– W kuchni najważniejszy jest smak. Wierzę, że podobnie jest z samochodami. Targa to szczególna kompozycja: łączy przyjemność z jazdy pod gołym niebem i sportowe doznania podczas jazdy z niebanalnym stylem – powiedział Wojciech Modest Amaro.
Jego nowe Porsche 911 Targa napędza 6-cylindrowy, podwójnie turbodoładowany silnik typu bokser o pojemności 3 litrów i mocy 420 KM, połączony z dwusprzęgłową przekładnią PDK oraz napędem na obie osie. Dzięki pakietowi Sport Chrono samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w równe 4 sekundy. Jego prędkość maksymalna przekracza „magiczną” barierę 300 km/h –wynosi dokładnie 301 km/h.
Konfigurując swój egzemplarz, Amaro postawił na charakterystyczny szary lakier Crayon oraz niebiesko-szarą skórzaną tapicerkę. Indywidualny charakter auta podkreślają 20-calowe obręcze 911 Turbo i czarny pałąk Targa z satynowym wykończeniem. Całość uzupełniają diodowe reflektory z czarnym wypełnieniem, lusterka boczne SportDesign, a także dyskretne detale z palety opcji Porsche Exclusive Manufaktur w postaci lakierowanego logo „Porsche” z tyłu samochodu czy w kabinie: pasy bezpieczeństwa mają ten sam szary odcień co lakier karoserii. O komfort jazdy dba szereg opcjonalnych elementów, m.in. wentylacja foteli oraz adaptacyjny tempomat.
Bazowe Porsche 911 Targa 4S kosztuje 656 040 zł. Prezentowany egzemplarz jest znacznie droższy.
Porsche
Wojciech Modest Amaro przesiada się do Porsche 911 Targa
Porsche
Wojciech Modest Amaro przesiada się do Porsche 911 Targa
Porsche
Wojciech Modest Amaro przesiada się do Porsche 911 Targa
Porsche
Wojciech Modest Amaro przesiada się do Porsche 911 Targa
Porsche
Wojciech Modest Amaro przesiada się do Porsche 911 Targa
