BMW serii 1. Każdy znajdzie silnik dla siebie
BMW serii 1 to samochód kompaktowy o najbardziej sportowym charakterze w całej klasie. Widać to już na pierwszy rzut oka. Długa maska, cofnięta kabina, dynamicznie opadająca linia dachu i masywny tył. Wszystko to podkreśla wyjątkowość modelu. Czwarta generacja jest trochę większa od poprzedniej. Długość zewnętrzna nowego BMW serii 1 wzrosła o 42 mm do 4361 mm, podczas gdy rozstaw osi wynosi 2670 mm. Szerokość pojazdu to 1800 mm, a wysokość wzrosła o 25 mm do 1459 mm. Kompaktowe BMW jest też bardzo praktyczne. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika można zwiększyć z 380 do 1200 l. Jak na markę premium przystało, w BMW serii 1 imponuje szeroka oferta silników. Każdy znajdzie coś dla siebie, ponieważ dostępnych jest kilka propozycji benzynowych i wysokoprężnych o przeróżnej mocy. Topowa wersja to BMW M135 xDrive z czterocylindrowym silnikiem o mocy 300 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu zaledwie 4,9 s.
BMW serii 2 Gran Coupe wyróżnia się na drodze
Długość nowej edycji BMW serii 2 Gran Coupé została zwiększona o 20 mm do 4546 mm, natomiast rozstaw osi wynosi 2670 mm. Szerokość pojazdu to 1800 mm, a jego wysokość wzrosła o 25 mm do 1445 mm. Oparcie kanapy jest w standardzie dzielone w stosunku 40:20:40, a pojemność bagażnika wynosi 430 l. W nowym modelu zwiększono sztywność karoserii i połączeń układu jezdnego, co przekłada się na zwinność, precyzję kierowania i dynamikę pokonywania zakrętów. Dopracowano także podwozie, a standardowe wyposażenie zostało wzbogacone. Zgodnie z nowymi trendami można zamówić auto bez skóry we wnętrzu. Opcjonalnie dostępna jest tapicerka z Veganzy i alcantary w połączeniu z wykonanymi ręcznie kontrastującymi szwami na desce rozdzielczej. Multimedia oparto na najnowszym systemie operacyjnym BMW 9. Ważną rzeczą ma być QuickSelect, a więc bezpośredni dostęp do wszystkich głównych funkcji pojazdu bez konieczności wchodzenia do podmenu. Znacznie rozszerzona gama standardowego wyposażenia nowego BMW serii 2 Gran Coupé obejmuje również system BMW Live Cockpit Plus z opartym na chmurze systemem nawigacji BMW Maps.
Nie ma drugiego takiego modelu na rynku. M2 jeździ we własnej lidze
BMW M2 to samochód wyjątkowy. Nikt inny nie oferuje pełnoprawnego coupe tych rozmiarów z tak potężnym silnikiem. BMW M2 to wciąż kompaktowy samochód, ponieważ mierzy 4580 mm długości, ale napędza go wysokoobrotowy sześciocylindrowy rzędowy silnik o mocy aż 480 KM. Wcześniej motor generował 460 KM, ale przy ostatniej aktualizacji zdecydowano, że kierowcom przyda się dodatkowe 20 KM. M2 dostępne jest albo z ośmiostopniową skrzynią M Steptronic z układem Drivelogic, albo z... sześciobiegowym manualem. Niezależnie od wyboru skrzyni biegów zwiększona moc silnika zapewnia o 0,1 s krótszy czas przyspieszania od 0 do 100 km na godz.: nowe BMW M2 osiąga wynik 4 s ze skrzynią biegów z automatem lub 4,2 s z opcjonalną 6-biegową skrzynią manualną. Wyższa moc jest również odczuwalna podczas przyspieszania od 0 do 200 km na godz. – wynik jest o 0,6 s lepszy niż w BMW M2 z ośmiostopniową skrzynią M Steptronic (teraz 12,9 s) oraz także o 0,6 s z opcjonalną skrzynią manualną (13,7 s). Prędkość maksymalna wynosi 250 km na godz., ale można ją zwiększyć do 285 km na godz. z opcjonalnym pakietem M Driver. W okiełznaniu mocy płynącej na tylną oś podczas dynamicznej jazdy w zakrętach i po nawierzchniach o różnej przyczepności pomogą standardowe: system M Traction Control (dziesięć poziomów interwencji ograniczenia poślizgu kół) i aktywny mechanizm różnicowy tylnej osi (adaptacyjna blokada nawet do 100 proc.).
