Pomysłowa kamera cofania

Tomasz Okurowski

14 grudnia 2012, 10:29

Oto nowa alternatywa dla tradycyjnych kamer cofania: kamera z obrotowym modułem, którą można zainstalować na krawędzi dachu lub klapy bagażnika.

Zobacz galerię (2)

Auto Świat

Pomysłowa kamera cofania

Zdarza się, że tradycyjna kamera cofania instalowana w okolicach tablicy rejestracyjnej nie wystarcza. Zwykle doskwiera zbyt mały obszar pokrycia a także słaby widok otoczenia samochodu bez punktów odniesienia. W przypadku dojeżdżania do ściany, słupków albo rampy załadunkowej tradycyjna kamera może okazać się nie wystarczająca. Stąd pomysł na model instalowany znacznie wyżej niż do tej pory: na krawędzi dachu lub klapy.

Przede wszystkim dla wyższych samochodówNowa kamera wyposażona została w obudowę z mechanizmem kulowym, dzięki czemu łatwiej regulować położenie obiektywu a tym samym dopasować do danego samochodu albo potrzeb kierowcy. Według producenta ramię zaprojektowano tak, by w minimalnym stopniu wystawała poza obrys samochodu – zmniejsza to ryzyko przypadkowego uszkodzenia szczególnie w wyższych samochodach (np. dostawczych). Producent zresztą rekomenduje nowe model szczególnie użytkownikom samochodów takich jak Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Vito, Opel Motano, Peugeot Boxer, Renault Master czy VW Crafter.

Odporna na wodę Nowa kamera Zenec ZE-RCE4605 została wbudowana w bardzo solidną obudowę o klasie odporności IP67. Co to oznacza? Pierwsza cyfra oznacza najwyższą ochronę przed wtargnięciem pyłu i podobnych zanieczyszczeń. Druga cyfra oznacza ochronę przed wtargnięciem wody. W przypadku kamery ZE-RCE4605 można ją zanurzyć na krótko w wodzie na niewielką głębokość. W przypadku samochodu to raczej nie grozi, niemniej nie zaleca się kierowania bezpośredniego strumienia wody z myjki na soczewkę obiektywu.

Cudów nie ma zimąKamera może pracować w szerokim zakresie temperatur: od -20 stopni C aż do +70 stopni C. W praktyce trudno jednak oczekiwać super pracy w zmarzniętym samochodzie. Nawet bowiem jeśli kamera będzie przekazywać obraz, to żaden monitor w kabinie nie poradzi sobie z mrozem do czasu nagrzania wnętrza. Po postoju w mroźną noc trzeba zatem odczekać zanim nagrzeje się wnętrze samochodu.

Dane technicznePrzetwornik 0,25” CCD SharpObiektyw F 2,5System TV NTSC 60 fpsKąt widzenia 120 stopni w poziomieRozdzielczość 510 x 492 pikseliSygnał/ szum > 48 dBCzułość 0 Lux (podświetlenie IR LED)Pobór prądu 60 mATemperatura pracy od -2- C do + 70 COkablowanie w zestawie: 10 metrówCena w sklepach internetowych: ok. 490 zł.