W pierwszej połowie 2026 r. to właśnie Kuga okazała się najczęściej rejestrowanym nowym Fordem wśród klientów indywidualnych w Polsce, wyprzedzając nawet samą Pumę (dane: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego). A teraz nr 1 Forda ma cennik, w którym wersja hybrydowa jest tańsza od spalinowej. Tak, tańsza. Oto szczegóły.
Ford Kuga: hybrydowa czy spalinowa?
Chodzi o Forda Kugę w spalinowej wersji 1.5 EcoBoost (186 KM) i w 180-konnej hybrydowej 2.5 FHEV. Ta druga jest tańsza — i to zarówno w cenniku Forda Kugi na rok modelowy 2026.25, jak i 2027 (wszystkie auta są wyprodukowane w 2026 r.).
Obie wersje w wyposażeniu Titanium (czyli drugim "od dołu") mają po 461,6 cm długości, 168 cm wysokości oraz 271 cm rozstawu osi. Jak jest z innymi danymi?
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Ford Kuga (3. generacja po modernizacji)
Ford Kuga w wersji 1.5 EcoBoost ma przedni napęd, benzynowy silnik o pojemności 1497 cm sześc. i 186 KM. Auto przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 9,9 s i średnio zużywa 6,8-7,4 l/100 km.
Z kolei 180-konna odmiana 2.5 FHEV też ma przedni napęd i silnik benzynowy, ale znacznie większy (2488 cm sześc.) i dodatkowo wspomagany przez jednostkę elektryczną. Hybryda jest przy tym minimalnie słabsza, ale ma większy temperament (9,1 s od 0 do 100 km na godz.) i zużywa znacznie mniej paliwa (5,3-5,8 l/100 km). Waży przy tym o 103 kg więcej (1689 kg vs 1586 kg) i ma minimalnie mniejszy bagażnik (420-1517 l vs 437-1534 l; wszystkie dane dla wersji na rok modelowy 2027).
A ceny?
Ile kosztuje hybrydowy Ford Kuga w Polsce?
Ford Kuga 1.5 EcoBoost (186 KM) w bazowej wersji na rok modelowy 2027 kosztuje od 139 tys. 800 zł, z kolei odmiana 2.5 FHEV (180 KM) w tym samym standardzie wyposażenia — od 139 tys. 200 zł. Zresztą w każdym z sześciu wariantów wyposażenia hybryda jest tańsza od wersji spalinowej: od 660 zł do 680 zł.
Co ciekawe, to zasługa promocji — wkrótce może się więc to zmienić. Katalogowe ceny 180-konnej hybrydy są bowiem wyższe od 186-konnej odmiany spalinowej. W przypadku bazowego wariantu wyposażenia na rok modelowy 2027 to 179 tys. 720 zł vs 165 tys. 880 zł, a Titanium — 187 tys. 720 zł vs 173 tys. 880 zł.
Wersja Titanium w standardzie oferuje m.in.:
- 17-calowe obręcze kół z lekkich stopów;
- pakiet stylistyczny Titanium (zderzaki częściowo lakierowane w kolorze nadwozia, nakładki na nadkola w kolorze tworzywa, nakładki na progi w kolorze tworzywa, dolna krawędź drzwi bocznych w kolorze tworzywa);
- 13,2-calowy ekran dotykowy w środkowej konsoli;
- 12,3-calowy wyświetlacz zestawu wskaźników;
- dwustrefową klimatyzację automatyczną;
- kamerę cofania;
- przednie i tylne czujniki parkowania;
- system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania samochodu;
- elektryczną regulację, podgrzewanie i składanie bocznych lusterek;
- elektryczną regulację bocznych szyb;
- system monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach;
- bezprzewodową łączność z Apple CarPlay i Android Auto;
- nawigację satelitarną.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
