Najbardziej sportowe BMW?

Pod maską zamontowano dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 80 KM

Na zakrętach auto przechylało się do granic swoich możliwości. Model stary, ale wciąż jary. O czym świadczy ocena 111 punktów. Najwyżej oceniono ogólne wrażenie oraz prowadzenie.

Ten model był produkowany w latach 1956-1959.

Komfort wnętrza porównywalny z limuzyną niemieckiej marki.

Podczas slalomu pomiędzy słupkami auto przechylało się do granic swoich możliwości.

Na rynku amerykańskim roadster BMW przegrał rywalizację z Mercedesem 300 SL. Ocena w naszym teście to 107 punktów. Najwyżej oceniono ogólne wrażenie. Natomiast najsłabszą jego stroną okazały się stosunkowo mało skuteczne hamulce.

Do napędu zastosowano silnik o pojemności skokowej 3.2 l V8.

Ten pojazd nie był produkowany seryjnie. Ostatecznie w 1961 roku powstały dwa egzemplarze prototypowe.

Wnętrze w sportowym stylu.

Do nap[ędu zastosowano silnik benzynowy typu bokser o pojemności skokowej 697 cm3 i mocy 70 KM.

Aluminiowe nadwozie o długości 3465 mm, szerokości 1460 mm i rozstawie osi 2000 mm. Masa pojazdy to tylko 493 kilogramy. Ocena 125 punktów może stanowić duże zaskoczenie. Najwyżej oceniono dźwięk silnika, prowadzenie i czas przejazdu.

Auto o sportowym charakterze.

Wnętrze z klasycznego BMW.

Do napędu zastosowano czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1500 cm3 i mocy 110 KM

Jazda tym samochodem to dla kierowcy sama przyjemność. ocena 91 punktów. Najsłabiej oceniono przejazd slalomu, prowadzenie i elastyczność jednostki napędowej.

Ten model powstał w okresie światowego kryzysu paliwowego w 1973 roku.

Do napędu zastosowano czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1990 cm3 o mocy 170 KM przy 5800 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 240 Nm przy 4000 obr./min.

Luksusowe wnętrze i topowe na owe czasy wyposażenie.

To zwycięzca pierwsze serii testów, który otrzymał 140 punktów. Najlepiej oceniono ogólne wrażenie, prowadzenie i czasy przejazdu.