Prototyp ten powstał z myślą o krajach azjatyckich i południowoamerykańskich, gdzie autobusy są wyjątkowo przeciążone. Auto Tram Extra Grand, bo pod taka nazwą występuje, ma stanowić alternatywę dla pociągów podmiejskich w dużych aglomeracjach miejskich, które jednak muszą dysponować szerokimi ulicami ułatwiającymi manewry takim „jamnikiem”.

Pojazd ten ma pięć osi, z których cztery są sterowane. Do napędu zastosowano hybrydę łacząca silnik wysokoprężny z elektrycznym. Testy w normalnym ruchu drogowym odbędą się na ulicach Drezna.