- Firma Webasto jest jednym ze 100 największych dostawców w branży motoryzacyjnej
- Mustang Lithium korzysta z szybkiej stacji ładowania TurboDX
- Zawieszenie obniżono o 2,5 cm, a masę auta zredukowano, stosując specjalnie zaprojektowane dla tego modelu elementy z włókna węglowego
Systemy i rozwiązania, zaprojektowane i dostarczane przez Webasto, są stosowane zarówno w samochodach osobowych, jak również ciężarowych i specjalnych, np. kempingowych. Tym razem niemiecki koncern pochwalił się supersportowym samochodem o niesamowitych osiągach.
Prezentowany na tegorocznym salonie samochodowym SEMA w Las Vegas, elektryczny Ford Mustang Lithium jest efektem owocnej współpracy koncernów Ford i Webasto. Samochód dysponuje elektrycznym silnikiem, osiągającym maksymalny moment obrotowy 1000 Nm oraz wspomnianą już na wstępie moc 900 KM.
Ford Mustang Lithium - zasilany systemem akumulatorów Webasto
Tak mocny, elektryczny napęd, wymaga równie efektywnego i mocnego zasilania. I właśnie za tę cześć projektu odpowiadają niemieccy inżynierowie. Co ciekawe, choć silnik elektryczny może pracować bez pośrednictwa skrzyni biegów, w prezentowanym w Las Vegas Mustangu zastosowano 6-biegową skrzynię manualną.
Ford zapowiedział już dalszy rozwój gamy pojazdów elektrycznych. W planach jest wprowadzenie na rynek inspirowanego Mustangiem elektrycznego SUVa, a także pickupów F-150 z napędem hybrydowym i w pełni elektrycznym. Do 2022 roku Ford zainwestuje w rozwój tego rodzaju napędów aż 11,5 mln dolarów.
Teraz podjął współpracę z Webasto, by zaprezentować Mustanga z w pełni elektrycznym napędem. Większość miejsca pod maską zajął potężny 800-woltowy pakiet litowych akumulatorów trakcyjnych, zdolny wygenerować 1 MW energii elektrycznej i napędzać mocarny, dwuwirnikowy silnik elektryczny. Pakiet akumulatorów umieszczono w lekkiej, sygnowanej napisem i logo Webasto, obudowie z poliwęglanu.
Ford Mustang Lithium - potęga elektrycznego napędu
Moc trafia do 20-calowych kół tylnej osi za pośrednictwem mechanizmu różnicowego Torsen Super 8.8 o ograniczonym poślizgu. Ford pomaga kierowcy w zarządzaniu tym zelektryfikowanym napędem za pośrednictwem czterech trybów jazdy, odpowiednio dawkujących i ograniczających moment obrotowy. Ich wyboru można dokonywać za pośrednictwem 10,4-calowego, dotykowego ekranu.
Zawieszenie obniżono o 2,5 cm, a masę auta zredukowano, stosując specjalnie zaprojektowane dla tego modelu elementy z włókna węglowego, dodając pakiet Ford Performance Track Handling Pack, tylny dyfuzor i hamulce Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami, pochodzące z modelu Shelby GT350R.
Powstały we współpracy z Webasto, prototypowy Ford Mustang jest pokazem możliwości nowych, elektrycznych napędów. Szczegółowe osiągi tego modelu, jak prędkość maksymalna czy przyspieszenie do setki nie są jeszcze znane - ale Ford zapewnia, że auto ma oszałamiające przyspieszenie na dystansie ćwierć mili.
Ford Mustang Lithium - nie tylko akumulatory
Na tym nie koniec współpracy z Webasto, ponieważ Mustang Lithium korzysta z szybkiej stacji ładowania TurboDX oraz przenośnej ładowarki TurboCord. Ten model jest poligonem doświadczalnym dla technologii zarządzania akumulatorami i temperaturą, które Ford i Webasto zamierzają wspólnie wprowadzić na rynek.
Dodajmy, że najnowsza propozycja w gamie produktów Webasto to modułowy zestaw akumulatorów CV Standard Battery, będący odpowiedzią na wymagania rynku zelektryfikowanych pojazdów. Posługując się CV Standard Battery jako podstawą, każdy producent samochodów może stworzyć indywidualnie dopasowany system baterii, korzystając z atrakcyjnych warunków współpracy i wysokiej jakości Webasto.
Oferta jest dostępna nawet przy niewielkich zamówieniach, co odpowiada na potrzeby rozwijającego się rynku pojazdów elektrycznych - zarówno osobowych, jak i przeznaczonych dla ciężkiego lub publicznego transportu - czego przykładem może być, zaprezentowany na tegorocznych targach Busworld w Brukseli, zasilany modułem elektrycznych baterii Webasto autobus.
Ford Mustang Lithium - modułowy system baterii
Firma Webasto jest jednym ze 100 największych dostawców w branży motoryzacyjnej. Zaledwie dwa lata temu prezentowała na targach IAA w Hanowerze elastyczny system akumulatorów do pojazdów użytkowych. Dziś mamy już praktyczne przykłady jego stosowania. Ponieważ można go skalować - sprawdza się zarówno w autach osobowych, jak również autobusach i ciężarówkach. Jego największą zaletą jest modułowa konstrukcja. Dzięki zastosowaniu standaryzowanych modułów, zmniejszono koszty i czas procesu opracowywania produktu.
Modułowa konstrukcja umożliwia zamawianie nawet niewielkiej liczby systemów akumulatorowych o znanej jakości Webasto, indywidualne i elastyczne dostosowywanie ich do bieżących oczekiwań klienta. Poszczególne ogniwa można ze sobą łączyć w systemie plug&play. Stąd brak konieczności wykonywania skomplikowanych projektów i pełna elastyczność zastosowań we wszystkich rodzajach pojazdów. Interfejs VIB pozwala na proste łączenie systemu akumulatorów oraz jego łatwą konfigurację. Baterie o pojemności 35 kWh każda, można łączyć w zestawy po 8 sztuk.