Nowy Volkswagen Beetle est tym samym tańszy od poprzednika z porównywalnym silnikiem o 2 tys. zł. Samochód oferowany jest w trzech wersjach wyposażenia: Beetle, Design i Sport. W standardzie otrzymujemy m.in.: ręczną klimatyzację Climatic, system ABS i ESP, komplet poduszek powietrznych, komputer pokładowy MFA Plus, radio CD/MP3 z 8 głośnikami, światła przeciwmgielne i do jazdy dziennej.
Początkowo do wyboru są tylko dwa silniki benzynowe: 1.2 TSI o mocy 105 KM lub 2.0 TSI wytwarzające pokaźne 200 KM. W późniejszym czasie do gamy jednostek napędowych dołączą: 160-konne 1.4 TSI oraz dwa silniki wysokoprężne 1.6 TDI o mocy 105 KM i 2.0 TDI, generujące 140 KM.
Galeria zdjęć
1/12 Skoro poprzednik się nie przyjął, czy teraz auto wygląda na tyle ciekawie, by ustawiały się po nie kolejki? Czas pokaże. Nie bez znaczenia będzie też cena.
2/12 Spłaszczony dach i mocniejsze przetłoczenia karoserii mają za zadanie odciąć auto od stylistycznej przeszłości i zerwać z image’em samochodu lalki Barbie
3/12 Z niezbyt popularnym w Europie poprzednikiem auto nie ma nic wspólnego – nowy jest design
4/12 Silniki i wiele elementów wyposażenia. Czy tym razem splendor legendarnego protoplasty spłynie na Beetle’a?
5/12 Nowy VW Beetle ma odnieść sukces także na Starym Kontynencie
6/12 Volkswagen na salonie w Szanghaju zaprezentował drugą generację Beetle’a.
7/12 Inny, ale jednak podobny – takie zadanie postawił stylistom Volkswagen i trzeba przyznać, że udało im się je zrealizować.
8/12 To oczywiście kwestia gustu. W Stanach na pewno się spodoba – czy podobnie będzie w Europie?
9/12 Nowy Volkswagen Beetle już w sprzedaży
10/12 Środkowy panel przejęto z innych aut rodziny Volkswagena. Nowością, nawiązującą do deski pierwszego Garbusa, jest otwierany do góry schowek przed pasażerem
11/12 Nowy Volkswagen Beetle już w sprzedaży
12/12 Nowy Beetle jest większy, nowocześniejszy, ale czy ładniejszy?
