Dacia Duster ma nowe hybrydy. Nawet taką z 4x4 i LPG

Dacia Duster doczekała się poważnej modernizacji swojej gamy silnikowej. Bardzo mocno postawiono na tak lubiane w Polsce hybrydy. Ciekawą propozycją jest nowy napęd Hybrid 155. Zespół składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego o mocy 109 KM, dwóch silników elektrycznych (silnik o mocy 50 KM i wysokonapięciowy rozrusznik-alternator), akumulatora trakcyjnego o pojemności 1,4 kWh (230 V) i zelektryfikowanej automatycznej skrzyni biegów. Dacia Duster Hybrid 155 w mieście porusza się przez 80 proc. czasu w trybie EV. Średnie zużycie paliwa? 4,6 l na 100 km. SUV dostępny jest także w wersji mild hybrid 140. System miękkiej hybrydy obniża spalanie nawet o 10 proc. Dacia Duster w tej wersji zużywa tylko 5,4 l na 100 km. Wymieniliśmy już dwa napędy, a to wcale nie jest ostatnie słowo Dustera. Warto zainteresować się SUV-em zwłaszcza teraz, bo ma nową ofertę. Można jeździć już od 780 zł netto miesięcznie w najmie dla przedsiębiorców.

Nowy napęd opiera się na silniku 1.2 mild hybrid 48 V umieszczonym z przodu, a napęd 4x4 realizowany jest przez elektryczny silnik tylnej osi. Pierwszy generuje 140 KM i 230 Nm, a drugi — 31 KM i 87 Nm. Moc systemowa układu wynosi 154 KM. Silnik spalinowy współpracuje z automatyczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach, z podwójnym sprzęgłem. Zastosowano również skrzynię biegów dla silnika elektrycznego — dwuprzełożeniową z możliwością wysprzęglenia. Pozwala to na wykorzystanie tylnego napędu do prędkości 140 km na godz. oraz zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach na pierwszym biegu. Akumulator o pojemności 0,84 kWh ładuje się przy zmniejszaniu prędkości i hamowaniu. Dwa zbiorniki na benzynę i LPG, każdy o pojemności 50 l, zapewniają zasięg nawet do 1500 km. Średnie zużycie benzyny to ok. 5,5 l na 100 km. Kierowca może wybrać podczas jazdy jeden z sześciu trybów jazdy: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock i Hill Descent Control. Dwa pierwsze służą do jazdy na co dzień, kolejne — pomagają w trudniejszym terenie. Dacia Duster z 4x4 bardzo dobrze radzi sobie na bezdrożach.

Dacia Duster ma teraz nowy napęd LPG o większej mocy. Kiedyś miał 100, a teraz ma 120 KM. O większą moc prosili kierowcy, a Dacia szybko zareagowała na ich potrzeby. W trybie zasilania gazem nowy Duster ECO G 120 emituje średnio o 10 proc. mniej CO2 w porównaniu ze swoimi spalinowymi odpowiednikami. Ponadto oferuje zasięg do 1380 km dzięki dwóm zbiornikom o łącznej pojemności 100 l: zbiornikowi benzyny o pojemności 50 l i zbiornikowi LPG o pojemności 50 l. Co ważne, zbiornik gazu zamontowany jest pod podłogą, dzięki czemu cała przestrzeń ładunkowa jest zachowana. Duster z LPG nic nie traci na swojej praktyczności. Przełączanie z jednego paliwa na drugie odbywa się szybko i nieodczuwalnie dzięki przełącznikowi zamontowanemu fabrycznie na desce rozdzielczej. Na wirtualnych zegarach widzimy też zasięg na obu paliwach. Trudno o wygodniejsze i prostsze rozwiązanie.