- Na S7 uruchomiono kolejny węzeł. To Nowy Dwór Mazowiecki, na który kierowcy czekali od dawna. Budowa w tym rejonie nabiera tempa, a na skrzyżowaniu DK7 i DK85 z DW579 wprowadzono nową organizację ruchu
- Na S7 na północ od Warszawy czekamy na trzy ostatnie odcinki siódemki: Płońsk Południe — Załuski, Załuski — Modlin oraz Modlin Czosnów. Realizacja wszystkich zmierza ku końcowi. Najwięcej prac zostało na tym pierwszym. Został zbudowany na razie w 64 proc.
- GDDKiA podaje także daty ich otwarcia. Wszystkimi trzema kierowcy powinni pojechać jeszcze w tym roku i to już niedługo
Nie ma przesady w nazywaniu drogi ekspresowej S7 jedną z najważniejszych w kraju. Docelowo ma mieć około 730 km i połączy morze z górami. Przebiega przez pięć województw: pomorskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, świętokrzyskie oraz małopolskie. Łączy m.in. Trójmiasto, Warszawę, Radom, Kielce i Kraków, a także przecina się z autostradami A2 i A4. W przeciwieństwie do położonej bardziej na zachód autostrady A1 ekspresowa siódemka jest darmowa i dlatego kierowcy tak często nią jeżdżą. Mamy dla nich dobre wieści.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoS7 na północ od Warszawy. Otwarto już nowy węzeł i wprowadzono zmiany w organizacji ruchu
W lutym wprowadzono zmiany w organizacji ruchu na skrzyżowaniu DK7 i DK85 z DW579 w m. Kazuń (dawny w. Błonie). Uruchomiony został węzeł Nowy Dwór Mazowiecki. To kolejny ważny krok do ukończenia budowy.
Ruch na DK7 został przekierowany na tymczasową jezdnię, która dysponuje dwoma pasami w każdym kierunku. Szerokość pasa wolnego wynosi trzy metry, natomiast pasa szybkiego — 2,96 metra. Wprowadzone zostało ograniczenie prędkości do 50 km na godz. Ponadto, dla bezpieczeństwa pieszych, na DK7 funkcjonować będzie przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną.
Przeczytaj także: Już działa. Nowy odcinkowy pomiar prędkości już "poluje" na kierowców. Łatwo tu dostać wysoki mandat
Dla kierowców jadących od strony Gdańska zjazd w kierunku Nowego Dworu Mazowieckiego odbywa się poprzez bezkolizyjny wiadukt nad DK7. Z kolei podróżujący od strony Warszawy korzystają z tymczasowej jezdni do DK85. Utrzymany został również zjazd do DW579 w kierunku Błonia.
Pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do ośmiu ton są kierowane objazdem przez drogi 899 i 575 do DK85 w miejscowości Sady. Natomiast ciężarówki o większej masie całkowitej korzystają z objazdów przez DK92, S8, DK50 i DK62, omijając Warszawę, Sochaczew oraz Wyszogród.
S7 na północ od Warszawy. Kiedy koniec prac? Zbliżamy się do końca
Na odcinku DK7 między Płońskiem a Czosnowem prace budowlane nabierają tempa. Realizowane są one przy zachowaniu ciągłej przejezdności i dostępności dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Obecnie trwają prace związane z budową konstrukcji drogi, roboty brukarskie, mostowe oraz przebudowa kolizji z infrastrukturą podziemną. W rejonie najbliższym Warszawie trwa montaż ekranów i drzwi ewakuacyjnych, a także wzmacniana jest konstrukcja nowego mostu przez Wisłę. Etapy zaawansowania prac na poszczególnych odcinkach
- Płońsk Południe – Załuski: 64 proc.
- Załuski – Modlin: 72 proc.
- Modlin – Czosnów: 81 proc.
Dla pierwszego odcinka termin zakończenia prac pozostaje niezmieniony — maj 2025. Natomiast dla dwóch następnych etapów podpisano aneksy przesuwające ukończenie na sierpień 2025. W toku są również roszczenia wykonawców dotyczące wydłużenia terminów lub dodatkowych środków finansowych.
Przeczytaj także: Na S7 strzeliły szampany, ale... pytamy o wylot z Warszawy. GDDKiA: tunele! Mamy pierwszą datę
W ramach inwestycji powstaną dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz sześć węzłów drogowych, które zapewnią dostępność do trasy ekspresowej. Planowane są również trzy Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP), Obwód Utrzymania Drogi oraz liczne obiekty inżynierskie, takie jak mosty, wiadukty i przepusty. Projekt uwzględnia także budowę dróg do obsługi terenów przyległych, co znacząco poprawi komfort podróżowania tym odcinkiem.
