Stéphane Sarrazin, wtedy drugi, zaledwie 20 sekund za 908 HDi FAP nr 7 , wracał w zwolnionym tempie do serwisu,gdziemechanicy wymienili blok sterujący skrzynią biegów. Straciłwięc 5 okrążeń i wystartował na 12 okrążenie z zaciśniętymi zębami. Stéphane pobił swój najlepszy czas okrążenia zanim przekazał kierownicę drugiemu kierowcy Pedro Lamy, którego ciągły atak pozwolił osiągnąć trzecią pozycję na mecie.
Pierwsze zwycięstwo
Samochód zwycięski miał jedynie dwie usterki niedomknięte drzwi podczas pierwszego tankowania i fałszywy alarm czujnika ciśnienia oleju. Drugi samochód spotkał ten sam problem drzwi po pierwszym tankowaniu, następnie problemskrzyni biegów zablokowanej na pierwszym biegu, po pierwszej szykanie61 okrążenia.