W Polsce mamy mało dróg szybkiego ruchu z trzema pasami, ale takich odcinków powoli przybywa. Właśnie otworzono kolejny spory fragment S7. I bardzo zaciekawiły nas komentarze pod postem GDDKiA, gdzie rozpętała się mała burza o jazdę środkowym pasem. Można? Czy jednak nie można? Powiem tak: można, w końcu po coś się je buduje, ale... nie wolno ich nadużywać!
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Droga ekspresowa S7 Płońsk - Czosnów
Nie licząc obwodnic dużych miast, to trzypasmowych dróg szybkiego ruchu jest w Polsce jeszcze mało. Na liście mamy choćby autostradę A1, fragmenty ekspresówki S7 (właśnie otworzono kolejny), ale właśnie rozpoczęto rozbudowę A2 między Warszawą a Łodzią. Wielu kierowców irytuje się tym, że Polacy nie potrafią korzystać z takich dróg, a pod oficjalnym postem GDDKiA o otwarciu S7 Płońsk Południe — Załuski pojawiło się sporo komentarzy.
Naprawdę nie wiemy, jak jeździć na drogach z trzema pasami?
Tę kwestię rozwiązano już na samym początku najważniejszej ustawy dla kierowców, a więc ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. W art. 16 czytamy:
1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.
2. Kierujący pojazdem, korzystając z drogi dwujezdniowej, jest obowiązany jechać po prawej jezdni; do jezdni tych nie wlicza się jezdni przeznaczonej do dojazdu do nieruchomości położonej przy drodze
3. Kierujący pojazdem, korzystając z jezdni dwukierunkowej co najmniej o czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się na prawej połowie jezdni.
4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.
Jest też specjalny ustęp artykułu 16, który dodano, gdy w Polsce wprowadzono zakaz wyprzedzania się ciężarówek. On także dotyczy pasów na drodze:
2a. Kierujący pojazdem kategorii N2 lub N3, o których mowa odpowiednio w art. 4 ust. 1 lit. b rozporządzenia 2018/858 albo w załączniku nr 2 do ustawy, lub zespołem pojazdów o długości ponad 7 m na autostradzie lub drodze ekspresowej o trzech lub więcej wyznaczonych pasach ruchu na jezdni w jednym kierunku jest obowiązany korzystać wyłącznie z dwóch pasów ruchu przeznaczonych dla danego kierunku, znajdujących się najbliżej prawej krawędzi jezdni.
No dobra... to jak jechać, jak są trzy pasy ruchu?
Na trzypasmowej drodze powinniśmy jechać dokładnie tak jak na dwupasmowej. Większość naszej trasy powinniśmy spędzić na prawym pasie. To prawy pas jest do jazdy. Jeśli jest wolny, to przepisy nakazują nam nim jechać.
Więcej pasów niż dwa buduje się w miejscach, gdzie natężenie ruchu jest większe. Przykładowo na obwodnicach dużych miast. Przez większość czasu prawy pas jest w takich miejscach permanentnie zajęty przez sznur tirów i wolno jadących aut. Wielu kierowców zaczyna więc jechać środkowym, żeby poruszać się z dozwoloną prędkością. Taka jazda jest jak najbardziej uzasadniona i policja oczywiście nikogo nie karze, kiedy jedzie środkowym z trzech pasów (o ile nie przekracza dozwolonej prędkości). W końcu po to wybudowano więcej niż tradycyjne dwa pasy. To też duże ułatwienie dla kierowców, którzy chcą z trasy zjechać lub na nią wjechać. Przykładowo na obwodnicy Warszawy są fragmenty, gdzie dosłownie mamy węzeł przy węźle. Auta jadące prawym pasem 120 km na godz. mogłyby utrudnić włączanie się do ruchu.
Nie można jednak takiej jazdy nadużywać. Na mniej zatłoczonej trzypasowej trasie kurczowe trzymanie się środkowego lub lewego pasa nie będzie już mile widziane przez policjantów. Dobrym przykładem jest tu autostrada A1, gdzie często jest bardzo pusto. Wtedy powinniśmy trzymać się prawego.
GDDKiA
Droga S7 Czosnów — Modlin gotowa. Kierowcy już jadą
Wniosek? Korzystaj ze środkowego pasa, ale rozsądnie.
Trzeci pas powstaje po to, żeby kierowcy z niego korzystali. Nie ma więc nic złego w jeździe środkowym pasem na zatłoczonej obwodnicy czy podczas wyprzedzania długiej kolumny ciężarówek. Problem pojawia się wtedy, gdy środkowy pas staje się nawykiem.
Zasada jest prosta: jeśli prawy pas jest zajęty albo jazda nim byłaby niepraktyczna, środkowy pas jest jak najbardziej na miejscu. Gdy jednak prawy pas jest wolny, należy wrócić właśnie tam. Prawy pas nie jest lawą, a ruch prawostronny nadal obowiązuje także na autostradach z trzema pasami ruchu.
