Dużo groźniejsza wydaje się być akcja dotycząca ryzyka samoczynnego wystrzelenia poduszki powietrznej i (lub) napinacza pasa bezpieczeństwa, choćby z tego względu, że dotyczy ona na polskim rynku łącznie 1158 szt. następujących modeli: Tiguan, Sharan i CC (typ: 5N, 7N, 3CC), wyprodukowanych w Niemczech od 06.01. do 22.12.2015 r. Do tego należy też doliczyć nieznaną ilość samochodów pochodzących z prywatnego importu.
Przeczytaj też:
Druga kampania dotyczy wadliwego nastawnika faz rozrządu w modelach: Beetle, Golf i Polo, wyprodukowanych w Niemczech w latach 2013-2015. Jak się okazuje, może dość do poluzowania się śrub obudowy na nastawniku wałka rozrządu, przez co może pęknąć Koło pasowe, skutkując wyciekiem oleju silnikowego na jezdnię. Wyciek stanowi zagrożenie dla środowiska i innych uczestników ruchu. Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 118 pojazdów.
W przypadku obu kampanii właściciele samochodów będą listownie zapraszani do autoryzowanych stacji obsługi w celu usunięcia usterki. Nie dotyczy to, co jasne, egzemplarzy z prywatnego importu.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Adam Mikuła / Auto Świat
Volkswagen Sharan z 2015 r.
Może dojść do nieuzasadnionego uruchomienia poduszki bezpieczeństwa lub napinacza pasa bezpieczeństwa.
Auto Świat
Volkswagen CC z 2015 r.
Może dojść do nieuzasadnionego uruchomienia poduszki bezpieczeństwa lub napinacza pasa bezpieczeństwa.
Auto Świat / Auto Świat
VW Tiguan I z 2015 r.
Może dojść do nieuzasadnionego uruchomienia poduszki bezpieczeństwa lub napinacza pasa bezpieczeństwa.
Auto Świat
Volkswagen Golf VII z lat 2013-15
Mogą poluzować się śruby obudowy na nastawniku wałka rozrządu, przez co może pęknąć koło pasowe, skutkując wyciekiem oleju silnikowego na jezdnię. Wyciek stanowi zagrożenie dla środowiska i innych uczestników ruchu.
Auto Świat
VW Beetle z lat 2013-15
Mogą poluzować się śruby obudowy na nastawniku wałka rozrządu, przez co może pęknąć koło pasowe, skutkując wyciekiem oleju silnikowego na jezdnię. Wyciek stanowi zagrożenie dla środowiska i innych uczestników ruchu.
Adam Mikuła / Auto Świat
VW Polo z lat 2013-15
Mogą poluzować się śruby obudowy na nastawniku wałka rozrządu, przez co może pęknąć koło pasowe, skutkując wyciekiem oleju silnikowego na jezdnię. Wyciek stanowi zagrożenie dla środowiska i innych uczestników ruchu.
