10. Mario Andretti
Może i jest mistrzem świata F1 z 1978 r., ale Mario Andretti zajmuje ostatnie miejsce na naszej liście i jest jednym z niewielu znanych właścicieli na liście Power List, których samochody rzeczywiście straciły pieniądze. Kiedy Lamborghini Diablo Andrettiego z 1991 roku zostało sprzedane w RM Sotheby's w Palm Beach w 2020 roku, osiągnęło cenę zaledwie 68 tys. 200 dolarów (54 tys. 757 funtów) – o około 41 proc. niższą niż oczekiwano. Trzeba przyznać, że samochód wymagał ponownego uruchomienia i od pewnego czasu nie był w rękach zwycięzcy Indy 500.
9. Dario Franchitti
Pierwszym z dwóch latających Szkotów w pierwszej dziesiątce jest czterokrotny mistrz IndyCar Dario Franchitti. Jego Porsche 911 Speedster z 1994 roku zarobiło 174 tys. 200 dolarów (130 tys. funtów) na aukcji Bonhams RAF Museum w listopadzie 2019 roku – tylko o jeden procent więcej niż oczekiwano, mimo że Franchitti używał samochodu regularnie, gdy jeździł dla Chip Ganassi Racing w 2010 roku.
8. Michael Andretti
Na szczęście dla Michaela Andrettiego nie jest to przypadek "jak ojciec, tak syn", jeśli chodzi o wzrost wartości klasycznych samochodów. Mistrz CART IndyCar World Series z 1991 r. odnotował średni zysk w wysokości 14 proc. przy sprzedaży dwóch samochodów, które kiedyś były częścią jego kolekcji.
Dodge Challenger SRT Demon z 2018 roku, zamówiony przez Andrettiego, nie poradził sobie tak dobrze na aukcji Mecum, jak na drodze, sprzedając się za 107 tys. 500 dolarów (81 tys. 950 funtów) w Dallas w 2018 roku i odnotowując trzyprocentowy spadek wartości. Jednak jego McLaren F1 z 1995 roku z nawiązką odrobił tę stratę, uzyskując w 2014 roku 8,3 mln dolarów.
7. Danica Patric
Hasło "Jeździła kobieta" zdecydowanie zwiększyło wartość Lamborghini Gallardo z 2004 roku (niestety nie mamy jego zdjęcia). Kiedy Danica znana z występów w IndyCar i NASCAR, wystawiła samochód na stronie aukcyjnej Bring A Trailer w 2018 r., wirtualny młotek wystukał kwotę 122 tys. 004 dolary (95 tys. 757 funtów), co stanowiło 20-procentową zysk w stosunku do porównywalnego modelu samochodu.
6. Stirling Moss
Sir Stirling ma najdłuższą listę sprzedaży w kategorii Kierowcy, z sześcioma udanymi aukcjami (i dwiema innymi, które nie osiągnęły założonych rezerw). Sprzedaż Mossa ma jednak mieszane losy. Z jednej strony Mercedes-Benz 500SL z 1990 r., którego właścicielem był Moss, osiągnął cenę 40 tys. 700 dolarów (30 tys. 375 funtów, 284 proc. zysku) na aukcji H&H's Imperial War Museum w 2019 r., ale z drugiej strony Shelby GT350 Fastback z 1966 r. został sprzedany za 495 tys. dolarów (359 tys. 843 funty) na aukcji Barrett-Jackson Houston w 2021 r. – wzrost o jeden procent. Po zsumowaniu wszystkich sprzedaży Sir Stirlinga otrzymujemy średnią marżę Mossa w wysokości 32 proc.
5. Lewis Hamilton
Drugi z trzech wyścigowych rycerzy na "Power List", siedmiokrotny mistrz świata F1 Sir Lewis Hamilton uzyskał 39-procentową podwyżkę ceny, sprzedając brytyjskiemu kolekcjonerowi samochód Pagani Zonda z 2014 roku za podobno 11,4 mln dolarów (8,5 mln funtów). Zonda Hamiltona, jeden z zaledwie pięciu wyprodukowanych modeli 760, nosiła unikalne oznaczenia LH i miała dzikie fioletowe malowanie.
4. Jenson Button
Z pewnością ucieszy byłego kolegę z zespołu Hamiltona fakt, że jest na czele listy mocy. Samochody Jensona Buttona osiągnęły średnio 85-procentowy wzrost w stosunku do porównywalnych modeli, na podstawie sprzedaży Forda Bronco z 1974 r., Ferrari 512BB z 1978 r. i Porsche 911 Turbo z 1994 r.
Mistrz Świata Formuły 1 z 2009 r. może nigdy nie jeździł dla Ferrari, ale to właśnie jego samochód z emblematem "wierzgającego konia" osiągnął najlepsze wyniki, sprzedając się w 2011 r. za 147 tys. 400 dolarów (110 tys. funtów) na aukcji Bonhams RAF Museum w 2011 r. – o 94 proc. drożej niż był wówczas warty jego odpowiednik.
3. Colin McRae
Eksperci Hagerty nie uwzględnili wielu samochodów wyścigowych i rajdowych, ponieważ trudno jest określić ich wartość. Jedna rzecz była jednak oczywista na aukcji Silverstone Auctions w Hendon w marcu tego roku – nazwisko rajdowego mistrza świata z 1995 r. na Fordzie Focusie WRC sprawiło, że jego cena przyspieszyła szybciej niż McRae na odcinku specjalnym. Wyceniony na 268 tys. dolarów (200 tys. funtów) Focus WRC z 2001 roku, zbudowany na Rajd Akropolu, w którym McRae odniósł swoje pierwsze zwycięstwo dla marki, został sprzedany za 567 tys. 220 dolarów, (423 tys. 300 funtów), co stanowiło skok o 112 procent.
2. John Surtees
Jedyny człowiek, który zdobył mistrzostwo świata na dwóch i czterech kołach, musi zadowolić się drugim miejscem na liście kierowców. BMW 507 Roadster Surteesa z 1957 r., sprzedane za 5 mln 104 tys. 730 dolarów (3 mln 809 tys. 500 funtów) na aukcji Bonhams Goodwood w 2018 r., nieznacznie wyprzedziło McRae, osiągając 114-procentowy współczynnik wzrostu. Surtees otrzymał samochód od MV Agusta po zdobyciu dla włoskiej marki motocyklowych mistrzostw świata w 1956 r. i zachował go przez 70 lat.
1. Caroll Shelby
Na pierwszym miejscu jest człowiek, który wygrał wyścig Le Mans, ustanowił rekordy prędkości w Bonneville i zdobył trzy tytuły mistrzowskie w USA. Jednak bez względu na to, jak doskonałe były jego umiejętności prowadzenia samochodu, Carroll Shelby jest najbardziej znany jako inżynier i kierownik zespołu.
Odpowiednio to właśnie Shelby Cobra 427 z 1965 r. stawia byłego pilota bombowców na szczycie listy kierowców Power List. Na aukcji Mecum Kissimmee w styczniu 2021 r. samochód, który należał do Shelby'ego od nowości do jego śmierci w 2012 r., został sprzedany za 5,94 mln dolarów (4,37 mln funtów) – ustanawiając nowy rekord i współczynnik zysku wynoszący 183 proc.!
Zdaniem zespołu ds. wyceny Hagerty
Zobacz też:
Hagerty Power List 2022 – Rodziny królewskie
Hagerty Power List 2022 – Dostojnicy i sławni
Hagerty Power List 2022 – Gwiazdy filmowe
Hagerty Power List 2022 – Filmy
Hagerty Power List 2022 – Muzycy
Żródło: Hagerty