Koncept Mercedesa GLC Coupe ma długość 4727 mm, szerokość 2000 mm i wysokość 1593 mm oraz rozstawie osi 2827 mm.. Do napędu zastosowano trzylitrowy silnik widlasty AMG o mocy 367 KM. Auto otrzymało 21-calowe koła o rozmiarze 255/50.
Koncept GLC Coupé to bliska produkcji zapowiedź modelu, który udaną formułę GLE Coupé przenosi do bardziej kompaktowego segmentu. Dynamiczne, pełne ekspresji linie prototypu łączą typowe dla coupé cechy ze zmysłową stylizacją kolejnych generacji SUV-ów spod znaku trójramiennej gwiazdy. Tej zjawiskowej fuzji towarzyszy szereg sportowych akcentów kontrastujących z harmonijnie nakreślonym nadwoziem: osłona chłodnicy przedzielona podwójnym ostrzem, wybrzuszenia na masce i cztery końcówki wydechu. Concept GLC Coupé wciąż jest jednak SUV-em, który nie boi się zjechać z asfaltu: ma 21-calowe obręcze, osłony podwozia, stopnie boczne oraz zwiększony prześwit.
Tak Gorden Wagener, szef designu Daimler AG, w skrócie mówi o nowym prototypie: „Nowoczesny, zmysłowy design konceptu GLC Coupé zapowiada, jak w przyszłości będą wyglądać SUV-y Mercedesa. Jednocześnie reprezentuje tradycyjne wartości typowe dla coupe ze Stuttgartu”.
Koncept GLC Coupé odtwarza udane połączenie wszechstronności SUV-a z emocjonującym wyglądem coupé, które charakteryzuje już model GLE Coupé. Bliski produkcji prototyp ma jednak bardziej kompaktowe wymiary: mierzy 473 cm długości, niespełna 160 cm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 283 cm. Proporcje te, w połączeniu z muskularną sylwetką, opadającą linią dachu i masywnymi, 21-calowymi obręczami, stanowią idealny przykład młodzieńczego, dynamicznego coupé uzupełnionego terenowymi akcentami.
Krótki przedni zwis z szeroką, przedzieloną podwójnym ostrzem osłoną chłodnicy – tak charakterystyczny dla sportowych Mercedesów – zdradza idee projektantów konceptu GLC Coupé. Hasło „Stworzony, by ścigać się na każdej nawierzchni” potwierdzają wybrzuszenia na masce, płynne linie przedniego spojlera, imponujące wloty powietrza oraz matowe osłony w kolorze grafitowym, kontrastujące z żółtym odcieniem lakieru.
Wyraziste oblicze konceptu GLC Coupé to również zasługa LED-owych przednich lamp. Wszystkie funkcje świetlne zintegrowano tu w jednej obudowie. Światła dzienne i kierunkowskazy korzystają z diodowego pasa w górnej części klosza, dającego efekt tzw. brwi. Niżej zainstalowano trzy obrotowe soczewki, których położenie dostosowuje się do sytuacji na drodze lub w terenie. Reflektory same chronią przed oślepianiem innych kierowców poprzez maskowanie ich w stożku światła i mają funkcję doświetlania zakrętów.
Koncept GLC Coupé harmonijnie spaja sprzeczne z pozoru światy SUV-ów i coupé. Jego zwinny profil wyróżnia się wydłużoną linią dachu, zintegrowanymi relingami dachowymi i klamkami oraz pozbawionymi obramowania bocznymi szybami. Silnie zaakcentowane przetłoczenia między nadkolami tylko podkreślają dynamiczne proporcje prototypu, podobnie jak wgłębienie między górnym a dolnym konturem drzwi.
Typowe dla nowych coupé Mercedesa wyprofilowanie tylnej szyby i subtelny spojler pokrywy bagażnika oraz nietypowo umieszczone rury wydechowe tylko dopełniają sportowy wizerunek modelu. Wprowadzone po raz pierwszy w Klasie S Coupé podłużne lampy przedzielone trójramienną gwiazdą za dnia poszerzają optycznie karoserię, a nocą pozostawiają niezapomniane wrażenie – wyposażono je w dynamiczne kierunkowskazy, których diody gasną jedna po drugiej, a także w dodatkowe światła hamowania dla jeszcze lepszej widoczności.
Do napędu prototypu służy benzynowy silnik V6 biturbo o mocy 270 kW (367 KM) i 520 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Znana z modeli AMG Sport jednostka współpracuje z 9-biegową przekładnią automatyczną oraz stałym, inteligentnym napędem na obie osie 4MATIC – w rezultacie Concept GLC Coupé łączy sprinterskie osiągi z niezawodną trakcją. Zależnie od wybranego trybu jazdy, przyspieszaniu towarzyszy dyskretny pomruk lub przeszywający dźwięk znany z rasowych aut sportowych.
Seryjny Mercedes-Benz GLC Coupe będzie miał premierę podczas wrześniowego międzynarodowego salonu samochodowego IAA 2015 we Frankfurcie nad Menem.