Nowe Audi A6 już w salonach. Imponuje napędami i wnętrzem

Nowe Audi A6 powstało na platformie Premium Combustion (PPC). Na tej nowoczesnej płycie podłogowej osadzono nadwozie z długim rozstawem osi i dużymi kołami, które prezentuje się dynamicznie i elegancko, a przy tym zachowuje sportowy charakter. To również zasługa szerokiego rozstawu kół i wydłużonej maski silnika. Przy długości całkowitej wynoszącej 4,99 metra, Audi A6 Avant jest o 60 mm dłuższe niż poprzedni model. Rozstaw osi wynoszący 2923 mm ma zapewnić bardziej komfortową jazdę podczas długich podróży i gwarantować dużą przestrzeń wewnątrz kabiny. A6 Avant mierzy niecałe 1,9 m szerokości bez lusterek. Długość sedana jest taka sama jak Avanta – 4,99 metra. Taki sam jest też rozstaw osi. Bagażnik ma pojemność 492 litry. W Avancie bagażnik ma od 503 do 1534 l. Sportowy charakter nowego Audi A6 Avanta podkreśla nie tylko design, lecz także zastosowane rozwiązania techniczne, m.in. skrętna tylna oś i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne.

Tuż za kierownicą znajdziemy wirtualny kokpit Audi o przekątnej 11,9 cala. Z kolei w centralnej części umieszczono 14,5-calowy wyświetlacz dotykowy MMI. Uzupełnieniem cyfrowej sceny Audi jest opcjonalny 10,9-calowy wyświetlacz MMI wbudowany w deskę rozdzielczą przed przednim fotelem pasażera. Wrażenie przestronności potęguje regulowany panoramiczny szklany dach. Akcentem przywodzącym na myśl klasę premium jest także system audio z dźwiękiem 3D firmy Bang & Olufsen. Funkcjonalnym udogodnieniem są także głośniki w przednich zagłówkach, które zapewniają spersonalizowaną przyjemność słuchania.

Nowoczesne są także napędy. Ważną rolę odgrywają jednostki wspomagane przez układ miękkiej hybrydy MHEV plus. Ten rodzaj elektryfikacji znajdziemy w autach z czterocylindrowym dieslem 2.0 TDI o mocy 150 kW (204 KM) oraz sześciocylindrowym silnikiem benzynowym 3.0 TFSI, uzyskującym moc 270 kW (367 KM). Elektrycznego wspomagania pozbawiony jest natomiast podstawowy czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 TFSI o mocy 150 kW (204 KM). Wspomagający napęd elektryczny zapewnia dodatkowy moment obrotowy 230 Nm i moc do 18 kW (24 KM). Moduł elektryczny pozwala na parkowanie i manewrowanie bez użycia jednostki spalinowej, a także pełni rolę napędu podczas powolnej jazdy, np. w mieście. To nie wszystko. Audi oferuje także A6 w wydaniu e-hybrid. To hybryda typu plug-in, która na samym prądzie potrafi przejechać do 106 km, co zmierzono zgodnie z normą WLTP.