantów nowych modeli BMW M3 Limuzyna oraz BMW M3 Touring jest standardowo elektronicznie ograniczona do 250 km na godz. W przypadku sedana opcjonalny pakiet M Driver's Package pozwala na zwiększenie prędkości maksymalnej do 290 km na godz.
Wiesz, że BMW M3 może mieć... ręczną skrzynię biegów?
To niejedyna propozycja, jaką BMW przygotowało. Bazowa wersja M3 z wyglądu nie różni się od M3 Competition, ale ma od niej nieco niższą moc (480 KM zamiast 510) i napędzana jest wyłącznie na tylne koła. BMW M3 z napędem na tył można zamówić także z ręczną skrzynią biegów! To propozycja dla największych pasjonatów. Ręczna zmiana biegów dodaje emocji, mocniej łączy samochód z kierowcą. To od niego w znacznym stopniu zależy, czy przyspieszenie będzie tak efektywne, jak podaje producent. Mocne wciśnięcie "gazu" i kontrolowanie kierownicy nie wystarczą. Potrzebne są jeszcze szybkie i skoordynowane ruchy prawą ręką i lewą stopą. Dla fanów sportowej jazdy to nie lada gratka. Zwłaszcza że mówimy o wyczynowym samochodzie. Podwójnie turbodoładowany silnik 3.0 R6 generuje 480 KM mocy i 550 Nm momentu obrotowego. Samochód w optymalnych warunkach jest w stanie osiągnąć "setkę" po upływie 4,2 s. Prędkość maksymalna wynosi aż 290 km na godz.
W tekście i na zdjęciach znajdują się linki reklamowe sponsorowane przez BMW
