Zjawiskowa Alfa Romeo trafiła do klienta. Druga do muzeum

Dwie Alfy Romeo 33 Stradale zostały wydane niemal w tym samym czasie. Jedna trafiła do klienta z Austin, w Teksasie, a druga zawitała do muzeum marki w Arese mieszczącym się pod Mediolanem. Pierwsza z nich nie będzie stać w garażu. Właściciel zapewnia, że drogi i tory środkowego Teksasu już czekają, aby usłyszeć jej ryk silnika. Możesz posłuchać go, oglądając poniższe wideo.

Amerykańskim odbiorcą jest Glynn Bloomquist — pasjonat motoryzacji i miłośnik marki Alfa Romeo, który w swojej kolekcji samochodów ma Giuliettę Spider Veloce z 1958 r. oraz nową Giulię Quadrifoglio w edycji specjalnej 100th Anniversary. To podczas jej testów Bloomquist poznał Cristiano Fiorio, szefa projektu 33 Stradale, i bez wahania przyjął zaproszenie, aby zostać jednym z trzydziestu trzech klientów. W maju 2024 r. odwiedził manufakturę w Arese, aby osobiście skonfigurować swoje auto.

Wybrany przez niego egzemplarz otrzymał lakier Rosso Villa d'Este, a na karoserii znalazł się biały pas z przodu oraz numer 14 na bokach. Te elementy mają symbolizować uznanie dla dwóch kierowców, których właściciel szczególnie ceni: Enzo Ferrariego oraz Anthony’ego Josepha "A.J." Foyta.

Na specjalne życzenie klienta wnętrze auta zostało wykończone specjalnie dobraną skórą, której faktura i barwa nawiązują do stylistyki wnętrzarskiej, nadając kabinie niepowtarzalny, lekko postarzały charakter.

Powstanie modelu "custom-built", czyli budowanego na zamówienie, oficjalnie zapowiedziano podczas Grand Prix F1 na torze Monza w 2022 r. Ściśle limitowane, dwumiejscowe coupé łączy w sobie teraźniejszość z tradycją włoskiej marki, nawiązując do modelu Alfa Romeo 33 Stradale z okresu 1967-69. Historycznego poprzednika powstało jeszcze mniej egzemplarzy — tylko 18.

Proces tworzenia nowej 33 Stradale odbywał się w specjalnej pracowni "La Bottega" Alfa Romeo. Tam przyszli właściciele mieli okazję współpracować z zespołem projektantów, inżynierów oraz historyków marki, aby wspólnie opracować wymarzoną konfigurację pojazdu. Całość przypominała tradycyjne metody pracy stosowane niegdyś przez włoskich rzemieślników i słynnych włoskich konstruktorów nadwozi. Klienci mogli nawet częściowo wybrać numer VIN swojego egzemplarza.

Sercem sportowej Alfy jest trzylitrowy, podwójnie doładowany silnik V6 generujący 620 KM mocy. W planach była jeszcze mocniejsza wersja elektryczna, ale ostatecznie każdy członek Klubu 33 wybrał wersję spalinową. Z umieszczoną centralnie, poprzecznie jednostką współpracuje 8-stopniowa automatyczna skrzynia, a napęd trafia na tylne koła. Alfa Romeo 33 Stradale rozpędza się do setki w czasie krótszym niż trzy sekundy, a jej prędkość maksymalna to aż 333 km na godz.