Coraz bliżej budowy fragmentu DK25. Z Konina do Ostrowa Wielkopolskiego dwujezdniową trasą

• Grupa Mirbud wygrała przetarg na budowę ponad 6-kilometrowego odcinka drogi DK25 z Biskupic Ołobocznych do Ostrowa Wielkopolskiego
• Czas realizacji projektu wyniesie 36 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych
• Droga DK25 będzie dwujezdniowa, a cały projekt podzielono na trzy etapy realizacyjne
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

W ostatnim dniu lipca ub.r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg, którego celem było wyłonienie wykonawcy ponad 6-kilometrowego fragmentu drogi krajowej DK25 od Biskupic Ołobocznych do Ostrowa Wielkopolskiego.

Przy braku odwołań umowa nawet w drugim kwartale br.

Przy wyborze zwycięzcy głównym kryterium była cena, a ponadto przedłużenie gwarancji jakości, m.in. na ekrany akustyczne i obiekty mostowe, a także kryterium ekologiczne (zagospodarowanie pozyskanego destruktu asfaltowego).

Teraz już wiadomo, że spośród siedmiu złożonych ofert najkorzystniejszą, a przy okazji najniższą, przedstawiła Grupa Mirbud. Jeżeli pozostali uczestnicy przetargu nie złożą odwołań od rozstrzygnięcia i dodatkowo zakończy się kontrola uprzednia Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, jeszcze w drugim kwartale br. powinna zostać podpisana umowa z wykonawcą.

• Przeczytaj także: Tunel koło Szczecina będzie miał pięć km. Jest ważna decyzja dla budowy drogi S6

DK25 Konin — Ostrów Wielkopolski zyska nową jakość

Zadaniem wykonawcy będzie zrealizowanie inwestycji w systemie Projektuj i buduj. Czas niezbędny na przeprowadzenie wszystkich prac oszacowano na 36 miesięcy od podpisania umowy, ale z wyłączeniem okresów zimowych podczas budowy (od 16 grudnia do 15 marca).

W ramach zadania zostaną zrealizowane m.in.:

• droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju dwujezdniowym, dwie jezdnie po dwa pasy ruchu,
• węzły drogowe w Fabianowie i Czekanowie,
• przebudowy istniejących dróg w zakresie kolizji z dwujezdniową drogą klasy GP,
• budowa i przebudowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
• obiekty inżynieryjne, system odwodnienia terenu, urządzenia ochrony środowiska,
• przebudowy kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod- i nadziemnej.

Inwestycja realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

GDDKiA przypomina, że w najbliższych latach gruntownie zmieni wygląd i przebieg obecnej drogi DK25 na odcinku Konin — Kalisz — Ostrów Wielkopolski. W efekcie powstanie ok. 68 km dwujezdniowej drogi o parametrach klasy GP, prowadzącej w większości po nowym śladzie. Całość podzielona jest na trzy etapy realizacyjne: Konin — Kokanin, Kokanin — Biskupice Ołoboczne (tj. obwodnica Kalisza) oraz Biskupice Ołoboczne — Ostrów Wielkopolski.

• Przeczytaj także: Czas na remont dziewięciu km S8. Ten odcinek był eksperymentem