Inaczej niż jej poprzedniczka produkowana będzie tylko w Japonii. Oprócz klasycznej wersji trzybryłowej o wyraźnie zaakcentowanym sportowym stylu w 2003 roku pojawić ma się także wariant kombi. Nowy Accord ma być bardziej przestronny od poprzednika, choć wymiary zewnętrzne nie powinny się istotnie zwiększyć. W kwestii bezpieczeństwa i silników brane są pod uwagę wymagania europejskich klientów, a to oznacza dużą liczbę poduszek powietrznych, ESP i wersję dieslowską z nowoczesnym silnikiem Common Rail.
Nowy Accord już wkrótce
Honda prowadzi ostatnie testy nowego Accorda na torze Nürburgring w Niemczech. Kolejna generacja limuzyny klasy średniej zadebiutować ma jesienią na salonie paryskim, a w przyszłym roku trafić do europejskiej sieci sprzedaży.
