Suzuki przeceniło jednego z ulubionych SUV-ów Polaków. Kosztuje tyle, co "chińczyk"

Suzuki Vitara od lat należy do grona ulubionych nowych SUV-ów Polaków. Kierowców przekonuje przede wszystkim atrakcyjną ceną, prostą konstrukcją i opinią niezawodnego samochodu. Teraz japoński model ma jeszcze jeden mocny argument. Importer wprowadził promocję, dzięki której bazową Vitarę można kupić za mniej niż 90000 zł — tak w cenie bazowego chińskiego SUV-a.

Promocyjna cena Suzuki Vitary w wersji Premium wynosi dokładnie 89900 zł. Standardowo samochód kosztuje 107,1 tys. zł, a więc rabat sięga 17200 zł. Za odmianę Premium Plus trzeba zapłacić 94900 zł, co daje nam ten sam rabat względem ceny katalogowej.

Obniżka jest tym ciekawsza, że obejmuje samochody z rocznika 2026. Na placach są jeszcze jakieś pojedyncze egzemplarze z 2025 r., ale... często wychodzą drożej niż w tej promocji. Obecnie w niższej cenie można dostać świeżutką Vitarę z tego roku. Dostępność egzemplarzy trzeba jednak potwierdzić u dealera, ponieważ producent zastrzega, że promocja jest limitowana.

Przeceniono również wersje z automatyczną skrzynią biegów. Vitara Premium Plus 2WD z sześciobiegowym automatem kosztuje w promocji 112,9 tys. zł zamiast 119,1 tys. zł. Ciekawie wygląda też oferta dla kierowców zainteresowanych napędem 4x4. Suzuki Vitara Elegance z układem AllGrip Select i manualną skrzynią kosztuje obecnie 115,9 tys. zł, podczas gdy cena katalogowa wynosi 124,1 tys. zł. Za metalizowany lakier trzeba dopłacić 2990 zł, a za dwukolorowy 3990 zł.

Po ostatnim liftingu (przeprowadzonym w 2024 r.) gama Vitary została uproszczona. Pod maską może pracować już tylko turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 BoosterJet wspierany przez 48-woltowy układ mild hybrid. Jednostka rozwija 110 KM i 235 Nm. Do wyboru są sześciobiegowa skrzynia manualna oraz automat, a także napęd na przednią oś lub 4x4 AllGrip Select.

Podstawowa Vitara 2WD z manualną skrzynią zużywa według danych producenta średnio 5,4 l paliwa na 100 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. trwa 12,2 s. Wersja z automatem jest szybsza, osiąga setkę w 11 s, ale jej deklarowane spalanie rośnie do 5,8-5,9 l na 100 km.

Vitara mierzy 418,5 cm długości, dlatego dobrze odnajduje się w mieście. Jednocześnie oferuje 175 mm prześwitu oraz bagażnik mieszczący 362 l. Nie jest już małą terenówką w dawnym stylu, ale dostępność napędu AllGrip nadal odróżnia ją od wielu miejskich SUV-ów, które można zamówić wyłącznie z przednim napędem.

Nic podobnego. Już bazowa odmiana Premium ma m.in. automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat i reflektory LED. Standardem są również multimedia z 9-calowym ekranem, nawigacją oraz bezprzewodowymi interfejsami Apple CarPlay i Android Auto.

Na liście wyposażenia znalazły się ponadto układ reagowania przedkolizyjnego DSBS II, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, system monitorowania kierowcy oraz inteligentny asystent prędkości. Każda wersja otrzymuje też system bezkluczykowy. Producent informuje o możliwości przedłużania ochrony w programie Gwarancja+ nawet do 10 lat.

Mimo 12 lat na karku przy cenie 89900 zł Suzuki Vitara staje się jedną z bardziej interesujących propozycji wśród niedużych nowych SUV-ów. Zwłaszcza że promocja dotyczy aut z rocznika 2026, a dopłata do lepiej wyposażonej wersji Premium Plus to tylko 5000 zł. Suzuki ewidentnie poczuło na plecach oddech chińskiej konkurencji, bo Vitara to tylko jeden z przecenionych modeli — po ostatnich korektach cenników Swifta można kupić już za 69900 zł, a S-Crossa za 99900 zł. Robi się ciekawie!